Ministerul și municipalitatea din Metro Ankara spun lucruri diferite

În metroul Ankara, ministerul și municipalitatea spun lucruri diferite: oamenii din Bașkent se plâng frecvent de metrourile Batıkent-OSB-Törekent și Kızılay-Koru, care au fost deschise înainte ca alegerile locale din 2014 să fie finalizate la Ankara.
Plângerile cu privire la reclamațiile formulate de municipalitatea metropolitană și Ministerul Transporturilor sunt contradictorii între ele, este remarcabil. „Numărul de vagoane” și „încetinirea metroului” la un cetățean care pune întrebarea „anularea ofertei” care sugerează, în timp ce „mașinile din municipiul metropolitan” vin să răspundă. Metroul este lent să fie „legat de performanța șoferului”, a spus că șoferii de metrou au fost taxați.
VIAȚA DE TRANSFER PENTRU CA NU ESTE COMPLETĂ
Când municipalitatea metropolitană Ankara nu a putut finaliza construcția, metroul din Batıkent-OSB-Törekent și Kızılay-Koru a fost transferat Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor și au fost deschise chiar înainte de alegerile locale 30 martie 2014. Alegerile partidelor de opoziție au fost deschise în grabă pentru a prelua criticile din ambele linii de metrou ale sistemelor de semnalizare pentru transferul de pasageri nu este finalizat. Capitala se plânge adesea de aceste metrouri.
DISPOZITII DE LA DOUA INSTITUTII
Municipiul Metropolitan Ankara și Ministerul Transporturilor „număr scăzut de vagoane” și „încetinirea metroului” unui cetățean care pune întrebări pentru răspunsurile la problemele dezvăluite în metroul Ankara. Ambele instituții au prezentat declarații diferite. În timp ce sugerează, Ankara Metropolitan Municipality, Ministerul „anularea licitației”, a spus „mașinile vin peyderpey”. Metroul este lent să fie „legat de performanța șoferului”, a spus că șoferii de metrou au fost taxați.
Răspunsul Ministerului Transporturilor, licitația pentru achiziționarea de vehicule „alte companii care participă la procesul de licitație din cauza instanței nu poate fi finalizată din cauza opririi” a fost subliniată. Ca răspuns la procesul judecătoresc al ministerului „în cazul rezultatelor pozitive”, achiziția de vehicule va continua și „transferul de metrou va fi eliminat”.
N DE CE NU VĂ RĂSPUNDEȚI PROBLEMELE OFERITE LA DESCHIDERE? "
Batıkent-OSB-Törekent a fost deschis pe 12 februarie 2014, iar metrou Kızılay-Koru a fost deschis cu ceremonii magnifice pe 13 martie 2014. Un cetățean pe nume Abdullah Eyles, care locuiește în capitală, l-a întrebat pe Mavi Masa din Ankara despre statutul metroului în cadrul „Legii informației”. Eyles a spus: „Când va avea loc serviciul fără transferul de la Ankara OSB / Törekent la Kızılay? De ce nu ții promisiunile făcute la deschidere? " ea a intrebat.
Masa Companiile contractante își continuă eforturile pentru a finaliza integrarea sistemelor de semnalizare necesare pentru a asigura o operațiune rapidă și confortabilă a trenului, fără transfer de pasageri pe liniile de metrou Ankara. După finalizarea integrării sistemelor de semnalizare, va fi efectuat transportul direct de pasageri Ve. Sa subliniat că informații mai detaliate pot fi obținute de la Ministerul Transporturilor.
TABLA ALBA: VEHICULE LENTE, DAR CA DRUMATUL NU ESTE SERIAL
În răspunsul de la Tabelul Albastru, „liniile noi de metrou Ankara pentru noile seturi de vehicule continuă să fie prezentate”, a subliniat faptul că a fost utilizată următoarea afirmație: „Odată cu introducerea vehiculelor de metrou recent achiziționate în serviciul comercial va fi format din șase vehicule, iar această problemă va fi eliminată, deoarece șase vehicule vor dispărea. se crede. "
„Lentitatea” metroului Kızılay-Koru din Masa Albastră a acuzat că șoferul a provenit dintr-o declarație. Ca răspuns, linia Kızılay-Koru nu se află în modul de conducere automată a mișcării trenului a fost făcută în modul de conducere manuală a fost înregistrată. Răspunsul a declarat că a existat o încetinire a performanței șoferului, spunând: seyahat Durata călătoriei și viteza trenului sunt, prin urmare, direct legate de performanța șoferului de tren. Instructorii au fost avertizați să fie mai rapide în timpul călătoriilor în tren și să utilizeze viteza maximă alocată. Trecerea la modul complet automat va elimina complet problema. "
MINISTERUL: TRANSFERUL va fi înlăturat dacă procesul procesual este pozitiv
Abdullah Eyles, care a transmis răspunsul de la Masa Albastră către Ministerul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor cu o petiție, a primit un răspuns diferit de acolo. 4 Într-un răspuns din februarie către Ministerul 2016, a fost prezentată licitația pentru achiziționarea de vehicule pentru metroul Ankara; Nu a putut fi finalizată, deoarece celelalte companii care participă la licitație au oprit procesul de către instanță. " În plus, „procesul instanței va continua achiziționarea pozitivă a vehiculelor în cazul în care activitățile și transferurile de metrou vor fi eliminate”.
CETĂȚENE: TIMPURI MAI MARE, LENTE ȘI CIMPURI SUNT ORIENTABILE
Abdullah Eyles, cetățean, „alegerile pentru antrenarea metrelor deschise în situații de urgență nu au fost finalizate, trebuie totuși să coborâm dintr-un tren în două locuri și să urcăm în trenul opus. În plus, noua plimbare cu metroul aglomerat, cu rulare lentă, ne enervează deoarece trebuie să folosim metroul în fiecare zi. ”