Ancara YHT Railway va fi finalizată în luna iulie

Ankara YHT Stația va fi finalizată în luna iulie: construcție a început în sudul Ankara Gara și progresele realizate până la Ankara xnumx'lık de mare viteză de tren (YHT) Stația va fi finalizată în luna iulie.
Potrivit informațiilor primite, după o jumătate de secol de pauză în Turcia, revenind la fața sa în transportul feroviar de transport, deschis în 2003 la începutul proiectelor implementate cu indemnizația de investiții acordată din 2009, a început nucleul din Ankara, care vine cu proiecte feroviare de mare viteză.
În 2009, Ankara-Eskișehir, 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskișehir și în 2014 Ankara-Istanbul și Konya-Istanbul, începând să facă managementul YHT Turcia, cel de-al optulea, al șaselea operator de trenuri de mare viteză din țară în Europa situat în. Pe lângă acestea, continuă lucrările de construcție a liniilor YHT Ankara-Sivas și Ankara-İzmir și a liniilor de tren de mare viteză Bursa-Bilecik și Konya-Karaman.
Într-un mod similar cu introducerea tehnologiei feroviare de mare viteză în practica mondială din Turcia, aceasta s-a născut din necesitatea circulației pasagerilor și a stației YHT datorită creșterii schimbării nevoilor. Deoarece stația Ankara existentă, care a fost construită în primele perioade ale Republicii, odată cu introducerea treptată a liniilor YHT, nu a fost capabilă să satisfacă nevoile în ceea ce privește capacitatea spațială și dimensiunea, s-a decis construirea stației YHT Ankara.
în conformitate cu viziunea din 2023 în Turcia, 3 mii 500 de kilometri de mare viteză și 8 mii 500 de kilometri care urmează să fie echipați cu rețea de trenuri de mare viteză, construcția a început în 2014 cu obiectivul și procentul de 86 de progrese ale stației YHT Ankara va fi finalizat în iulie.
Construit cu modelul Build-Operate-Transfer (BOT), stația Ankara YHT va deservi 20 de mii de pasageri pe zi în prima etapă și 50 de mii de pasageri pe zi în viitor. Transportul de călători și exploatarea trenului de mare viteză vor fi efectuate de către TCDD. Stația va fi operată de compania contractantă pentru o perioadă de 19 ani și 7 luni de la punerea în funcțiune. Acesta va fi transferat către TCDD la sfârșitul perioadei de funcționare.
- Ankara va fi centrul sistemului feroviar
În timp ce stația YHT din Ankara era în curs de construcție, gara existentă și facilitățile din împrejurimi au fost restructurate ca un nou centru de atracție, protejate de o abordare de planificare sensibilă istoric. Cu arhitectura, garajul, facilitățile sociale și transportul facil, TCDD și Bașkent vor fi candidate pentru a fi una dintre operele de prestigiu din Ankara.
Luând în considerare standardele naționale și internaționale și structura, structura, utilizarea și funcționarea stațiilor de cale ferată de mare viteză din alte țări, a fost dezvoltat un proiect care simbolizează dinamismul orașului. Se pune jos două, noua stație va fi o tranziție de articulații peste Ankaray, BAȘKENTRAY, Batikent, Xinjiang, și va fi legat de Metro Airport Kecioren.
- Clădire de stație cu aspect spațial
Stația Ankara YHT, construită pe terenul dintre Bulevardul Celal Bayar și gara existentă, va fi construită pe o suprafață de 21 mii 600 metri pătrați. Zilnic mediu 50 mii, 15 milioane de pasageri pe an va avea capacitate la parterul sălii va avea saloane de călători și bufete. Vor exista camere 140 cu camere 5, care vor fi dublate, precum și restaurante și cafenele în pod. Sub parterul facilității, biroul de vânzări pentru platforme și bilete și un parc auto 2 500 la parter vor fi acoperite.
În urma deplasării liniilor la stația existentă, la noua gară vor fi construite 12 trenuri de mare viteză cu o lungime de 420 de metri, 6 linii convenționale, 4 linii de tren suburbane și de marfă, unde 2 grupuri de trenuri de mare viteză pot andoca simultan.
Este planificată utilizarea stației YHT din Ankara și a stației existente în coordonare. Cele două clădiri ale gării vor fi conectate subteran și deasupra solului. Potrivit proiectului, sistemul de transport public cu metroul ușor va fi construit din stația Maltepe din Ankaray până la noua clădire a stației cu un tunel cu o cale în mișcare.
Terminalul YHT a fost conceput luând în considerare standardele naționale și internaționale și examinând structura, structura, funcționarea și funcționarea stațiilor de tren de mare viteză din alte țări.
Proiectul, care își propune să transforme stația și împrejurimile sale într-un centru de atracție pentru capitală, a fost conceput pentru a simboliza viteza și dinamismul, precum și tehnologia actuală și înțelegerea arhitecturală și a reprezenta noua viziune a TCDD.