Camera Planificatorilor Orașului a avertizat că tunelul Eurasia va afecta negativ textura istorică: alunecarea și lichefierea au fost detectate pe podeaua Palatului Topkapı. Se spune că mega proiecte precum tunelul Eurasia au declanșat alunecarea pe podeaua Palatului Topkapı. În raportul pregătit de Camera Planificatorilor de Orașe în 2011 cu privire la Tunelul Eurasia, „Deși zidurile funciare situate în vestul Peninsulei Istorice au fost declarate Patrimoniu Mondial prin procese similare, porțiunea traseului Tunelului Eurasia care trece prin capătul sudic al acestor ziduri are este aproape imposibil să nu-l afectăm ”.
Fără a lua în considerare avertismentele experților din Istanbul, daunele cauzate de „megaproiectele” asupra țesăturii urbane istorice apar zi de zi.
CE SE ÎNTÂMPLĂ CU PALATUL TOPKAPI?
În timpul proiectului de restaurare a Palatului Topkapı, una dintre cele mai importante lucrări ale Peninsulei Istorice, au fost detectate fisuri grave în timpul îndepărtării tencuielii de ciment de pe pereții din subsolul conacului Fatih, unde secțiunea de trezorerie a fost expusă anul trecut.
Crăpături în secțiunea de trezorerie a Palatului Topkapı
În aceeași perioadă, în fața Turnului Justiției din Palatul Topkapı s-a format o groapă cu un diametru de 3 metri și o adâncime de 1 metru.
La începutul lunii aprilie în 2015, zidul grădinii de ceai s-a prăbușit în partea din față a parcului Gülhane. La acea vreme, oficialii muzeului au declarat într-o declarație pe aceeași zidă că peretele Restaurantului Konyalı sa prăbușit, afirmând că a fost anunțat palatul de pe marginea mării cu care se confruntă revizuirea riscurilor.
PROIECTE MEGA CĂLĂTORATE
S-a stabilit că motivul fantelor gigantice din pereți și cupole care au adus Palatul Topkapı la punctul de prăbușire a fost o alunecare spre Sarayburnu și lichefierea solului de pe podeaua clădirii istorice.
Se crede că alunecarea a avut loc de-a lungul multor ani, iar faptul că sistemul de drenaj de la Palatul Topkapı era vechi și că sistemul nu funcționa în loc, a mărit lichefierea pe teren.
CENTRELE CENTRALE PENTRU PLANIFERI
Unul dintre motivele cele mai importante pentru această schimbare a fost exprimat de experții care au avut proiecte la scară largă, cum ar fi Marmaray și Tunelul Eurasia.
Au existat avertismente în Raportul de evaluare a proiectului tunelului Eurasia întocmit de Camera UCTEA pentru Planificatori Urbani Sucursala din Istanbul cu privire la deteriorarea texturii istorice a tunelului Eurasia, care este ca un pumnal în inima Peninsulei Istorice, cea mai importantă zonă istorică din Istanbul.
În raportul pregătit în 2011, sa subliniat faptul că proiectul Tunelului Eurasia nu a fost posibil să nu afecteze textura istorică și această evaluare a fost inclusă:
„Peninsula istorică poate conține împreună valorile culturale, naturale, istorice și arheologice ale Istanbulului; Întrucât este unul dintre cele mai elementare elemente de identitate de importanță urbană, națională și internațională, toate deciziile privind utilizarea terenului și transportul în această zonă ar trebui luate ca urmare a măsurărilor și evaluărilor extrem de precise. Sustenabilitatea zonei ar trebui realizată numai prin valori ale patrimoniului imaterial și tangibil în cadrul principiilor de conservare. Din această perspectivă, deși Proiectul Tunel Eurasia este perceput la prima vedere ca „nu are un impact negativ asupra Peninsulei Istorice deoarece folosește ruta rutieră de coastă și trece peste zona de umplere într-o mare măsură”, acest lucru nu va fi cazul atunci când subiectul este examinat în detaliu, modul în care proiectul poate afecta Peninsula istorică cu efecte directe și indirecte. va fi ușor de înțeles.
Din punctul în care atinge Peninsula Istorică, traseul Proiectului Tunel Eurasia și zonele afectate sunt regiunea în care Istanbulul are, fără îndoială, cele mai mari valori în ceea ce privește patrimoniul său istoric și cultural. Lucrările monumentale precum Palatul Topkapı, Hagia Sofia și Moscheea Albastră, care au fost incluse în „Parcul Arheologic Sultanahmet”, care a fost inclus în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO în 1985, precum și lucrările monumentale despre care se știe că se găsesc sub pământ constituie valoarea universală remarcabilă a acestei regiuni.
Menținerea integrității acestor valori intacte și nepierderea originalității sunt importante în ceea ce privește conservarea contemporană, iar UNESCO acordă atenție implementării acestor principii în toate țările lumii. Zidurile Mării Marmara de-a lungul traseului și moștenirea arheologică din Yenikapı datând din perioada neolitică sunt cele mai importante zone pe care acest traseu le va afecta și transforma. Deși Zidurile Terestre situate în vestul Peninsulei Istorice au fost declarate Patrimoniu Mondial prin procese similare, este aproape imposibil ca porțiunea traseului tunelului Eurasia care trece prin capătul sudic al acestor ziduri să afecteze bunurile culturale din această regiune. "
sursa: ilerihaber.org
Fii primul care comenteaza