Eroare de planificare în tramvaiul Konak costisitoare

Eroarea de planificare a tramvaiului Konak a costat foarte mult: ca urmare a mutării de către Metropolitan a traseului tramvaiului Konak către partea mării, aranjamentul de la mal care a fost cheltuit cu 3 milioane de lire anul trecut va deveni inutilizabil.
Eroarea de planificare a tramvaiului Konak, unde municipalitatea metropolitană Izmir și-a finalizat licitația anul trecut, și-a schimbat traseul de 4 ori, costând mult. Începând de la Üçkuyular la Halkapınar și extinzându-se până la Halkapınar și ajungând la o lungime totală de 12.7 kilometri, una dintre linii a fost mutată pe partea de mare a Bulevardului Mustafa Kemal Beach cu ultima revizuire, iar Municipalitatea Metropolitană a cheltuit 3 milioane 7 mii de lire și a pus-o în funcțiune anul trecut. El a lovit aranjamentul de coastă dintre Üçkuyular și Göztepe Ferry Docks, care este de aproximativ 1.5 kilometri. Faptul că pistele de mers și de biciclete și grupurile de scaune construite în cadrul amenajării de coastă vor fi sparte și vărsate în timpul lucrărilor de așezare a șinei, a făcut să spună „nu atât de mult”. Cetățenii care s-au răzvrătit împotriva celor întâmplate au spus că „daunele publice rezultate ar trebui să fie delapidate de birocrații care au provocat-o”. Municipalitatea metropolitană Izmir, pentru a rezolva problema transportului public urban, anul trecut Karşıyaka și a început lucrările pentru construcția tramvaielor Konak. Compania de construcții pentru industria grea Gülermak a primit licitația, care a fost emisă de Metropolitan într-un pachet, pentru 182 milioane 144 mii lire plus 69 milioane 153 mii 255 euro. Livrarea site-ului a fost făcută împreună cu firma contractantă. Toate acestea s-au întâmplat imediat după ce s-a întâmplat. KarşıyakaSchimbările rutei au fost făcute de 3 ori în Istanbul și de 4 ori în tramvaiul Konak. S-a decis împărțirea liniei începând de pe latura Üçkuyular Pazaryeri și ajungând împreună la Marina Junction în tramvaiul Konak și mutând una dintre linii către partea de coastă a drumului de coastă.
Plaja BAND ORGANIZAT
Între timp, a început să lucreze pentru rearanja coasta de 40 de kilometri de la Büyükșehir Çiğli la Güzelbahçe. În cadrul „Proiectului de reglementare a coastelor mării Izmir”, banda de coastă dintre debarcaderul Konak și pașaport a fost mai întâi amenajată, apoi plaja Konak a fost licitată. Din nou, în cadrul aceluiași proiect, linia de coastă lungă de 1.5 kilometri între debarcaderul Üçkuyular Ferry și Göztepe Ferry Pier a fost, de asemenea, reamenajată. Lucrarea, care a fost începută în februarie 3 și a costat aproximativ 7 milioane 2014 mii de lire, a fost finalizată în aprilie și pusă în folosul locuitorilor din Izmir. În cadrul aranjamentului, au fost construite săli de cursă de croazieră, mobilier special pentru țărm, chei noi, terase vegetale și stâlpi speciali de iluminat, zone de pescuit, biciclete și căi pentru persoane cu dizabilități. Pietrele de granit au fost așezate pe trotuarele din zona în care și vegetația a fost îmbogățită. Debarcaderul feribotului Göztepe, pasajul pietonal și zona din fața debarcaderului Göztepe au fost pătrate în cadrul proiectului. Cu grupurile de scaune special concepute pentru țărm sub palmieri, sculptura din lemn inspirată de barca Izmir și Piața debarcaderului Kayıklı creată cu aranjamentul durabil din pardoseală din lemn compozit, s-a urmărit ca locuitorii din Izmir să aibă un timp mai plăcut în timp ce așteaptă feribotul. Schimbarea recentă de traseu după finalizarea proiectului de amenajare a teritoriului de coastă a adus scandalul.
PROIECTUL NU STIMIT
Lucrările de așezare a căilor ferate începute pe partea terestră a Mustafa Kemal Beach Boulevard vor începe pe partea de coastă în următoarele zile. Linia de tramvai, care va trece de la joncțiunea Üçkuyular Marina spre malul mării, va trece prin linia de coastă nou amenajată. În acest caz, o parte semnificativă a noii zone de amenajare a teritoriului de coastă, care a fost construită cu 3 milioane 7 mii de lire, va fi deteriorată în timpul lucrărilor de așezare a șinelor. La fel ca în multe proiecte, oamenii din Izmir vor plăti pentru proiectele neplanificate ale Mitropoliei. Trotuarele pietonale, bicicletele și căile de mers pe jos pentru persoane cu dizabilități construite în cadrul proiectului de reglementare a coastelor vor fi sparte. Textura verde special creată își va primi și ea partea din cele întâmplate. Atunci când este cazul, o parte semnificativă din cele 3 milioane 7 mii de lire cheltuite va fi irosită.