Sprijin din partea comercianților pentru proiectul Insula Express: Pentru eliminarea Adapazarı-İstanbul Express din Gara Adapazarı, artizani ai gării Adapazarı și ai magazinului Storey au susținut proiectul și au făcut o declarație de presă.
Membrii platformei Sakarya Society Society (SASTOP), reprezentanți ai ONG-urilor și cetățeni Adapazarı-Istanbul Express, Adapazarı Station pentru a scoate din gara 13 din Adapazarı în decembrie 2016 au lansat campania lansată prin sprijinirea gării adaptazarı și a cumpărătorilor Storey Market au dat un comunicat de presă.
"Comercianții gării sunt biroul de informare al cetățenilor de 5 ani"
Özgür Öztop, care a făcut o declarație în numele comercianților Adapazarı Train Station și Katlı Pazar Place, a declarat: „Ada-express, care a început serviciul în 1891 și a devenit simbolul orașului nostru, a fost sistată în 2012 din cauza lucrărilor de linie de tren de mare viteză. Ada-express, care și-a reluat călătoriile în 2015, efectuează 4 zboruri reciproce între Arifiye-Pendik. Potrivit informațiilor pe care le-am primit de la autorități, în perioada anterioară, servea cu 11 ori pe zi și cu o rată de ocupare de 135%. A fost unul dintre cele mai profitabile servicii ale TCDD. Acum funcționează cu o rată de ocupare de 25%. ADARAY, care lucrează între Adapazarı și Arifiye, nu a putut îndeplini așteptările. Biletul nu este vândut la gară, iar cetățeanul nostru ne plânge în fiecare zi. Comercianții gării sunt biroul de informații al cetățenilor cu privire la această problemă de 5 ani ”.
„Cetățeanul nostru a fost condamnat la implementări exorbitante de prețuri cu transportul rutier”
Afirmând că sunt susținătorii proiectului, Öztop a spus: „Oamenii noștri, care au venit pe piață de la Izmit și Istanbul la piață, nu își mai permit. Studenții noștri, funcționarii publici, persoanele în vârstă și tinerii au fost condamnați la transport rutier și la prețuri exorbitante. Subiectul nu este doar călătoria Adapazarı-Istanbul. Intre; În districtul în care există aproximativ 20 de stații, cum ar fi Sapanca, Hereke și Gebze, transportul se poate face numai cu 2-3 vehicule. Directorul general TCDD Tasimacilik Veysi Kurt, în orașele moderne, gările sunt în centru. El spune că putem transporta 500 de mii de pasageri pe zi pe această linie, dar nu putem efectua acest serviciu. Motivul pentru aceasta este că municipalitatea metropolitană Sakarya nu permite călătoriile exprese ale insulelor din cauza densității traficului la intersecții. În calitate de comercianți ai gării din mai multe etaje, solicităm autorităților să rezolve disputele dintre instituții cât mai curând posibil. Indiferent dacă este subteran sau suprateran, atâta timp cât cetățeanul este deservit, bariera serviciului public este eliminată. Noi, ca comercianți, stăm în spatele municipalității noastre și suntem susținătorii fiecărui proiect care nu va victimiza comercianții noștri care ne vor servi cetățenii ”, a spus el.
„Majoritatea câștigurilor noastre le datorăm acestor trenuri.
Declarând că reintrarea insulei expres în centrul orașului va aduce viață comercianților, Özgür Öztop a spus: „În calitate de comercianți ai Pieței cu mai multe etaje și ai gării, datorăm majoritatea câștigurilor noastre acestor trenuri, ne-am menținut viața prin aceste trenuri de ani de zile. Ne-am educat copiii, ne-am adus pâine în casă, ne-am ținut nunta. În 5 ani, nu mai avem nimic în mâinile noastre. Avem prieteni ai meseriașilor care nu își pot plăti chiria și plătesc cu întârziere. În plus, meseriașii noștri din Çark Caddesi, Uzun Çarșı și Marele Bazar se plâng de această situație și sunt victime. Intrarea expresului insulei în centrul orașului va da viață meseriașilor noștri, această imagine este evidentă. Vrem ca suferința noastră să fie văzută de autorități”, a spus el.
13 Pe de altă parte, campania de semnături 2016, lansată pe 12 decembrie, se va încheia pe 2017 martie. Până în prezent, au fost colectate 45 mii de semnături.
Fii primul care comenteaza