KabataşCel mai mare centru de transfer

KabataşCel mai mare centru de transfer către: președintele Topbaș, KabataşEl a prezentat membrilor presei gigantul centru de transfer și noua lucrare din pătrat, care este în construcție la Istanbul, cu o capacitate de 1 milion de pasageri pe zi. Topbaş a spus că, odată cu finalizarea proiectului la sfârşitul anului 2018, traficul vehiculelor între Dolmabahçe şi Fındıklı va fi şi el subteran.

Primarul Municipiului Metropolitan din Istanbul, Kadir Topbaş, a spus:Kabataş El a prezentat membrilor presei proiectul „Centrul de amenajare și transfer al pătratului” de la Palatul municipalității Saraçhane. La întâlnire au luat parte și secretarul general al IMM, Hayri Baraçlı, și alți birocrați municipali.

Unul dintre centrele importante ale Istanbulului KabataşAfirmând că au adus un centru de transfer gigant și un pătrat nou de 60 de mii de metri pătrați la Istanbul, primarul Kadir Topbaș a spus: „Cu proiectul, pe care îl văd ca fiind una dintre cele mai importante lucrări ale perioadei de măiestrie, traficul va fi luat. subteran, iar lucrările de integrare a tuturor sistemelor feroviare vor fi finalizate la sfârșitul anului 2018. „Nu toată lumea are șansa de a servi Istanbulul”, a spus el.

Primarul Municipiului Metropolitan din Istanbul, Kadir Topbaş, în cadrul proiectului KabataşDeclarând că o suprafață totală de 90 de mii de metri pătrați în Istanbul a fost reamenajată, el a spus că Centrul de transfer va începe din partea de nord a moscheii Fındıklı Molla Çelebi și va continua. Kabataş Adiacent Moscheei Sultanului Bezmi Alem Valide Kabataş El a spus că a fost construit pentru a include Adăpostul Pescarilor.
Kadir Topbaş a spus: „Cu transportul maritim, sistemele feroviare și transportul rutier, Üsküdar-Kabataş În prima etapă, 850 mii și ulterior 1 milion de pasageri pe zi vor putea beneficia de centrul de transfer în care va fi integrat Tunelul pietonal Bosfor. Prim-ministrul nostru Binali Yıldırım este cel care a dat ideea Proiectului tunelului pietonal. „Îi mulțumesc”, a spus el.

Kabataş Porțiunea de 25 de kilometri, care este în construcție în cadrul lucrărilor Centrului de Transfer, Kabataş – Linia de metrou Beşiktaş – Mecidiyeköy – Mahmutbey; linie de tramvai și funicular, transport maritim și Üsküdar-Kabataş Anunţând că va fi integrat în Tunelul pietonal Bosfor, primarul Topbaş a menţionat că integrarea în linia de metrou va fi realizată în subteran.

Topbas Kabataş – Pasagerii care folosesc linia de tramvai Bağcılar vor avea la dispoziție scări și lifturi; Metroul Mecidiyeköy-Mahmutbey, Kabataş – El a declarat că poate oferi acces subteran la linia de funicular Taksim și autobuzele municipale.

Capacitatea de pasageri a cheiurilor crește

Afirmând că digurile dispersate vor fi reamenajate în cadrul lucrărilor și vor crește capacitățile acestora, Topbaș a spus: „Cu cele 4 noi chei care urmează să fie construite, capacitatea digului va crește cu 80 la sută. Deși în prezent este posibil ca 12 nave/ambarcațiuni să andocheze la debarcader, acest număr va crește la 22 odată cu noul proiect. „Degurile vor servi cu o capacitate medie zilnică de 30 de mii de pasageri”, a spus el.

„Pentru a proteja structura istorică și culturală, parcul va fi reorganizat prin umplerea zonei de adâncime de pe litoralul Fındıklı”, a spus Topbaș, adăugând că zona verde va fi extinsă cu aproximativ o mie de metri pătrați și o parcare subterană cu zonei i se va adăuga o capacitate de o mie de vehicule. Afirmând că numărul de pasageri zilnici în Istanbul a crescut de la 12 milioane la 30 de milioane odată cu investițiile în transport făcute și va ajunge la 50 de milioane în viitor, a spus Topbaș;
„Știm că orice am face la punctul de acces din Istanbul poate aduce o soluție. De aceea am spus „Metro Everywhere, Metro Everywhere”. În cele din urmă, am vizat o mie de kilometri de sistem feroviar.

O nouă pătrat de 60 de mii de metri pătrați

Afirmând că odată cu proiectul, traficul vehiculelor între Dolmabahçe și Fındıklı va fi subteran, Kadir Topbaș și-a continuat cuvintele după cum urmează; „KabataşVa avea un nou pătrat pietonal de 60 de mii de metri pătrați. Aici se pot desfășura și o mare varietate de activități. În piață vor fi o platformă pentru pasageri, bărci tradiționale de mare și săli de mâncare și băuturi. În prezent, vehiculele sunt parcate într-un loc istoric precum Piața Dolmabahçe. Vom goli aceste piețe cu parcare pentru o mie de vehicule. De asemenea, vor exista locuri de parcare pentru 40 de autobuze pentru autobuzele care vizitează Palatul Dolmabahçe. Autobuzele urbane de pasageri vor trece, de asemenea, în subteran și vor urca și coborî aici. Totul a fost luat în considerare în proiect, inclusiv pasagerii care nu sunt afectați de gazele de eșapament. În plus, va exista conexiune de metrou, muzee și săli de expoziție, parcare, piață și magazine sub piață. De asemenea, ceea ce se spune despre înălțimea pătratului nu este adevărat. Kabataş„Va fi o piață magnifică care va fi punct de întâlnire, dar la o înălțime foarte modestă, nedepășind terasamentul din .

„Raportul EIA nu este necesar certificat” primit

Primarul Topbaş a spus: „Kabataş Acesta a adăugat că proiectul „Centrul de Amenajare și Transfer Piața” a fost depus la Direcția Provincială de Mediu și Urbanizare cu toate detaliile acestuia și s-a primit certificatul „Nu se cere Raportul EIM”.

În presă Kabataş Subliniind că știrile despre știri nu reflectă adevărul, a spus Topbaș; „Veștile că au fost avariate clădiri istorice și că lucrările au fost oprite de către Consiliu nu este adevărată. Înainte de începerea lucrărilor, s-au făcut tot felul de lucrări în detaliu. După cum sa susținut, consiliul competent nu a oprit lucrările. Consiliul de Conservare a solicitat o anchetă pe baza acuzațiilor că „cladirile istorice sunt deteriorate”. Direcția Provincială a Fundațiilor a luat o hotărâre la fața locului și a înaintat Consiliului de Administrație un raport în care afirmă că „nu au fost pagube”. Consiliul a hotărât că „lucrarea poate continua luând măsurile de precauție necesare”. Proiectul are aprobarea Consiliului din 2008.”