tramvai nativ va fi produs pentru primul timp în Turcia

tramvai nativ va fi produs în Turcia pentru prima dată:Bozankaya Tramvaiul, care a fost dezvoltat de 100, va fi primul procent de vehicule cu podea joasă XNUMX, toate fiind proiectare și producție internă.
prima dată în Turcia, toate fazele din faza de proiectare la faza de producție a unui tramvai va avea loc la nivel local. Bozankaya AS, primul vehicul feroviar podea joasă Turcia în Xinjiang va produce OSB la Ankara.
A început producția de diesel CNG și autobuze electrice la noua sa locație în Sincan OSB, sub brandul TCV, anul trecut și a primit certificatul de registru industrial în 2015. Bozankayaacum operează troleibuze, vehicule cu sistem feroviar, instalații de producție a scheletului de autobuz. Bozankaya uzina, a fost recent vizitată de Vehbi Konarılı, directorul provincial al științei, industriei și tehnologiei și Binbașar Karadeniz, directorul sucursalelor.Bozankaya Import și Export de producție de mașini auto ”cu numele certificatului de registru industrial.
Primul client Municipiul Kayseri
Prin lansarea licitației deschise de municipalitatea Kayseri, proiectul 100 cu dublă față de primul tramvai inițial a început compania, în cadrul acestei licitații tramvaiul 2 30 (vagon 150) va fi livrat municipalității în următorul an 100. Vehiculul de tramvai care va fi dezvoltat în cadrul proiectului va fi un vehicul cu sistem de șină cu podea joasă, cu XNUMX pe ambele părți.
Capacitate mare pentru pasageri
Până în prezent, achiziționate în străinătate utilizate, energia tramvaielor și soluții de mediu planificate, în conformitate cu principiul zero emisii, care provoacă o poluare cu zgomot redus, greutate și cu economie de spațiu, ridicat de siguranță și confort, capacitate mare de pasageri modular și ca sisteme inteligente acum în Turcia Acesta va fi produs.
Tramvaiul este considerat a fi primul vehicul intern din punct de vedere al mai multor caracteristici, datorită siguranței, ecologismului, capacității de transport a pasagerilor și a podelei joase. În plus, puterea motorului este mai avantajoasă decât concurenții, în timp ce capacitatea de transport a pasagerilor este mai mică sau egală cu 300 în produsele interne și internaționale, Bozankaya 310 este proiectat pentru a transporta capacitatea pasagerilor.
Designul original
Greutatea bordurii va fi mai mică decât tonele 1,5-2 în comparație cu vehiculele din același segment. În cealaltă parte a tramvaiului, toate companiile folosesc standardul internațional de tramvai EN 12663; Compania a desfășurat activități de proiectare bazate pe standardul VDV152 care intră în vigoare în produsul său. În acest fel, drepturile de proprietate intelectuală Bozankaya Se va obține un produs bazat pe design local și original.
În străinătate va elimina dependența
Siemens / Germania, Bombardier / Canada, Alstom / Franța, Ansaldo Breda / Italia, CSR / China, CNR / China, CAF / Spania, Skoda / Republica Cehă, Hyundai Rotem / G.Kore, Mitsubishi / Japonia Au fost achiziționate 2 mii de vehicule 156, inclusiv vehicule de cale ferată ușoară (LTR) și tramvaie. Ei vor fi plătiți aproximativ 6,5 miliarde de euro, în timp ce costul forței de muncă, piese de schimb și inventar este de așteptat.
În cadrul proiectului se prevede că achizițiile de importuri vor fi prevenite și va fi inițiată o cantitate semnificativă de producție internă. În plus, reducerea dependenței externe a Turciei, experiențele de metrou cu acest proiect și infrastructura de cercetare și dezvoltare, și își propune să treacă la sectorul trenurilor de mare viteză.