aici Kabataş Pescărușul de proiect

aici Kabataş Proiectul pescăruș: „Proiectul pescărușului” care va fi construit de municipalitatea metropolitană din Istanbul pentru integrarea transportului maritim, feroviar și rutier în Istanbul „Kabataş Proiectul Centrului de Transfer ”a început. Datorită construcției Kabataş Deși este închisă traficului marit timp de 2 ani, zona de debarcader „Martı” va fi limitată la doar 100 de metri pătrați în zona proiectului de 300 de mii de metri pătrați cu zone verzi. Înălțimea zonei de debarcader nu va rupe silueta, nu va depăși 9,5 metri și va fi la 340 de metri de Moscheea Dolmabahçe și la 190 de metri de Moscheea Molla Celebi cu Alun. Betonul nu va fi folosit ca purtător și va fi complet transparent.
Sistemele de tramvai și funiculare vor continua să funcționeze pentru un timp. Pentru a asigura accesul în regiune, vor fi lansate călătorii inel. În plus, va crește numărul autobuzelor care trec prin regiune.
ETAPELE PROIECTULUI
În conformitate cu punctele de vedere ale Universității și oameni de știință, proiectat de arhitectul proiecte Hakan Kiran în 2005, Consiliul de Protecție 2008 a fost aprobat în anul. În 2009 a fost nominalizat pentru un premiu urbanistic. 2010 a primit premiul "Cel mai bun centru de transfer X". Proiectul aprobat de 2011 a fost depus la EIM și nu este necesară o EIM ED "a fost primit un raport. Decizia de proiect de metrou suplimentare în 2016, roata care are loc în cadrul transportului a fost planificat în acest domeniu, pentru a asigura integrarea tuturor transporturilor. Conform proiectului, în zona superioară care lipsesc nevoile mare provocare îndeplinite, se va întâlni cu neîntreruptă egzosd, libere, va fi creat centura verde în banda de coastă se va lăsa un spațiu pietonal continuu. Astfel, contoarele 1.5 prezente, în cazul în care mii de oameni care încearcă să ajungă la tramvai sau de autobuz tramvai dig va fi împiedicat și comprimarea trotuar îngust, înconjurat de fier, cu un instrument special.
AVM NU VA FI
Conform declarației făcute de IMM, proiectul nu a fost menținut în nici un fel spre deosebire de creanțe și nu va exista un mall sau altă structură de închiriere în acest domeniu. Vor exista unități care să răspundă nevoilor din zonele de jos și de sus, cum ar fi bufetul, patiseria, revista de presă, vânzarea de cafea de ceai și spațiul și spațiul de trăit.
Trei va fi protejat
Toți copacii vor fi identificați și protejați de universități. Zona va fi adăugată și copacilor instruiți. Detaliile privind adâncimea solului necesare pentru aceste adăugiri au fost furnizate. Toate cercetările științifice din întregul domeniu și pe mare au fost completate versatil. Au fost studiate lichefierea, cutremurul, creaturile marine și marine, efectele asupra solului și a apei cu cadre didactice universitare, iar parametrii au fost calculați. 21. În procesul de construcție, care va fi realizat cu tehnologie avansată și știință pentru secol, controalele vor avea loc.
PARK ET, CONTINUE
pod spre navigarea vehiculelor, în conformitate cu informațiile de mai jos această zonă va lăsa vehiculul în parcare se află, după cum va prefera transportul maritim, pot merge la Taksim cu finükü va continua cu transportul public. finükü de fund situat în subteran și autobuze, tramvaie și cheiuri situate în piață, piața principală, cu un top confortabil și de jos va fi format cu ușurință în integrarea deplină.
pătrat de sus, aproape de invenție pot fi montate pe vehicule din mediul dvs., continuând o lungă de mers pe jos verde și confortabil și va fi conceput ca o zonă de versatil mare de activitate spațioasă, în cazul în care bicicleta mers pe jos osie pe osie.
Unde se vor produce seperațiile în timpul construcției?
În timpul construcției, Șehir Hatları AȘ Kadıköy-Kabataş, Kabataş- Serviciile de linii Bosfor și Insulele frecventate de la stâlpii Beșiktaș și Eminönü, İDO Kadıköy-Kabataş Kabataş-Operatori de expediție adalară de la pilonul IDO Beșiktaș și Yenikapı, afiliat la cooperativa Dentur Avrasya Kabataş-Expediții Uzüdar de la digul Dentur Beșiktaș, BUDO Kabataş-Expedițiile de la Bursa vor fi efectuate de la digul Eminönü, cu condiția obținerii permiselor necesare.
VEHICULELE CREAREA DENSITĂȚII NU VOR FI DIN TRAFIC
Fluxul de trafic existent nu va fi afectat, conform proiectului a cărui metodologie de construcție și planificare au fost măsurători și studii lungi. Lucrările de construcție nu vor adăuga nici o povară suplimentară traficului. Toată sensibilitatea va fi menținută până la sfârșitul lucrării, astfel încât orașul și mediul să nu fie afectate. La finalizarea proiectului, toate vehiculele de transport privat și public vor avea o abordare confortabilă în zonele de descărcare și încărcare în care vor fi încărcate și descărcate în pătratul inferior și nu vor fi afectate de evacuarea vehiculelor care trec. Vehiculele care trec sau aterizează vor putea merge în ambele direcții în același timp. În acest fel, Fındıklı - Tophane sau Dolmabahçe și deplasându-se în direcția opusă pentru a se întoarce în jurul stadionului, vehiculele care creează densitate vor fi în afara traficului.
DE LA ASIA PENTRU EUROPA
Kabataş În același timp, se va conecta la Üsküdar cu un vehicul de transport pe roți, cu bicicleta simplă. În special cu mersul pe jos și cu bicicleta, va crea o nouă axă contemporană lungă în oraș și va aduce o inovație foarte importantă culturii vieții sănătoase cu componentele sale asiatice și europene.