Turnul Izmit Bay Bridge Re-Incident

Izmit Bay Bridge cu taxă Evenimentul sa repetat: autostrada Istanbul-Izmir dezbaterea privind taxele de trecere din Golf pod de trecere a izbucnit din nou. 2 682 mii de dolari metru pod pentru specificat 35 + KDV care a apărat taxa este mare, a spus unele masini ar putea veni la salarii mai mici care pot fi folosite ca o alternativă.
realizat în Turcia, conform proiectului Hurriyet în desfășurare, între proiectele de autostradă Istanbul-Izmir. Costul proiectului, care se așteaptă să reducă distanța dintre Istanbul și Izmir la 3 ore și 20 de minute, a fost anunțat la 9 miliarde de dolari.
Unul dintre pașii importanți ai proiectului este Podul de tranziție a Golfului. Lungimea totală a podului este de 2 mii 682 metri. Cu alte cuvinte, lungimea podelei 75 a podului Bosfor, cu o deschidere centrală de o mie de metri 2,5.
O treime din proiect a fost finalizată; Pe măsură ce lucrările privind părțile rămase au continuat, discuțiile privind taxa pentru Podul de trecere a Golfului au fost din nou aprinse. Conturile media sociale sunt sursa controversei pe internet. Un număr semnificativ de autori ai dicționarului au spus că salariul determinat a fost ridicat.
Pentru a susține acest punct de vedere, unii scriitori au prezentat o serie de exemple în străinătate, în timp ce alții cred că ar exista un preț mai mic dacă s-ar folosi instrumente alternative. Unii dintre autorii dicționarului, cel mai scump serviciu bölüm este non-service, bölüm a spus evaluarea axei.
Iată câteva dintre evaluările taxei de trecere a podului în cadrul proiectului în cadrul modelului de construire-operare-transfer:
* tuareghan: Dacă doriți să treceți mașina de pe acea linie la mașina dvs., İDO 120 vă duce İstanbullines 100. Și mai ales în timpul vacanței, 4-5 găsește timpul. Acum, 117 care vă oferă 20 TL sau puteți să-l traversați în fiecare minut; sau 100-120 și luați feribotul.
* newplanet: 117 liraya nu poate primi deja bilete de avion între Izmir-Istanbul?
* Orantisempatik: Dacă cumpărați un bilet de avion dus-întors pentru acei bani și închiriați o mașină cu banii pe care îi veți da benzinei, va fi mai puțin obositor și mai economic. Dacă nimeni nu îl folosește, nu poate rămâne la acel preț; vor fi obligați să descarce. Dacă ar fi fost obiceiul nostru de a reacționa colectiv, nu am avea dureri de cap cu aceste prețuri exorbitante sau impozite ridicole, dar unde ...
* sangrie: 100 de lire care urmează să fie plătite către Istanbullines este pentru călătoria dus-întors, autostrada și taxa pentru pod sunt doar plecare. Apropo, nu mă duc pe Istanbullines sau altceva, rătăcesc în golf. O jumătate de oră, pierderea mea se va sparge, plăcerea banilor din buzunar nu are preț.
CHARGE 30 ar trebui să fie Lira
* samurai rătăcitori: De fapt, această taxă este pentru Podul Izmit Bay, nu pentru întreaga autostradă și puteți traversa același drum arzând combustibil de 100 lire în aproximativ 1 oră cu o mașină pe benzină (care este la 25 km ca drum). Pe scurt, utilizarea acestui pod ar trebui să fie de aproximativ 30 de lire cel mult. În caz contrar, nu îl folosește nimeni în afară de cei care au mulți bani și se grăbesc.
20 este folosit la conducere
* Jabpunch: Va fi același tarif pentru motocicletă?
*xspace: Podul Bay scurtează drumul cu 100 km. Pe baza consumului de combustibil, un vehicul cu motorină sau GPL consumă 20 TL de benzină pe acest drum. Scurtarea cu 100 km economisește și 1 oră când nu există trafic și 2 ore când există trafic. Întrucât salariul mediu net pe oră este de 8 lire și 30 de kuruş, costă 8.3 TL când nu există trafic și 16.6 TL când există trafic pentru a nu trece podul. Taxa de perceput de la autoturismul nu trebuie să depășească 20 TL, față de o economie totală de 16.6 TL de combustibil și 40 TL din timp. Nevoile economiei indică acest lucru.
Ar trebui să fie luate de la camioane
Mai mulți bani pot fi luați din camioane și autobuze. Ora 20 a încărcăturii tonale 60 sau a pasagerului 1 este mult mai valoroasă. Cu toate acestea, 117 TL pentru autoturismul nu este niciodată compatibil cu economia.
* mc43: Nu cred că va fi folosit în afara unor momente aglomerate precum Bayram sau ceva de genul asta. Există o cale spre Tekirdag, de exemplu. Cred că este cel mai bun mod de a merge la Çanakkale, Balıkesir sau la nordul Izmirului (Dikili, Foça etc.). * mrgovernor: Nu uitati niciodata ca: cel mai scump serviciu este non-service.
STATUL NU ESTE UN TRANZIȚIE
* Tumniklerialdinizmilann: Chiar dacă într-o zi 30 de mii de vehicule folosesc podul până la nömayg de stat (Autostradă Compania) a dat o garanție să plătească prețul pentru ea. 11 400 o licitatie de miliarde de dolari in acest an si 22 4 va ridica acei bani in acest consortiu luni de zile. Dar cetățeanul va plăti, dar statul va plăti. Deci plătim pentru tot felul.
CHARGE 200 LIRA
* eledwhen: Costul autostrăzii va fi mai mare de 117 TL. Numai taxa de pod este de 134 TL. Presupunând că această sumă este calculată cu rata curentă a dolarului, întreaga autostradă va fi finalizată în 2018 și că persoana care pleacă de la Gebze va plăti cea mai lungă taxă de autostradă înainte de pod înainte de a merge la Izmir, taxa de autostradă între Istanbul și Izmir va fi de aproximativ 180 până la 200 TL. . ”
* Preferat: Prețul unui bilet de avion dus-întors este mai ieftin decât acesta. Dacă se utilizează această rută, avionul va costa mai puțin de jumătate.
PREȚUL NECESAR
* zoppun: Dacă 50 este mai mult decât lira, podul nu va funcționa și operațiunea va fi în stare de faliment. Dar statul nu trece nici un vehicul la 117 TL va da direcția obligatorie pentru autobuze și camioane și comercianți. Poate poți salva rahatul. Cred că aranjamentul prețului ar trebui să fie:
Motocicletă 25 TL
Mașini: 50
Minubus-midibus: 80 TL
Autobuz, camion, Camioane: 150 TL
* Surgunsehr: Bay pentru a facilita tranziția și taxele de pod se face pentru a reduce timpul. Dacă nu, nu plătiți, dacă plătiți cu bună știință și plătiți, veți plăti o asemenea filosofie, prietene? Timpul meu este valoros, nu vreau să merg cu avionul, voi plăti pentru serviciul pe care l-am primit când podul sa terminat. De ce primesc banii înapoi? Mergeți în Golf, voi trece podul, vă voi întâlni la Yalova și voi avea ceai.
AĞAOĞLU: ÎNCĂRCĂȘTE ÎNALTĂ
Aydın Aydın, președintele Asociației pentru Problemele Consumatorilor, consideră că salariile sunt ridicate. Ağaoğlu a mai afirmat că, dacă salariul stabilit ca asociații de consumatori nu poate fi redus, aceștia pot lua o decizie de acțiune. Statul trebuie să ofere un serviciu sigur și confortabil. Este un drept constituțional. Până în prezent, cum să mergem pe drumul de retragere a drumului de a merge din nou. Statul ar trebui să fie încurajator aici. Cu toate acestea, această taxă este destul de mare. Statul rămâne într-o situație mai dificilă atunci când prețul este ridicat și când avem apeluri către consumatori. Companiile care furnizează acest serviciu nu ar trebui să urmărească un profit exorbitant. În final, devine un monopol. Pentru că nu există un al doilea pod pentru același drum. Çünkü