Eșecul escalatorului din Marmaras a dus la bombardarea cu panică a lui 2 rănit

Eșecul scării rulantei din Marmaray a dus la panica bombei 2 răniți: 2 cetățeni au fost răniți ușor în panica cauzată de funcționarea defectuoasă a scării rulante din Marmaray, ruta de transport care leagă părțile europene și anatoliene ale Istanbulului sub mare.
Kadıköy În stația Ayrılıkçeșme, 2 persoane au fost ușor rănite ca urmare a mediului de panică experimentat atunci când scară rulantă a făcut zgomot în urma zgomotului cetățenilor de la stație după eșecul stației.
Unii pasageri care credeau că sunetul exploziv al scărilor era panicat și se întoarse spre ușa de ieșire. Datorită intensității ieșirilor de intrare în lupta pe termen scurt, poliția, mișcările speciale și echipele de sănătate au fost îndreptate către stație.
Au fost determinate investigații în sunetul care a dus la panică, treptele escaladate
În timpul revoltei și panica cu experiență de către cetățeni 2 112 ușor răniți în urma căderii de la o scara de urgență echipaje de col uterin a fost internat in spital.
Marmaray
Marmaray conectează liniile de cale ferată de pe laturile europene și asiatice ale Istanbulului cu un tunel tubat sub Bosfor, Halkalı 76 km între Gebze și Gebze. Secțiunea 14 km dintre Ayrılıkçeșme și Kazlıçeșme, care include trecerea Bosforului, a fost pusă în funcțiune în octombrie 29. Există stații 2013 totale cu 3 subterane în linia deschisă.
Proiect tunel imersate tub (1.4 km), tunele de foraj (total de 9.4 km), decupa și capac tuneluri (total de 2.4 km), trei noi stații de metrou, stații 37 de suprafață (renovare și modernizare), noul centru de control operațional, curți, ateliere , facilități de îngrijire, care vor fi construite deasupra solului și va fi prevăzut cu o nouă piesă a treia se referă la 440 vagonluk vehicule feroviare moderne.
BC1 trecerea trenurilor tunelului de tren și faza stațiilor de proiect împărțite în trei etape a fost pusă în funcțiune în octombrie 29 2013.
Stadiul de îmbunătățire a suburbanilor CR3 este programat să fie finalizat la 2009. Această etapă, Haydarpașa-Gebze și Sirkeci-Halkalı linii suburbane (electrice, mecanice și structurale) [8] Stațiile suplimentare 4,5 și 10 vor fi deschise pe partea europeană Data de încheiere a acestei etape a fost actualizată la 2 cu o întârziere de 9 ani de la prima dată programată.
CR2 la etapa Implicat vehicul feroviar în anul 2013, 38 total xnumxl vagon, vagonul xnumx'l 10 dintre ele constând dintr-un număr total de 12 5 vagonluk seturi de tren de navetiști au fost importate din Coreea de Sud. Cost total 440 milioane de dolari xnumx'l doar vagoanele care stabilește 60 set intrat Ayrılıkçeșme-Kazlıçeșme de suburbie inter servicii cu punerea în anul 586, alte xnumx'l În porțiunea 5 unități de garnituri de tren deschis este format din vagoane la lungimea necesară pentru o manevrabilitate xnumx'l șinei servicii de -makas nu au putut fi obținute, deoarece nu există nici un sistem. Ia stabilit pentru livrare în 12 sunt încă păstrate ca luate în Gara Haydarpașa.