Se afirmă că telecabina, care este în construcție în Sölden, Austria, este cea mai mare capacitate de telecabină din lume. (Știri Turizmdebusabah) Sölden ridică construcțiile de infrastructură ale telecabinelor montane de mai multe niveluri simultan. Cu noua telecabină Giggijochbahn, Sölden oferă oaspeților săi cea mai mare capacitate din lume, cabină de 10 persoane și cablu unic. Acest proiect este o capodoperă în tehnologia telecabinei și un monument arhitectural. Mai presus de toate, nu este încă nimic mai bun în ceea ce privește confortul pe care îl oferă pasagerilor.
Teleschiul Giggijoch din Sölden, regiunea de schi iubitoare de soare din Austria, deschide noi dimensiuni în ceea ce privește puterea și confortul, cu o capacitate de 4 de pasageri pe oră. De la stația de plecare (500 metri) din vale până la stația de vârf (1.362 metri), un pas cuantic calitativ așteaptă pasagerii. În clădirile gării, spațiul spațios, aerul și lumina, cabine spațioase de zece persoane, zone de mers mari și bine echipate, timpi de călătorie semnificativ mai mici, o deplasare lină enormă, trasee de îmbarcare și aterizare nivelate și fără obstacole sunt gândite în cel mai bun mod.
NOI DIMENSIUNI
Stația elegantă de intrare, care are o intrare sudică și este remarcabilă, constă din opt birouri de bilete. Stația dispune, de asemenea, de o cutie de birou 13 la nivel de metru cu cea mai modernă tehnologie de informare referitoare la zona de schi. În partea de sus a acestei săli este o platformă de îmbarcare care se ridică în aer. Există două scări rulante și două ascensoare de la nivelul parcării. Platforma de îmbarcare poate fi accesată și prin parcarea și conectarea pistei.
TRANSPORTUL RAPORT CURS JURNAL
Noul teleschi Giggijochbahn transportă pasagerii la zona de schi la viteză maximă fără a aștepta la coadă. Această telecabină se deplasează cu o viteză de 5,5 m / sec. Are 4.500 de cabine care transportă 134 de persoane pe oră și un sistem de îmbarcare foarte sofisticat. După începerea călătoriei, croaziera este, de asemenea, foarte confortabilă. Acest sistem este de neegalat cu scaunele sale cu 20 de centimetri mai late decât în alte cabine similare de zece persoane și mișcarea sa extrem de lină. Această nouă tehnologie a telecabinei, care este utilizată pentru prima dată de compania austriacă Doppelmayr, lider pe piața mondială a telecabinelor, se arată aici pe telecabina Giggijochbahn. Cu 26 de picioare de sprijin complet noi și o distanță înclinată de 2.650 de metri, călătoria la o altitudine de aproximativ 920 de metri durează doar 9 minute. Întreg traseul este iluminat pentru siguranța oaspeților și este echipat cu camere și difuzoare.
HEMZEMIN BINİȘ
Când ajung la clădirea stației de vârf, pasagerii experimentează personal avantajele celei mai noi tehnologii. Proiectarea secțiunii de îmbarcare și aterizare a fost realizată pentru prima dată în „formă osoasă”. În termeni concreți, aceasta înseamnă că, la fel ca vagoanele unui tren de metrou, zece cabine stau într-un singur rând adiacent și așteaptă ca pasagerii să urce și să coboare. Această „Level Walk In” oferă acces confortabil, fără stres și fără obstacole la piste și teleschiuri. Dimensiunile exacte ale stației sunt dezvăluite numai după sosire. Construcția din oțel acoperită cu folie nu numai că găzduiește avionul stației și stația de telegondolă deasupra acestuia, ci și un magazin de sport și un depozit pentru echipament de schi, fiecare cu o lățime de aproximativ 250 m2. O zi de schi nu poate începe mai confortabil decât aceasta. Puteți coborî confortabil din tren cu încălțăminte de iarnă, puteți merge la gară cu scări rulante sau cu liftul, vă puteți încălța încălțăminte de schi, vă puteți ridica schiurile și puteți ieși la drum.
O STRUCTURĂ ARHITECTURĂ RENOVATĂ PENTRU SKI DE KAYA
O colaborare reușită sa dovedit deja în noua construcție a telecabinei Giggijochbahn. Johann Obermoser Architects, am Gaislachkogl de munte în telecabină și Gaislachkoglbahn Q după restaurantul gastronomic, și-a pus semnătura pe designul noului telecabinei Giggijochbahn. În acest fel, Obermoser a semnat un nou monument arhitectural al regiunii de schi Sölden. Oficiul de Arhitectură din Obermoser a construit corpul clădirii într-un mod foarte atrăgător. 13 de metri și platforma de îmbarcare a fost ridicată pentru a permite o stație cu cele mai mici picioare va fi posibilă pe conceptul de teren creat. Eleganta, găzduit în clădire masivă mașină în formă de turn de cablu instalații tehnice distanță dacă arată aproape ca un monument. Platforma de îmbarcare ridicată dispare în spatele banda cu vedere spre Alpii Ötztal. Sub-baza platformei care se extinde în afara corpului clădirii dă un sentiment de luminozitate cu o suprafață asemănătoare oglinzii. Efectele peisajului pot fi transformate în atmosfere diferite cu efecte luminoase. În toate acestea, o importanță deosebită este acordată factorului de serviciu și confort. Cele două scări rulante oferă, de asemenea, acces la secțiunea de îmbarcare, care este direct legată de pârtia de schi și parcarea.
MANAGEMENTUL ENERGIEI DURABILE
Conform principiilor generale de management al energiei ale teleschiurilor din Sölden, stațiile de pornire și de vârf sunt, de asemenea, încălzite într-un mod ecologic și durabil. Stația de pornire are o pompă de încălzire a apei. Stația de deal are și un sistem care reface căldura. Un sistem cu schimbător de căldură, două pompe de încălzire cu aer, un sistem de beton, conducte în caroserie și încălzire cu aer este în serviciul protecției mediului.
Vechiul cablu trăiește a doua primăvară în HOCHOETZ
Telecabina Giggijoch, care își duce vizitatorii în noua zonă de schi, este a treia generație de telecabine situate aici. După aproximativ 37.000 de ore de funcționare, telecabina anterioară transporta schiorii Sölden pe 17 aprilie 2016. Cu toate acestea, aceasta a fost ultima dată pentru turiștii Sölden. Sistemul, care este în funcțiune din 1998, va fi pus în funcțiune din nou în zona de schi Hochoetz din iarna viitoare. Astfel, Ochsengartenbahn își va asuma sarcina liftului, mărind capacitatea zonei de schi.
Capacitatea și caracteristicile tehnice ale căilor ferate în curs de desfășurare
Altitudinea superioară a stației 1.362 m
Altitudine stație de vârf 2.283 m
Distanța plană înclinată 2.650 m
Diferența de altitudine 920 m
Viteza de deplasare 6,5 m / s (variabilă)
Capacitatea de transport pe oră 4.500 persoană
Durata medie a călătoriei este 8,87 dk.
Numărul de dulapuri 134
Numărul de picioare de sprijin 26
Lungimea cablului 5.371 m
Anul construcției 2016 / 17
