Dacă golful este dragat, Izmir va zbura: sectorul de transport maritim din Izmir și utilizatorii portului doresc ca „Proiectul de reabilitare a golfului și portului Izmir”, care va determina viitorul golfului Izmir și al portului Izmir Alsancak, să înceapă cât mai curând posibil.
Yusuf Öztürk, președintele Consiliului de administrație al IMEAK Chamber of Shipping Izmir Branch, a declarat că proiectul, care va fi realizat în comun de Direcția Generală TCDD și Municipalitatea Metropolitană Izmir, a primit aprobarea EIA după aproximativ 5 ani și a spus: „ Acest proiect este de o importanță vitală pentru viitorul Izmirului și al regiunii. Lărgirea canalului de apropiere, care are 150 de metri lățime și cu o adâncime medie de minus 11 metri, la 250 de metri și adâncirea acestuia la minus 14 metri va face Portul Izmir potrivit pentru navele de tip Panamax și Post-Panamax. Se va deschide calea pentru extinderea capacității portului. Odată cu canalul de circulație, calitatea apei din Golful Izmir se va îmbunătăți și va fi abordată ținta „golului care poate fi înot”. „Acest proiect, care va fi realizat în cooperare cu publicul și guvernul local, va fi un exemplu pentru Turcia”, a spus el.
IZMIR SA FI REGIUNEA LOGISTICA A TURCIA
Öztürk, care a sugerat ca porturile din regiunea Mării Egee să fie proiectate ca regiune logistică a Turciei, a spus: „Ultimul punct de cotitură înainte de Çanakkale și Bosfor este coasta Mării Egee. Știm ce consecințe ar avea un accident în Strâmtori. Pe de altă parte, creșterea obezității în Marmara nu are prea multe beneficii pentru economia turcă. Creșterea ar trebui să se extindă și în alte regiuni. „Proiectul de reabilitare a golfului și a portului Izmir va declanșa simultan puterea Mării Egee și Izmir în multe zone, de la turism la mediu, de la comerț la investiții industriale, de la logistică la imobiliare”, a spus el.
Subliniind că fiecare zi de întârziere a proiectului înseamnă pierderea viitorului Izmir, Öztürk a spus: „Institutul Universitar de Științe și Tehnologie Marine Dokuz Eylül a început studii științifice în Golful Izmir pentru a examina rezultatele proiectului împreună cu Piri Reis Research. Navă. Ne așteptăm ca screening-ul să înceapă cât mai curând posibil și să fie finalizat rapid. „Anii pierduți pentru a obține aprobarea EIM ar trebui compensați prin realizarea acestei investiții, care este foarte importantă pentru viitorul Izmirului, cât mai curând posibil”, a spus el.
PORTUL ESTE NECESAR PENTRU INDUSTRIA EGEEANĂ
Declarând că a existat o creștere a investițiilor portuare în Aliağa și Marmara de Sud în ultimii ani, Öztürk a spus că TCDD İzmir Alsancak Port își menține importanța pentru regiune. Afirmând că portul oferă servicii pentru toate tipurile de mărfuri și oferă servicii neîntrerupte navelor 365 de zile pe zi, Öztürk a declarat că portul este indispensabil pentru industriașii și exportatorii din Marea Egee care doresc să-și trimită produsele pe piețe la cel mai accesibil preț. .
Consilierul Președintelui Filialei din Izmir al Camerei Navale IMEAK Dr. Ersel Zafer Oral a spus că dacă se efectuează dragarea în Golf, portul va crește. Oral a spus: „Portul Izmir continuă în același mod de mai bine de 50 de ani. În timp ce volumul de marfă din porturile turcești a crescut, porturile din Marea Egee au pierdut sânge. Nerealizarea proiectului de screening are un impact uriaș asupra pierderii de sânge. În țări precum Türkiye, se face mai întâi oferta, apoi apare cererea. Dacă se face dragarea, portul devine mai mare. Astfel, putem retrage încărcătura care merge spre Southern Marmara. Costul finalizării tuturor fazelor portului a crescut la 500 de milioane de dolari. Cu toate acestea, fiecare dolar investit în Izmir și Marea Egee va aduce un profit de 3 dolari economiei țării”, a spus el.
Pe de altă parte, Mihri Çelik, membru al Consiliului de Administrație al Filialei IMEAK al Camerei de Transport Național din Izmir, va face o prezentare despre „Proiectul de reabilitare a portului și golfului Izmir” la Universitatea Yașar pe 8 martie.
Fii primul care comenteaza