Economia Turciei este cel mai important centru Istanbul: Istanbul este cel mai important centru al economiei Turciei, se situează pe primul loc în ceea ce privește investițiile publice.
Potrivit declarației guvernului de la Istanbul, Istanbul va fi centrul lumii și va continua să fie unul dintre proiectele în curs de desfășurare; Marmaray, 3. Aeroportul, Podul Yavuz Sultan Selim, Kanal Istanbul, Galataport, Tunelul Eurasiei și Marina de Corn de Aur vin.
În Marmaray, care constă din patru subproiecte, s-a finalizat construcția trecerii tubului strâmtorii feroviare, a tunelurilor și a stațiilor.
Gebze-Haydarpașa, Sirkeci-Halkalı Îmbunătățirea liniilor suburbane, construcțiilor și sistemelor mecanice, a căilor ferate noi, furnizarea de vehicule, servicii de inginerie și consultanță va fi finalizată în iunie 2018.
De la Gebze la Haydarpașa cu linia suburbană, de aici la Sarayburnu și Yedikule- cu un tunel de tub cufundat sub Bosfor.Halkalı Lungimea proiectului, care se formează prin utilizarea liniilor suburbane, găsește kilometrul 76,3.
Kadıköy-Ibrahimağa-Ayrılık Çeșmesi Station, care este integrată cu linia de metrou Kartal, a fost construită de municipalitatea metropolitană din Istanbul și pusă în funcțiune.
1 va fi transportat cu ora 75 într-o singură direcție, Gebze-Halkalı Durata călătoriei va fi de minute 105 și va fi întreținută cu vehiculul total 440 de pe traseu.
Costul total 10 177 milioane de miliarde de miliarde de 359 2015 7 mii de lire în total pentru proiect până la sfârșitul anului a fost făcut 278 246 cheltuieli de mii de milioane de lire.
- aeroport
Cel de-al 9-lea aeroport, a cărui fundație a fost pusă pe 2014 iunie 2017 și este planificat să fie finalizat în 3, va fi construit cu modelul Build-Operate-Transfer, cu un cost de 10,2 miliarde de euro.
Aeroportul Marea Neagră între Yenikoy și zona rezidentiala Akpinar va fi construit pe partea europeană aproximativ 76,5 de milioane de metri pătrați situat în banda de coastă.
Aeroportul, care va avea loc în etapa totală 4, va include toate facilitățile care ar trebui să fie într-un aeroport modern, cum ar fi clădirile terminale, Casa de oaspeți, hotel și centrul de congrese.
Aeroportul, care va deservi anual 150 de milioane de pasageri, va avea titlul de „cel mai mare aeroport din lume” cu această caracteristică. Când aeroportul, a cărui primă fază este planificată să se deschidă pe 29 octombrie 2017, este finalizată, se estimează că va oferi oportunități de muncă pentru 120 de mii de oameni.
Aeroportul urma să fie construit ca un aeroport ecologic, ecologic, neobstrucționat și verde, care producea propria sa energie.
Canal İstanbul
Proiectele unei căi navigabile artificiale cu o latură europeană a insulei care urmează să fie formată între cele două care separă Europa și Asia, Turcia este văzută ca unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale istoriei. Canalul, de 25 de metri adâncime și 150 de metri lățime, va face legătura între Marea Neagră și Marea Marmara.
Odată cu proiectul, traficul cisternelor de pe Bosfor va fi direcționat către Canalul Istanbul și vor fi eliminate riscurile transportării de mărfuri periculoase zilnice prin Bosfor în fiecare zi.
Galataport
În cadrul proiectului, se urmărește reevaluarea regiunii pentru turism prin amenajarea portului din Salıpazarı pentru nave de croazieră. Proiectul, în care vor fi transformate aproximativ 112 mii de metri pătrați de suprafață deschisă și închisă, a fost licitat pentru 16 milioane de dolari pe 2013 mai 702. Când proiectul, ale cărui drepturi de funcționare au fost transferate de 30 de ani, este finalizat, se estimează că numărul de turiști zilnici care vin cu turismul de croazieră va crește de 5-6 ori.
Podul Yavuz Sultan Selim
ușurând povara traficului de tranzit din Istanbul cu proiectul, controlul accesului vehiculelor care intră în traficul din interiorul orașului, standard ridicat, fără întrerupere, acesta are ca scop asigurarea unui tranzit sigur și confortabil pe cale rutieră.
Garipçe și proiectat construcția de Poyrazkoy 275 de mii de metri lungime agățat de pod, este de Nord Marmara Autostradă cu o lungime totală de autostrăzi 414 kilometri.
Costul total al podului, care este de miliarde de dolari 6, este considerat cel mai mare pod suspendat din lume datorită lățimii și înălțimii turnului.
Podul Yavuz Sultan Selim, a cărui fundație a fost pusă pe 29 mai 2013, este construit cu modelul Build-Operate-Transfer. Podul, care are o realizare fizică de 88%, va fi finalizat și pus în funcțiune în 2016.
Golden Horn Marina și complex
Total de piese stele Proiect 2 70 2 în fiecare cameră de hotel, cu un minim de port 5 400 capacitate de iahturi, magazine, birouri și centru de convenții vor fi amplasate.
Contractul pentru proiect, care constă dintr-o moschee de o mie de persoane, clădiri și infrastructură aferentă și spații tehnice, a fost semnat pe 25 septembrie 2013. Valoarea totală a investiției a proiectului, care este de 1,4 miliarde de lire, este de 1,3 miliarde de lire care urmează să fie plătită în perioada de funcționare a proiectului. Procesul de investiții va începe după aprobarea EIM și zonare a proiectului, al cărui plan de dezvoltare a implementării și procesul EIA continuă.
Fii primul care comenteaza