Rezolvă problema traficului de la Istanbul, nu punțile, metroul

Nu podurile, metroul rezolvă problema traficului din Istanbul: președintele filialei din camera planificatorilor orașului din Istanbul, Tayfun Kahraman, a spus: „Nu podurile, metroul rezolvă problema traficului”.
Podul Yavuz Sultan Selim, care reunește cele două laturi ale Bosforului la Istanbul, a fost pus în funcțiune. Autoritățile au declarat că vehiculele cu tonaj greu sunt acum obligate să folosească acest pod și că vehiculele precum camioanele și camioanele nu vor intra în traficul urban.
Odată cu intrarea în funcțiune a celui de-al treilea pod, se poate rezolva problema traficului din Istanbul? Nu, potrivit Tayfun Kahraman, șeful Camerei Planificatorilor Orașului filiala din Istanbul, vorbind cu RS FM. Aici Eroii răspunzând la întrebări legate de programul Turciei, „Traficul nu este o problemă a podurilor, metroul rezolvă”, a spus el, iar banii pot fi cheltuiți pe cel de-al treilea pod format din linia de metrou de 150 km. Eroul a continuat după cum urmează:
„MARMARAY CARE CÂT CAPACITATEA A 3 PODURI”
„Cu prețul celui de-al treilea pod, ar putea fi realizate 150 de kilometri de metrou până la Istanbul. În prezent, există o linie de metrou lungă de 2016 km în Istanbul, care este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 140. Poate rezolva într-o mare măsură problema traficului din Istanbul. 1 milion 100 mii oameni trec prin cele două poduri pe zi. Capacitatea Marmaray este de 75 de mii de oameni pe oră; Cu alte cuvinte, 150 de mii de persoane sunt transportate în ambele direcții și 1 milion 500 de mii de persoane pe zi. Deci, un Marmaray poartă aproape capacitatea a 3 poduri. Dacă scopul dvs. este de a transporta oameni, problema transportului este rezolvată cumva cu metroul. "
„PARIZANII AU TRECUT RÂUL SENA DE 39 DE ORI CU PODURI”
Afirmând că construirea unui pod aduce confort temporar, Kahraman a dat un exemplu din Paris:
„Parizienii au traversat râul Sena de 39 de ori cu poduri. Dar drumurile sunt încă blocate. Podurile nu rezolvă traficul. Indiferent cât de mare îl faceți, cât de masiv îl faceți sau cât de mult se minune ingineria construiți un pod, nu îl rezolvă.
Kahraman a susținut că în planul de reconstrucție pregătit pentru Istanbul, ceea ce a spus primarul mitropolitului Istanbul Kadir Topbaș și ceea ce s-a făcut astăzi se contrazic:
Dacă ne reamintim declarațiile dlui Kadir Topbaș din planul de amenajare a teritoriului făcut în 2009, el a avut o declarație în care afirmă că „am făcut constituția împreună cu planul de mediu de la Istanbul și nu vom aproba niciun proiect care să fie împotriva acestei constituții”. În acest plan, linia roșie este trasată, există note de plan că nu ar trebui construită direct la nord de așezarea actuală din Istanbul și mai la nord de această linie roșie. Construirea podului imediat după aprobarea unui astfel de plan este într-adevăr o contradicție reală. Proiecția politicii este pe termen foarte scurt, dar proiecțiile orașelor nu suportă astfel de proiecții pe termen scurt. Zona în care va servi cel de-al treilea pod este, din păcate, noile zone care vor fi create și traficul intens care va veni prin ele. "