Director General TCDD Vom reduce trenul național de mare viteză la piste

Vom descărca directorul general TCDD al trenului național de mare viteză pe șine: se află prima universitate din Turcia de inginerie a sistemelor feroviare Karabük University (KBI), care va dura trei zile acasă, a început „al treilea simpozion internațional de inginerie a sistemelor feroviare”.
Guvernatorul Karabük, Mehmet Aktaș, directorul general al Căilor Ferate de Stat din Turcia (TCDD) İsa Apaydın, Președintele zonei industriale organizate de OSTIM Orhan Aydin, fabricile de fier și oțel Karabuk (KARDEMIR) Inc., directorul general Ugur Yilmaz, rectorul KBU. Dr. Refik Polat, șeful poliției Karabük, Serhat Tezsever, oameni de afaceri, cadre universitare și studenți.
Vorbind la deschiderea programului Rectorul KBU. Dr. Refik Polat a spus că Karabük este singurul producător de cale ferată, iar primul și singurul sistem de sisteme feroviare din țară este în Karabük. Etic Acest lucru ne dă un mare guru și onoare. Ne dorim ca sistemele feroviare din Turcia sunt inima aici „, a spus el.
Sonra După industria de apărare, există evoluții serioase în domeniul transporturilor "
Președintele zonei industriale organizate (OSB) OSTİM, Orhan Aydın, referindu-se la investițiile făcute în ultimii ani pe căile ferate, în zona industrială a Turciei în ultimii ani, a subliniat că industria de apărare este cea mai rapidă înregistrare la distanță. Aydın a spus: „În prezent, industria de apărare a Turciei a făcut o plimbare rapidă. Industria are un proprietar și o strategie. Există un plan de afaceri definit care se referă la ce și cum să faci și cum să colaborezi cu universitatea. În domeniul apărării, propriile noastre tancuri, tunuri, vehicule aeriene fără pilot, multe lucruri legate de apărarea de care avem nevoie sunt făcute la nivel național. Trebuie să satisfacem nevoile țării noastre cooperând și cooperând rapid în domeniul transporturilor. Nu putem stabili un sistem de lucru în mod corespunzător în țară. Sectorul public, universitar și privat funcționează și depun eforturi, dar sistemul pe care l-am creat nu ne dă rezultate, ci dimpotrivă, ne perturbă și ne rupe munca. Pentru a face această treabă fără a o rupe, trebuie să ne reunim ca universități, industrie și public. Există un puternic dinamism al sectorului privat în Turcia. Universitățile noastre nu pot merge conform minții lor, țara și nevoile noastre trebuie să se simtă cu siguranță. În timp ce face politici publice, el ar trebui să vadă și sectorul privat. Trebuie să desenăm o foaie de parcurs de la început până la sfârșit, colaborând cu ei. Am văzut semne ale acestui lucru în ultima vreme. Sper că vor exista evoluții foarte grave în sistemele feroviare din țara noastră. Au existat evoluții serioase în companiile noastre locale, în special în domeniul sistemelor feroviare de care municipalitățile au nevoie. Avem nevoie de o comandă care să se completeze reciproc și să funcționeze în armonie ”, a spus el.
„După 2003, căile ferate au devenit o politică de stat”
Director General TCDD İsa Apaydın Dacă, datorită în principal transportului rutier din Turcia, el a spus că căile ferate au suferit o perioadă de aproape jumătate de secol de neglijare. Afirmând că 2003 a fost un moment de cotitură într-un moment în care speranțele erau epuizate și că căile ferate au devenit o politică de stat după acest an, Apaydın a spus: „Până în prezent, 50 de miliarde de lire au fost investite în transportul feroviar. Am reînnoit aproape toate liniile de cale ferată care nu s-au mai atins de 150 de ani, pe care trenurile cu greu pot naviga. Realizăm liniile reînnoite electrice și semnalizate. Lungimea liniilor de tren de mare viteză ajunge la 213 de kilometri. Continuă și construcția a 3 mii 229 de kilometri de cale ferată nouă pentru Trenul de mare viteză. Punem în funcțiune 20 dintre centrele logistice pe care intenționăm să le deschidem la 7 de puncte. Vehiculele noastre moderne de transport public urban, Istanbul Marmaray și Izmir Egeray, au fost puse în funcțiune. Ankara Bașkentray va fi pusă în funcțiune în scurt timp ”.
În proiectul național am început să producem vehicule feroviare de nouă generație "
Datorită pașilor importanți luați către vehiculele feroviare care necesită tehnologie avansată și echipamente fabricate în Turcia, a vorbit și despre Apaydin, a spus:
„Producem trenuri diesel și electrice de nouă generație împreună cu filialele noastre. Studiile pentru producerea axului continuă. Am pus în funcțiune prima locomotivă electrică națională anul trecut și este în funcțiune. Am inițiat proiecte naționale pentru producția de vehicule feroviare de nouă generație. Lucrăm pentru a produce trenuri naționale de mare viteză, trenuri diesel și electrice și vagoane de marfă de nouă generație. Pe lângă filialele noastre, colaborăm cu toți factorii interesați care lucrează în acest sector, cum ar fi Universitatea Tehnică din Istanbul, Universitatea Karabük, TÜBİTAK, Aselsan și Havalsan. Vrem să obținem un mare succes aterizând trenul național de mare viteză pe șine. Investim în resurse umane, precum și în reînnoirea liniilor existente și deschiderea de noi linii. "
Managerul general Kardemir Inc. Ugur Yilmaz din Turcia, afirmând că acestea sunt singurul producător feroviar din ambele regiuni, „îmbunătățirea calității transportului feroviar internațional de noi înșine ca de metri lungime Kardemir 72 produc. Producția noastră, pe care am început cu o mie de tone de 150 ca o unitate integrată, a depășit cu milioane de tone 2 și mergem pas cu pas către milioane de tone de 3 Entegre.
Prima zi a simpozionului va fi completată cu panourile „Centrelor de testare interne și naționale”, „Producția internă și națională în sistemele de transport feroviar”.