Primul metrou din lume va face prima expediție de noapte

Primul metrou din lume va funcționa noaptea pentru prima dată: pentru prima dată în istoria sa, metroul londonez de 153 de ani va deservi două sau chiar 24 de ore în weekend. Aplicația, care va începe în această seară pe liniile Central și Victoria, va fi extinsă la alte linii în toamnă.
În Londra, capitala Angliei, liniile Central și Victoria de acum încolo, vor fi organizate ore 24.
153, primul metrou din lume, este metroul londonez anual, unde 2, inclusiv Central și Victoria, va începe să deservească orele 24 în weekend, la miezul nopții.
Primarul Londrei, Sadık Khan, și-a exprimat aprecierea pentru noile călătorii:
„Sunt foarte încântat că metroul va fi deschis noaptea. Mulți oameni, cum ar fi medici, asistenți medicali, agenți de pază și gardieni, trebuie să meargă la locul de muncă sau la casele lor noaptea târziu. Aplicația va fi, de asemenea, un mare impuls pentru economia de noapte a orașului. Gândiți-vă la teatre, locuri de muzică live, restaurante. Sunt foarte mulțumit și mândru că metroul de noapte este pus în practică în cele din urmă. ”
London Institutul de Transport (TFL) în timpul nopții declarația făcută cu privire la aplicarea până la noul an pentru a oferi contribuții suplimentare 2030 6,4 miliarde de lire sterline pentru economia din Londra, iar valoarea medie a fost înregistrată 500 este de așteptat să creeze mii de locuri de muncă suplimentare.
Aplicația va fi extinsă
Decizia Londrei de a lansa metrou de noapte constă în dorința de a consolida economia orașului, care este vizitat de aproximativ 18,6 milioane de turiști străini în fiecare an.
Turistii straini care viziteaza Londra in fiecare an cheltuiesc in medie 15,6 miliarde de lire sterline. În Londra, dacă linia de metrou circulă 24 de ore pe zi în weekend, turiștii vor putea face cumpărături și vor petrece noaptea.
Conform datelor oficiale din 8,6 ale afacerilor, cafenelelor, barurilor și restaurantelor care sunt deschise până noaptea târziu în Londra, cu o populație de 2014 milioane de locuitori, se estimează că acestea contribuie cu aproximativ 17,7 miliarde de lire sterline economiei britanice. Se afirmă că numărul total de persoane care lucrează în sectorul serviciilor în Marea Britanie până noaptea târziu este de 720 mii.
Nevoia de noapte, datorită faptului că metroul din Londra nu este doar cererile de divertisment. 101 mii de oameni din oraș timp de noapte despre organizațiile de îngrijire a sănătății, spitale și casele de îngrijire medicală în timpul lucrului, în timp ce numărul de angajați din industria de transport și de transport maritim aproximativ 107 de mii. cele mai scumpe zone metropolitane din lume, de la începutul grila de salarizare din Londra, deoarece este mai mare în rândul imigranților, în special, sunt preferate pentru munca de noapte.
În timp ce liniile Jubilee, Northern și Piccadilly sunt așteptate să fie incluse în aplicația de metrou noaptea de weekend în toamnă, în următorii ani, în urma lucrărilor de modernizare care urmează să fie efectuate pe unele linii și stații, aplicația este planificată să includă liniile Metropolitan, Circle, District și Hammersmith & City.
Istoria celui de-al doilea metrou din lume
Pentru prima dată, ideea de a lua trenurile de subteran a fost propusă de Charles Pearson, avocatul orașului Londra în 1845. Când se consideră că primul tren de aburi în transportul public este utilizat în 1830 în Marea Britanie, se poate spune că este foarte devreme pentru ca același serviciu să fie dat subteran.
La început, Pearson, ale cărui gânduri au fost reacționate, a reușit să obțină proiectul metroului, pe care l-a descris drept „trenuri care trec prin canale de apă”, în Camera Comunelor în 1853. În cele din urmă, construcția primei linii de metrou din lume a început la Londra în martie 1860. „Metropolitan Railway” între Paddington și Farringdon Street, care a făcut istorie ca primul metrou din lume, a fost deschis pe 10 ianuarie 1863.
La acel moment, inginerii de metrou, sub pământ Bazat pe progresul sistemului ploșnițe au început săpături, mici și simplu perete lateral continuu a tunelului și sunt cunoscute pentru a forma linia de metrou cu susținerea plafonului.
Astăzi, metroul din Londra, care are o lungime totală de 402 kilometri, servește cu stația 270. Cu aproximativ 10 de milioane de kilograme de mașini de foraj avansate, noi stații sunt deschise aproape în fiecare an, iar liniile de metrou sunt extinse în funcție de viteza de dezvoltare a orașului.