Stația Haydarpașa a tânjit după fluierele trenului pentru al cincilea an: Haydarpașa Solidarity, care include și Uniunea Muncitorilor din Transportul Unit, a făcut un comunicat de presă la a 5-a aniversare a absenței lui Haydarpașa dintr-un tren.
instituții componente Haydarpașa solidaritate cu sol Kesk Secretar Hasan, Confederația Sindicatelor Lucrătorilor Publice membrii declarației de presă, în numele membrilor și directori cu diferite organizații de masă democratice, reprezentanții presei au participat la explicația că o contribuție serioasă la organizarea sindicală a ceferiști și a angajaților publici de pensionare a Căilor Ferate șef Moses Haydarpașa de Ulusoy Solidaritatea sindicală a fost citit.
# NU TRAINI AU FOST ACEASTA GARA!
109 31 2012 a fost oprită pe 23.30 marți, iar 19 din iunie 2013 a fost oprită în 2 pe XNUMX.
La cinci ani după oprirea trenurilor principale și peste trei ani de la oprirea trenurilor de mers pe jos, trenurile nu au putut ajunge încă la gara Haydarpașa!
Trenurile În schimb ramura principală, care au fost de legătură peste Istanbul de 100 ani nou tip de management al Anatoliei TCDD a trenurilor de mare viteză a promis după 5 luni 24 zi la zi, 25 gara centrală din Istanbul iulie 2014 dar în loc Haydarpașa Pendik Gara Acesta are la dispoziție, de la linia de cale ferată Haydarpașa-Pendik construit anul trecut 3 7 11 zile la câteva luni, deși nu este încă complet!
Acum întrucât cinci ani Haydarpașa Gara, ultima Fatih exprimă declarația făcută în numele mișcări guvernamentale „Gebze Köseköy trece linia de cale ferată de 2 ani în ceea ce le face potrivite pentru operarea trenurilor de mare viteză, a condițiilor fizice și geometrice a făcut-o din nou data viitoare re-start va fi“, a spus el.
Cu toate acestea, prim-ministru din istoria Recep Tayyip Erdogan 15 ianuarie 2013 discurs în cadrul reuniunii grupului AKP „proiectul Marmaray și dedică 9,3 miliarde de lire sterline, in subventii in acest an pentru liniile suburbane, acest proiect sperăm să completeze pe acest an 30 septembrie 2013, vom deschide serviciul“ Deși el a fost găsit în descrierea eforturilor necesare Faptul că nu este văzut aduce în minte proiectele care sunt frecvent ridicate pentru stația Haydarpașa și împrejurimile acesteia.
Gebze-Haydarpașa și Sirkeci - a doua etapă a proiectului MarmarayHalkalı Prima licitație pentru îmbunătățirea liniilor suburbane a avut loc în 2006. Prima licitație câștigată de AMD (Alstrom-Marubeni-Duş) a fost încheiată în 2010. A doua licitație a fost câștigată de societatea mixtă Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic. La sfârșitul anului 2014, OHL a încetinit activitatea, invocând creșteri ale costurilor. Pe lângă dezmembrarea liniilor care i-au fost livrate, OHL a desfășurat doar activități la construcția a trei drumuri între Gebze și Pendik. Ministerul Transporturilor a acordat companiei timp suplimentar pentru finalizarea liniilor care trebuiau să se încheie în iunie 2015. Potrivit declarației ministerului, consorțiul spaniol și-a reluat activitatea pe 8 iunie 2015. La sfârșitul anului 2015, drumul dintre Gebze și Pendik Halkalı- linia Kazlıçeșme va fi finalizată în septembrie 2016 și linia Ayrılıkçeșmesi-Pendik va fi finalizată la sfârșitul lui 2016.
Președintele Erdogan în ultimele luni ale 2016 ani, promisiunile, în ciuda angajamentelor care se încheie, mai recent, în ciuda stării aparente a construcției nevăzute par a fi de peste, care se încheie clădirea de construcție și de gară și terenul din spate la spre proiect anuitate de a aduce agenda discuțiilor, Haydarpașa și Sirkeci și valorile istorice și culturale menținerea funcției stației de la Istanbul încearcă să creeze opiniei publice precum și lupta legală pentru menținerea poziției de o importanță vitală în transportul Haydapaș la Dayanıșması pentru a avea în continuare căldura rămâne de critica, care aduce în minte ideea că o nouă oportunitate de hrănit.
În ciuda trecerii lungi a trenurilor care vin încă la stația Haydarpașa, vă reamintim încă o dată;
* Gara Haydarpasa, care are un loc minunat în viața socială a țării, este de o importanță vitală pentru transportul de la Istanbul, fiind una dintre valorile noastre istorice și culturale.
* Anatolia memoria noastră socială vest, la locul de gateway, care a adoptat un loc foarte special Haydarpașa gara, această funcție, deoarece compania a deschis 19 august 1908, după ani ani 2 de trenuri 19 a fost dat re-start, promisiunea a continuat 2013 până în iunie 105.
* Haydarpașa Gara în proprietate publică și utilizare, caracteristici unice și memoria socială în locul nostru special, precum, valori culturale istorice din Istanbul a II-culturale și masă de protecție a patrimoniului natural, cu zile 21.08.1997 și decizia 4542 din „1. Grupul a fost înregistrat și protejat ca o existență culturală necesară.
* Haydarpașa Gara în proprietate publică și utilizare, caracteristici unice și memoria socială în locul nostru special, precum, valori culturale istorice din Istanbul a II-culturale și masă de protecție a patrimoniului natural, cu zile 21.08.1997 și decizia 4542 din „1. Grupul a fost înregistrat și protejat ca o existență culturală necesară.
* Culturii și Turismului Ministerul Istanbul VI Patrimoniu cultural si natural Conservarea District Consiliul de 26 aprilie 2006 zile și 85 decretul cu Haydarpașa Gara și din împrejurimi urbane și site-ul istoric „a fost păstrat a fost înregistrată.
* Trenurile de navetiști Mainline Gara Haydarpașa au fost oprite 2012 a oprit linia de Sirkeci și Haydarpașa la Istanbul xnumx't fiecare punct, deoarece traficul a ajuns la un impas.
* Bazat pe transportul rutier tunel pentru fiecare parte a orașului Istanbul, tranzițiile superioare și inferioare, transportul urban se face pe pod ca nici un sprijin, chiar și trăgând haosul de transport este inevitabilă. Astăzi, problema transportului este o indicație a acestui fapt. Cheltuielile pentru proiectele rutiere ar trebui oprite imediat și ar trebui făcute investiții pentru construcția liniei de cale ferată oprită și rute noi de la finalizarea bugetului alocat.
* Singura soluție pentru transport în Istanbul este integrarea sănătoasă a transportului feroviar și maritim. Această funcție este văzută în gara Haydarpașa din stațiile Anatolia și Sirkeci pe partea europeană. Ambele restaurări ale clădirilor de garaj și Haydarpașa-Pendik și Kazlıçeșme-Halkalı Proiectul Marmaray trebuie finalizat cât mai curând posibil.
* Ar trebui așteptate proiecte proaste care se păstrează pe rafturi pentru clădirile garate și spațiile din spate.
Societate Orașele și componentele Haydarpașa SOLIDARITATE pentru mediu, vom continua să fie un adept încă o dată procesul reiterat, # până când trenurile cu Hayır'lı Haydarpașa Gara în așteptare, vă oferim İstanbul'umuzda noastră împotriva proiectului anuitate pentru public pe care vom continua să-și apere.
Fii primul care comenteaza