Viitoarea cale ferată: Căile ferate, deși modurile de transport mai sigure și mai ecologice în comparație cu alte moduri de transport sunt în continuare cea mai puțin utilizată metodă de transport din Turcia. Doar două la sută din valoarea exportului în ceea ce privește valorile mobiliare care urmează să fie realizate în Turcia sunt transportate pe calea ferată. Faptul că infrastructura feroviară din Marea Neagră nu se află la nivelul dorit iese în evidență ca fiind cel mai important motiv pentru creșterea nivelului migrației.
Orientul Îndepărtat către țările europene, operațiunile de tren economice, în timp ce se ocupă cu cerința de bază a dezvoltării sociale și culturale, o mare parte a sistemului de transport al națiunii este economii denaturate cu țara noastră merge la deșeuri. Prin urmare, cota transportului de fier ar trebui să crească fără întârziere în politica de transport. Sprijinul acordat de stat pentru producția de automobile de marfă și de pasageri de către sectorul privat și liberalizarea operațiunilor de tren va reduce, de asemenea, presiunea costurilor cauzată de întreprindere.
Turcia, căile ferate neglijate pentru a îmbunătăți competitivitatea internațională a transportului și dezvoltatorii ar trebui să ia măsurile necesare pentru a oferi servicii moderne la condiții comerciale și industriale. Ca și în țările cu succes în sistemul feroviar, TCDD ar trebui să dispună de o structură autonomă pentru a se proteja de intervenția externă în operațiunile sale. Având în vedere importanța și necesitatea căii ferate, înființarea institutului feroviar va fi rapid extinsă ca o necesitate a transportului feroviar.
Principalul motiv care stă la baza diferențelor de dezvoltare și a șomajului între regiuni este că investițiile variază foarte mult în funcție de regiuni. Având în vedere că rețelele de fier înconjoară Marea Neagră, nu există nicio îndoială că aceste diferențe vor dispărea și fiecare colț al țării noastre va avea aceleași avantaje în ceea ce privește transportul. Căile ferate sunt prima prioritate pentru Marea Neagră, deoarece reprezintă puterea motorului vieții economice, sociale și culturale.
Îl chem pe președinte; Viitorul logistic al Mării Negre va fi determinat de sectorul feroviar, care își pierde competitivitatea în fața creșterii dezechilibrate și necontrolate a drumului în transportul de marfă. Îl sun pe prim-ministru. Ca regiune, cea mai mare deficiență strategică a noastră este calea ferată. Cea mai gravă problemă a comerțului și a investițiilor este transportul. Întrerupe competitivitatea zonei noastre de transport maritim. Odată cu calea ferată, aceste costuri vor scădea și „viața” va ajunge la economia regiunii. Reprezentanții de guvernământ și opoziție din regiunea estică a Mării Negre ar trebui să fie conștienți de această importanță și să ofere căilor ferate valoarea pe care o merită. Datorită șinelor de fier și a trenurilor care se deplasează pe ele, separările vor fi mai scurte, iar reuniunile vor fi mai rapide.
sursa: I www.orduolay.co
Fii primul care comenteaza