Atelier pentru liberalizare, posibile probleme și sugestii de soluționare în sectorul transportului feroviar: 11 al Consiliului de Administrație al DTD a fost prezentat ca o propunere a DTD în timpul vizitei lui Ahmet Arslan, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor din august 2016; Sub coordonarea Ministerului, toate problemele și sugestiile privind transportul feroviar au fost discutate cu toate instituțiile din sectorul public legate de transportul feroviar, iar propunerea ministrului a fost aprobată de ministru pentru inițierea unui proces de ședință, iar subsecretarul adjunct al UDHB, domnul Orhan Birdal, a fost numit pentru întâlnire.
Direcția generală de reglementare a căilor ferate a UDHB 11 În data de octombrie 2016, Atelierul de liberalizare Hilton, probleme posibile și sugestii de soluții „a avut loc la Ankara Hilton Hotel. Au fost invitați la atelier toate părțile interesate și organizațiile neguvernamentale care operează în acest sector, inclusiv DTD.
Subsecretar adjunct al UDHB Orhan Birdal, directorul general al Regulamentului feroviar İbrahim Yiğit, directorul general al mărfurilor periculoase și al transportului combinat Izzet Ișık, directorul general al TCDD İsa Apaydın, TÜLOMSAȘ Director General Hayri Avcı, TÜDEMSAȘ Director General Yıldıray Koçarslan, TÜVASAȘ Asistent Director General Cuma Çelik, TCDD Tașımacılık A.Ș. Directorul general Veysi Kurt, președintele DTD Özcan Salkaya, membru al Consiliului de administrație al UTİKAD, Kayıhan Turan, directorul general al UND Fatih Șener și angajații instituțiilor conexe.
Atelierul a avut loc sub coordonarea DGCA, sub președinția subsecretarului adjunct, domnul Orhan Birdal, cu participarea părților interesate și a organizațiilor neguvernamentale active în sectorul feroviar.
Reuniunea de coordonare a UDHB are două caracteristici importante.
- largă participare este o combinație a tuturor publice și ONG-uri cu privire la sectorul feroviar din Turcia, pentru prima dată a avut loc o întâlnire.
- Organizațiile publice și neguvernamentale au avut ocazia să se întâlnească cu ocazia acestei reuniuni și au discutat împreună problemele și propunerile de soluții. Astfel, atât organizațiile publice, cât și cele neguvernamentale au avut ocazia să învețe viziuni față în față asupra transportului feroviar liberalizat.
10: 00 a fost deschis cu discursul subsecretarului adjunct al UDHB, domnul Orhan Birdal.
Domnul Orhan Birdal a subliniat importanța procesului de liberalizare într-un mod corect și transparent, cu participarea sectorului privat și pentru a crește ponderea transportului feroviar în țara noastră, toți actorii se reunesc și fac schimb de idei și opinii cu privire la problemele și propunerile de soluții. și că aceste întâlniri, care asigură coordonarea tuturor părților interesate din sectorul feroviar, vor continua în perioada următoare și, ca urmare, sectorul feroviar va fi dezvoltat împreună. El a declarat că prin cooperare reciprocă, atât legislația, cât și problemele care pot apărea în practică pot fi prevenite sau rezolvate într-un timp scurt.
Directorul general adjunct al DDGM, dl İbrahim Yiğit; A susținut o prezentare cu privire la liberalizarea căilor ferate, a regulamentelor legale și a noii structuri a căilor ferate.
Scopul liberalizării căilor ferate; pentru a furniza servicii mai rentabile și de înaltă calitate, pentru a spori competitivitatea căilor ferate, pentru a transforma echilibrul de transport în favoarea căilor ferate, pentru a stabili o structură independentă care reglementează și supraveghează sectorul, pentru a asigura o armonie juridică și structurală cu UE și pentru a crește ocuparea forței de muncă și pentru a oferi beneficii sociale și economice. În acest proces, sectorul feroviar privat este întotdeauna deschis viziunilor și ideilor, spunând că orice problemă poate fi discutată împreună și soluția poate fi atinsă.
İbrahim Yiğit a afirmat că subregulările legii feroviare au fost pregătite cu muncă intensă într-un timp scurt și că avizele și sugestiile ONG-urilor din sectorul privat au fost luate în considerare în timpul elaborării regulamentelor. El a declarat că schimbul reciproc de opinii va continua în etapa de punere în aplicare a legislației în perioada următoare.
Director General TCDD İsa Apaydın Procesul de notificare și alocare a capacității rețelei Sunum ”.
Prezentare; El a furnizat informații despre restructurarea TCDD, notificarea rețelei, procesul de alocare a capacității și sistemul de prețuri pentru infrastructură. El a mai spus că în noua perioadă va fi creat un mediu concurențial corect și transparent, iar facilitățile de infrastructură vor fi oferite sectorului privat și TCDD Transport Inc. în condiții egale.
Director general adjunct pentru mărfuri periculoase și transport combinat İzzet Ișık; A făcut o prezentare a îndatoririlor și lucrărilor Direcției generale În prezentare, el a declarat că Regulamentul privind transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată a fost pus în vigoare pe 16 iulie și a menționat instruirile necesare pentru transportul mărfurilor periculoase pe calea ferată și Certificatul de activitate a mărfurilor periculoase, care este obligat să ia companii periculoase pentru a transporta mărfuri periculoase.
Președintele DTD, Özcan Salkaya, a făcut o prezentare intitulată Vizualizările sectorului feroviar Görüș ..
Președintele DTD Özcan Salkaya prezentare a Liberalizării transportul feroviar din Turcia cu privire la baza Legii nr 6461; Için Pentru a revitaliza căile ferate care sunt decisive pentru dezvoltarea și independența țării noastre și pentru a-și consolida rolul în transport; Este necesară crearea unui sector feroviar care să fie liber, competitiv, economic și social durabil și în conformitate cu legislația Uniunii Europene (UE).
Președintele DTD, Özcan Salkaya, și-a făcut prezentarea în următoarele rubrici.
• Probleme de aplicare și tranziție,
• Probleme de infrastructură,
• Probleme legislative și de reglementare
• Dorințe și urări
Unele dintre subiectele de sub titlurile prezentării sale sunt;
• Stimulente tarifare aplicate de TCDD companiilor din sectorul privat care dețin vagoane, reduceri de vagoane deținute de proprietar și TCDD Tașımacılık A.Ș. pentru a asigura continuitatea și creșterea investițiilor din sectorul privat. atâta timp cât este subvenționat.
• TCDD Transportation Inc .; capacitate, vagoane, locomotive, echipamente, personal instruit, documente, licențe și subvenții, cum ar fi sectorul privat împotriva sectorului privat și nu ar trebui să utilizeze concurența neloială.
• Notificarea rețelei trebuie pregătită, iar tarifele de utilizare a infrastructurii trebuie să fie în cantități simbolice pentru primul an 5. În anii următori, cum și în funcție de ce parametri să crească ar trebui să fie clar determinate.
• Scopul serviciului public al instituțiilor de stat nu trebuie uitat, în loc să gestioneze ambele instituții ca întreprinderi cu profit, creșterea ponderii totale a căilor ferate ar trebui să fie principalul obiectiv.
• Capacitățile de transport existente ale sectorului privat ar trebui menținute și crescute în paralel cu creșterea transportului feroviar.
• Întreținerea și reînnoirea drumurilor existente ar trebui finalizată și nu ar trebui să existe închideri de drum care să dureze ani de zile.
• Corecțiile de geometrie trebuie făcute în timpul întreținerii și reînnoirii drumurilor.
• Domeniul de activitate și sarcinile din Statutul principal al TCDD 5 1-f ișlet Operați, operează sau închiriază zonele de trafic non-feroviar ale infrastructurii feroviare care economisesc ;; Adâncimile contorului 30 amplasate la liniile de încărcare și descărcare și rampe de descărcare la stații și centre logistice ar trebui să fie deschise pentru utilizare gratuită de către toate companiile de transport.
• În cazul schimbărilor de informații, cum ar fi modificările ECM, înregistrarea nu trebuie reînnoită și nu se va percepe o taxă din nou.
• Pentru dezvoltarea și creșterea producătorilor și companiilor de întreținere de vagoane din sectorul privat, TCDD ar trebui să tinde să comande vagoane în condiții egale și să deschidă calea pentru obținerea ofertelor de la producătorii din sectorul privat.
• Stimulentele pentru investiții acordate companiilor de transport ar trebui acordate producătorilor de vagoane interne.
• Deoarece sistemul de management al siguranței are costuri de instalare și de exploatare serioase, documentul IMS trebuie emis cu o taxă simbolică.
• Cea mai importantă problemă a sectorului privat va fi furnizarea de personal certificat pentru a efectua „Sarcini critice de securitate”. Începând de astăzi, nu este posibilă găsirea altor resurse umane decât personalul pensionat.
Prin urmare, modalitățile de înființare a centrelor de formare și implementare a personalului critic pentru siguranță ar trebui să fie puse în aplicare imediat.
Ar trebui clarificat și structura de parteneriat a centrelor de formare menționate.
• Prezenta lege; Scopul sectorului privat este să joace un rol activ în dezvoltarea și creșterea transportului feroviar. Orice cerere în procesul de tranziție ar trebui să ofere discriminare pozitivă sectorului privat, ținând cont de acest obiectiv.
• Trebuie să existe standarde în acest sector. Cu toate acestea, aceste standarde nu ar trebui să fie mai stricte sau la fel de ridicate ca cele ale țărilor cu rețele feroviare dezvoltate în perioada de tranziție.
• Costurile aplicării acestor standarde și certificările cerute nu trebuie considerate o poartă de intrare în guvern.
Membru al consiliului de administrație Kayıhan Özdemir Turan a luat cuvântul în numele UTİKAD. El a susținut o prezentare intitulată Ol Posible Problems in Liberalization and Suggestions for Solution ”.
TCDD Transportation Co. Director general interimar, domnul Veysi Kurt; costuri de transport, elemente, așteptare, prețuri la motorină, vorbind despre tarifele care urmează să fie făcute în procesul următor și alte aplicații continuă.
TCDD Transportation Co. În discursul său, directorul general al TCDD Tașımacılık A.Ș. a declarat că munca lor nu va fi deloc ușoară.
El a spus că, în timp ce stătea pe partea publică a mesei până ieri, va fi la masa în care se aflau operatorii din sectorul privat, astfel că va trebui să revizuiască costurile de transport și să lucreze într-un sistem care să obțină un profit în calitate de companie comercială. El a afirmat că nu a existat nicio creștere a taxelor de transport timp de doi ani și, prin urmare, vor face un studiu și vor revizui tarifele de transport și a spus că procesul de transport ar trebui să fie accelerat și calitatea și eficiența serviciului ar trebui să crească.
Yildiray Kocarslan, directorul general al TUDEMSAS, i-a invitat pe participanți la Facilitățile TUDEMSAS să vadă îndeaproape activitățile și a vorbit despre lucrările și proiectele intense realizate pentru a răspunde nevoilor sectorului în perioada următoare.
Directorul general TÜLOMSAȘ, Hayri Avcı, a furnizat informații despre noile producții de vagoane conforme cu STI de care sectorul are nevoie în perioada următoare.
După toate prezentările, atelierul s-a încheiat cu 16: 30 cu întrebare reciprocă - răspuns și schimb de opinii.
Toți participanții au exprimat că astfel de întâlniri au fost foarte benefice pentru sectorul feroviar și și-au exprimat dorințele pentru continuarea acestor întâlniri.
Fii primul care comenteaza