10 milioane de lire sterline de companii străine doresc programul similar cu 100 mii lira

El a făcut programul similar cu companiile străine care cereau 10 milioane TL pentru 100 mii TL: Samsun Metropolitan Municipality Transport, Planning and Rail System Head Kadir Gürkan a spus că companiile străine le-au costat 10 milioane TL pentru programul de monitorizare și urmărire utilizat în sistemul feroviar ușor, dar 100 El a spus că programele și programele locale au fost produse la un cost de mii de TL. Gürkan a declarat că programul, care a fost utilizat de 6 luni, a fost produs de cooperarea Universității Samsun Ondokuz Mayıs și a Samsun Technopark.
Samulaș (Samsun Project Transportation İmar İnșaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ș.), care operează sistemul feroviar ușor pentru înființarea unui nou sistem după programul de monitorizare și urmărire utilizat în sistemul feroviar ușor, care a fost construit de Samsun Metropolitan Municipality și a intrat în funcțiune la 10 octombrie 2010, a fost insuficient. acționat de. Ca urmare a studiului, s-a decis crearea unui nou program datorită costului programelor aparținând companiilor străine care atingea aproximativ 10 milioane TL și insuficienței software-ului intern.
S-au luat măsuri pentru a dezvolta un nou software și program local de monitorizare și urmărire cu cooperarea Universității Samsun Ondokuz Mayıs și a Samsun Technopark. Software-ul pregătit a fost finalizat în termen de 100 luni la un cost de 3 mii TL. „Programul de monitorizare și urmărire a sistemului feroviar” a început să fie utilizat în sistemul feroviar Samsun în urmă cu 6 luni. Datorită software-ului, linia de sistem de tramvai ușor „Centrul de control al traficului” asigură un flux instantaneu de informații cu privire la distanța dintre tramvaie, locația tramvaiului, care tură este utilizată în tramvai, indiferent dacă șoferii respectă limitele de viteză stabilite pe traseu, lista de schimbare a tramvaiului și însoțitorii care trebuie angajați.
Municipalitatea Metropolitană de Transport Planificare și Președinte Rail Departamentul Sisteme Kadir Gürkan, folosind programele existente la rezultate insuficiente au intrat conține aproximativ un an în urmă încearcă să stabilească un nou program care descriu spus:
„Ofertele pe care le-am primit de la companii străine de software pe care le-am întâlnit la târgurile tehnice la care am participat au fost, de asemenea, destul de mari, în ordinea a 9-10 milioane TL. Ca atare, am cooperat cu Universitatea Samsun Ondokuz Mayıs și Samsun Technopark. Am lucrat împreună cu prietenii noștri la Centrul nostru de control al traficului. De asemenea, am proiectat acest lucru cu Agenția de Dezvoltare a Mării Negre și am oferit sprijin financiar. În urma unui studiu de 3 luni, am implementat „programul de monitorizare și urmărire a sistemului feroviar”. Aici, urmărim distanța dintre tramvaie, cine folosește tramvaiul, locația tramvaiului, lista de schimburi și însoțitorul care va lucra, indiferent dacă vagonul care folosește trenul respectă limitele de viteză stabilite pe traseu. În timp ce această eficiență a crescut în afacerea noastră, a fost creat un serviciu bun în cadrul infrastructurii de călătorie sigure și confortabile. A fost, de asemenea, o plăcere pentru noi să realizăm acest lucru împreună cu partenerii noștri locali de soluții. "
Acestea urmează diferite programe și software utilizate în Turcia, dar dezvoltat acest model este destul de simplu și funcțional, exprimând Gurkan ", putem spune că a fost unul dintre primele aspecte. Am realizat acest program la prețul de unul din 10 mii. „Ne-am realizat propriul software și program împreună cu mijloace locale.”
Gürkan a declarat că au sporit confortul și securitatea în transportul public prin creșterea condițiilor de siguranță în oraș prin minimizarea riscurilor posibile în transportul public și prin creșterea condițiilor de securitate.
„Cu acest program, sporim și securitatea la niveluri superioare. În sistemul actual, deservim 21 de stații, 16 kilometri și 21 de tramvaie. Odată cu punerea în funcțiune a liniei în curs, traseul va crește la 30 de kilometri și vom primi cele 8 noi tramvaie până la sfârșitul anului. Astfel, vom ajunge la 29 de tramvaie și un traseu de 30 de kilometri. Numărul postului nostru va crește la 36. Ne așteptăm ca media noastră zilnică de pasageri în 2015 să ajungă la 50-70 mii cu punerea în funcțiune a aproximativ 75 de mii de linii noi. Începând din august 2016, există o creștere cu 6.3% a numărului de pasageri comparativ cu anul precedent. "