PAGEV a preluat materialele plastice pentru a modela instrumentele viitorului

PAGEV se concentrează asupra materialelor plastice care vor contura vehiculele viitorului: performanțe ridicate, preț competitiv, design și siguranță, precum și durabilitate, eficiență în materie de combustibil și emisiile de carbon sunt adăugate la proiectele vehiculului produs astăzi. Singurul material care realizează economii de performanță și combustibil ridicate prin reducerea greutății și a emisiilor reduse de carbon este plasticul akıllı 11 organizat de PAGEV, materialele plastice inteligente care vor contura vehiculele viitorului. La Congresul Turciei Industriei Plastice, au fost discutați experți și reprezentanți ai sectorului. Datorită pieselor din plastic, 50 luminează vehiculele. Acest lucru reduce consumul de combustibil între 25 și 35. Pentru fiecare kilogram de viață de serviciu, 20 înseamnă mai puține kilograme de emisii de dioxid de carbon. Acționând cu misiunea de „alarında pentru mediul fără probleme în toate lucrările sale, PAGEV a semnat și protocolul uigulan Clean Operation Clean Sweep (OCS), care a fost implementat în parteneriat cu Asociația Industriei Plastice și Consiliul American pentru Produse Chimice.

Astăzi, 20 la sută din mașină este alcătuită din materiale plastice. Pe lângă vehiculele utilizate în transportul rutier, materialele plastice ocupă și mai multe locuri în agenda companiilor aeriene. Fundația de cercetare, dezvoltare și educație a industriei plastice din Turcia (PAGEV), care se bazează pe rolul materialelor plastice în vehiculele de transport, 11. În cadrul Congresului Turciei Industriei Plastice, sa concentrat pe ultimele evoluții din sector.

12 lui la sută din greutatea totală în producția de autovehicule din Turcia este produs din material plastic. În medie, această sumă corespunde 90 în mașină, 15 în autobuz, 10 în midibus și microbuz, 91 în camion și 40 în camion. Piesele din plastic sunt mai ușoare decât 50 în comparație cu alte părți, economisind consumul de combustibil în jurul valorii de 25 până la 35. Pe măsură ce vehiculele se aprind, sarcina pe natură scade, deoarece kilogramul 1 de ușurință înseamnă mai puține emisii de carbon decât kilogramul 20.

În țara noastră, 2015 a reprezentat materiale plastice auto ca procent din producția totală de materiale plastice în 5. Rata medie a materialelor plastice din fiecare automobil produs anul trecut a crescut la 11,8 la sută. Producția de autovehicule în Turcia și în cererea de reînnoire xnumx't anul trecut crestere 2015 5 la sută, în comparație cu cantitatea de material plastic utilizat în greutatea totală a crescut la 52 mii tone. În zonele în care se folosesc predominant produsele din plastic, pansamentul interior cu 418 la sută și scaunele cu procentul 19 au cea mai mare pondere; acestea au fost urmate de bare de protecție, sub capotă, podea, tablă de bord, sisteme de iluminat și combustibil.

Utilizarea plasticului crește nu numai la vehiculele utilizate în transportul rutier, ci și la aeronave și trenuri. Astăzi, corpurile de mici avioane private și avioanele de pasageri de nouă generație sunt confecționate din compozite din plastic armate cu fibre din sticlă. Faptul că aceste materiale sunt mai ușoare și mai durabile decât piesele metalice asigură economii de combustibil 20. Un alt avantaj este creșterea confortului călătoriei, datorită faptului că nivelul sonor din habitaclu este redus la minimum, iar sunetul este redus cu 80 în comparație cu aeronavele convenționale. Astfel, materiale plastice; face posibilă atingerea unui consum de combustibil mai mic, costuri de întreținere și operare mai mici, zboruri mai ecologice, mai liniștite, non-stop la distanțe mai lungi și bilete de pasageri mai ieftine. Datorită tuturor acestor caracteristici de proiectare și eficiență, utilizarea materialelor plastice în industria aeronavelor a crescut de la 1970 la sută la 4, la 30 astăzi. Se prevede că procentul va crește la 50 într-o perioadă scurtă de timp.

Congresul Turciei Industriei Plastice din Turcia 'organizat de Fundația de Cercetare, Dezvoltare și Educație a Industriștilor Plastici din Turcia (PAGEV), care își propune să atragă atenția asupra celei mai eficiente soluții la cererile tot mai mari și tot mai mari ale industriei de transport cu aplicații din plastic, ; Materiale plastice ”. În cadrul congresului organizat la Hilton Istanbul Bomonti Hotel, s-au discutat despre toate dimensiunile despre avantajele plasticului utilizat în vehiculele de transport și a evoluțiilor tehnologice din sector.

experți din Turcia și din străinătate, reprezentanți ai industriei și ai mediului academic au reunit în Congres; Sectorul aviatic în Turcia, și viitorul de inovare auto, soluții tehnologice pentru materiale compozite ușoare, în greutate în instrumente de atenuare și subiecte au fost discutate în detaliu de către experții de probleme, cum ar fi viitorul compozite armate cu fibre de carbon. Congresul; bplas THY, ENGEL Turcia, BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global, 3 și a participat ca vorbitor firme de specialitate, cum ar fi AT Kearney. De asemenea, Ali Çağatay, coordonatorul Bloomberg HT News, a făcut o prezentare intitulată „300 Years Ago 30 Years After”.

Congresul turc în industria plastică a organizat, de asemenea, un grup intitulat Araç Strategii de atenuare a vehiculelor în domeniul auto ”. Moderatorul grupului a fost directorul general Farplas Ömer Burhanoğlu; Inginerul de calcul și simulare Mercedes, Okan Otuz, managerul de design interior Tofaș, Murat Ayhaner, directorul de cercetare și dezvoltare auto din Martur, Recep Kurt, și expertul tehnic al executivului Ford Otosan, Oğuz Özgen, au participat în calitate de vorbitori.

Un nou proiect pentru deșeurile marine de la PAGEV, care spune yok Nu există nimic mic ”

PAGEV, care a fost pionier în sectorul cu studiile sale de mediu, a făcut din nou teren nou. Acesta a semnat protocolul operațiunea Clean Sweep (OCS) sau protocolul „Good Sweep Operation” turc în parteneriat cu Asociația Industriei Plastice (SPI) și Consiliul American pentru Produse Chimice (ACC). Mișcarea operațiune Clean Sweep, al cărei motto este „No little gauza șey, este un program de management voluntar pentru facilitățile care folosesc materiale plastice.

Produsele din plastic sunt produse prin topirea și modelarea materiilor prime din plastic sub formă de boabe de orez. Materiile prime de această dimensiune și formă a boabelor sunt produse în instalațiile petrochimice; În instalațiile petrochimice, în timpul transportului sau la producerea de produse plastice, acesta poate fi turnat în pământ și particule mici pot fi evacuate în mări prin canalizare. Mișcarea OCS oferă servicii de conștientizare, instruire și inspecție pentru a se asigura că particulele de materii prime din plastic cu valoare economică nu prezintă un pericol pentru organismele marine. Anul acesta 25. Datorită lucrărilor Operațiunii Clean Sweep, care își sărbătorește anul, industria materialelor plastice a înregistrat progrese semnificative în calea particulelor zero, a pieselor mici și a pierderii de praf. Acum industria plastică a Turciei a devenit o parte a acestei formațiuni internaționale datorită PAGEV.

Vorbind la deschiderea Congresului Turciei Industriei Plastice, președintele PAGEV, Yavuz Eroğlu, a declarat: „Astăzi, modificările vehiculelor, precum designul și funcționalitatea, au atins dimensiuni remarcabile. În prezent, este de așteptat să fie mai confortabil, mai sigur, eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, funcțional și elegant în design, la prețuri reduse, de înaltă performanță și mai ecologic decât un vehicul. Materialul alternativ pentru producția de vehicule care poate satisface toate aceste cerințe este plasticul. Materiale plastice care oferă inovație tehnologică și libertate de proiectare datorită utilizării lor versatile și flexibile; Este capabil să îndeplinească avantajele așteptate ale vehiculelor de astăzi prin ușurința, robustetea și reciclarea sa. În consecință, rata de utilizare a plasticului în vehicule este în creștere. În prezent, plasticul auto reprezintă aproximativ 5 din producția noastră totală. Cu toate acestea, credem că vom crește această cotă într-o perioadă scurtă de timp, datorită eforturilor de inovare din sectorul nostru. ”

Afirmând că congresul din acest an este continuarea temei plasticului auto cu care s-au ocupat în congresul organizat în urmă cu doi ani și că importanța materialelor plastice crește atât în ​​transportul aerian, cât și în transportul rutier, a spus Eroğlu, primul avion de pasageri este B787. Compania aeriană japoneză „ANA” a semnat o primă în acest sens. Avionul 240 care a plecat de la Tokyo cu pasageri 4 a aterizat în Hong Kong ore mai târziu. Avionul a fost denumit popular „avion plastic”. Acest lucru se datorează faptului că procentul de 80 al aeronavei în volum este plastic consolidat cu fibre. 30 la sută din aeronavele cu material de înaltă rezistență au fost reduse. Astfel, Boeing 20 poate zbura pe o gamă mai lungă cu economii de combustibil 787 și poluează cerul mai puțin 40. De asemenea, a fost dezvăluit că fuselajul acestui avion a fost mai robust decât aeronava nituită. Folosirea materialelor plastice Boeing a continuat la 2013 cu Airbus A350, rivalul său. Este frumos pentru a vedea exemple ... Speram ca putem efectua aceste studii în Turcia, deoarece industria maselor plastice din Turcia avem infrastructura pentru a face acest lucru „, a încheiat cuvintele sale.