Prima locomotivă electrică E1000

Dezvoltarea primei locomotive electrice și a locomotivei electrice tip E1000: Locomotivă electrică de 1 MW cu sistem modern de acționare în curent alternativ a fost dezvoltată și prototip produs de TÜBİTAK MAM. Sistemele de conducere și control au fost proiectate și fabricate intern. Acoperirea a aproximativ jumătate din costul locomotivei; Componentele subsistemului, cum ar fi convertorul de tracțiune, unitatea de control a tracțiunii, unitatea de control centrală a locomotivei, transformatorul de tracțiune, unitatea de alimentare auxiliară, software-ul de control al locomotivei și tabelul de monitorizare sunt complet proiectate și fabricate pe plan intern. Rata totală a localității este de peste 80%.

Ea are doar țară avansată în lume și feroviar adaugă valoarea în sectorul automobilelor, care este cel mai mare convertor componentă de tracțiune, unitatea de control de tracțiune, care urmează să fie proiectate în interiorul țării a vehiculelor feroviare de conducere și sisteme de control, cum ar fi unitatea de control central și este prevăzută producția.

Turcia va face sectorul vehiculelor feroviare într-una din autoritățile mondiale National Electric Locomotive E1000, care a aterizat pe șine. 18 oameni de știință au luat parte la proiect, care a fost realizat în parteneriat cu TÜBİTAK MAM și TÜLOMSAȘ. Dezvoltat în întregime cu tehnologie internă, E1000 a aterizat pe șine cu o ceremonie organizată la Eskișehir TCDD Hasanbey Logistics Center pe 8 octombrie 2015, cu participarea ministrului științei, industriei și tehnologiei Fikri Ișık și a ministrului educației naționale Nabi Avcı.

Republica Turcia de Căi Ferate (TCDD), la o scurtă distanță manevre și locomotivele electrice echipate cu caracteristici pentru a satisface nevoile de transport de marfă E1000, a avut loc pe calea ferată. Proiectul național, susținut de TÜBİTAK și implicând 18 oameni de știință, a fost finalizat după 4 ani de muncă intensă. E1000 locomotiva electrica nationala cu Turcia; Convertorul de tracțiune, unitatea de control al tracțiunii, sistemul de control și gestionare a trenurilor, care constă în componentele cu cea mai mare valoare adăugată din sectorul vehiculelor feroviare, deținut doar de țările dezvoltate din lume, a devenit proiectantul și producătorul sistemului de control și gestionare a trenului.

E1, sistemul de conducere modern și sistemul de rame megawatt 1000, a efectuat toate lucrările de laborator, software și infrastructură, teste de fabricație și rutiere și producție de prototipuri. tehnologii care Turcia are în proiect; vehiculele feroviare ușoare, trenurile de mare viteză pot fi adaptate la multe vehicule feroviare.

Aceasta va impulsiona Turcia

Transport, Afaceri maritime și 2023 obiectivele Ministerului Comunicațiilor este în conformitate cu viața a trecut în proprietatea tehnologie internă în proiect pentru a proiecta locomotive fără funcție în afara Turciei în străinătate, și va fi în măsură să producă vânzări. Exporturile naționale locomotive electrice vor impulsiona Turcia E1000, precum și reducerea deficitului de cont curent de mare putere în locomotiva ramura principală, presupunând conducerea trenurilor de mare viteză și producția de vehicule feroviare urbane. E1000 realizat cu fonduri ale grupului public de asistență pentru cercetare TÜBİTAK, Ministrul științei, industriei și tehnologiei, Fikri Ișık ve Ministrul Educației Naționale Dr. Nabi Avcıa ocupat locul său pe piste cu o ceremonie care va avea loc în Eskișehir TCDD Hasanbey Logistics Center cu participarea.

„SUNTEM FERICIȚI CĂ ADUCEM E1000 ÎN ȚARA NOASTRA”

Efectuarea ceremoniei de deschidere TÜBİTAK MAM Președinte Conf. Dr. Bahadır Tunaboylu, El a spus că unul dintre cele mai concrete exemple de tehnologii interne care vor duce Turcia mai departe este E1000. Tunaboylu a declarat că E1000, unde toate componentele din sectorul vehiculelor feroviare sunt produse local, a costat 9.5 milioane TL și a spus: „Proiectarea și fabricarea primului convertor național de tracțiune, care este foarte important pentru țara noastră, hardware-ul și software-ul unitatea de control al tracțiunii, hardware-ul și software-ul unităților centrale de control, studiile de modelare dinamică, încercările dinamometrice ale motoarelor de tracțiune au fost efectuate integral pe plan intern în țara noastră. Ne bucurăm să aducem un astfel de proiect în țara noastră. Ne dorim ca E1000, care a luat viață prin parteneriatul dintre TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAȘ și TCDD, să fie benefic pentru țara noastră. Vom putea folosi tehnologiile pe care le-am dobândit, forța de muncă instruită, capacitatea noastră de proiectare și modul în care am acceptat inovația, precum și sistemele noastre de tracțiune cu tehnologie avansată în proiecte feroviare diferite mai puternice. Vom continua să dezvoltăm noi tehnologii”, a spus el.

„O NOUĂ PERIOADA ÎNCEPE PENTRU INDUSTRIA TURCIANĂ”

În 2004, a declarat că a fost pregătită o viziune importantă pentru restructurarea căilor ferate din XNUMX la ceremonia de deschidere. Director General al TÜLOMSAȘ Hayri Avcıa subliniat că a fost atinsă o etapă importantă în studii. Avcı a declarat că E1000 este o notă importantă care trebuie înregistrată în istorie, „Locomotiva electrică națională E1000 este un succes complet în domeniul ingineriei. Cu acest proiect, care a fost finalizat în 4 ani, am devenit una dintre cele mai rare țări din lume care dezvoltă propriile lor software și hardware în industria locomotivelor. Am supraviețuit unui prag important astăzi. Începând cu 2016, vom începe să producem locomotive principale electrice cu propria noastră marcă. Un alt proiect important care urmează este trenul național de mare viteză. Ne continuăm lucrările pentru producția sa. Dorim să mulțumim tuturor celor care au luat parte și au susținut E1000, demonstratorul și care a prezentat o astfel de viziune. "

T E1000 ESTE UN IMPORTANT STEP Lİ

transmiterea de informații cu privire la activitățile desfășurate la ceremonia pentru sectorul de transport feroviar în Turcia pentru vehiculele feroviare care va aduce locomotive electrice autorităților naționale să devină una dintre E1000 mondială Talat Aydın, subsecretar adjunct al Ministerului Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor În cazul în care Turcia a obținut un mare succes în nevoile de transport feroviar de tehnologie, a spus el. Subliniind că 100% la sută locomotivă electrică, condusă de TÜBİTAK MAM și TÜLOMSAȘ, este un pas important în pășirea către sectoarele externe, a spus Aydın, „E1000 are un loc important în proiectele feroviare de mare viteză și rapid din 2003. Am acordat mai multă viteză studiilor naționale de trenuri pentru proiecte naționale de mare viteză și transport rapid. Obiectivele noastre majore sunt de la dispozitivele de fixare pe șină până la fabrica de dormit și la producția de locomotive diesel sau electrice și vagoane pentru pasageri; în acest moment avem lucrări importante. Cu contribuțiile valoroase ale universităților noastre, ne vom spori activitatea cu sisteme moderne de conducere pe căile ferate. Felicităm pe toți cei care au contribuit la E1000 și mulțumim în numele ministerului nostru. ”

„SUNTEM ÎN A Doua mișcare feroviară”

Observând că greutatea căii ferate în povestea unor orașe la ceremonie
Ministrul Educației Naționale Dr. Nabi AvcıEl a declarat că Eskișehir este unul dintre aceste orașe și că calea ferată este foarte importantă în cultura sa. A sultanului din primele mișcări feroviare din Turcia. Afirmând că a fost începută în domnia lui Abdülhamid, ministrul Avcı a declarat: „Sper că visul de a conecta geografia noastră cu căile ferate va continua cu a doua mișcare. Avem proiecte care vor reînvia Drumul Mătăsii peste calea ferată. De asemenea, trenurile de mare viteză încep să curgă pe șinele noastre. Un proiect care va atrage inspirația secolului E1000, care este proprietatea internă și internă inclusă în sistem astăzi. În calitate de Eskișehir, suntem fericiți să găzduim această dezvoltare favorabilă. Vă mulțumesc celor care au contribuit. ”

„PUTEM OBȚINE ACTE IMPORTANTE PE PIEȚELE SISTEMULUI PENTRU LUMINĂ”

Precizând că ceremonia de deschidere a Turciei de aventura feroviare pe baza pre-republican
Ministrul științei, industriei și tehnologiei, Fikri Ișık a spus: „Aveți două moduri în industrie astăzi. Veți fi fie o țară consumatoare sau importatoare; sau o țară care produce și exportă. În acest moment, E1000 ne oferă o mândrie de drept. Locul Eskișehir în această bucurie este foarte diferit. Nu este doar una dintre aventura nod de cale ferată din Turcia. Prima revoluție auto auto a fost produsă și aici. Dacă înțelegerea politică de astăzi ar fi fost în 1961, nu am nicio îndoială că mașina Revolution, un brand turc din lume, ar fi unul dintre cele mai preferate mărci. Ca țară, credem în puterea noastră. Vom face pași importanți în producția națională și națională. Pentru că acum suntem în industria locomotivelor cu un E1000 care are o capacitate de cercetare și dezvoltare și dezvoltă produse în lume. Acum este etapa pentru a începe producția în masă. Sistemele feroviare sunt un sector în care cererea crește zi de zi în lume. O investiție de 18 miliarde de dolari este de așteptat în următorii ani. Cu trenul de mare viteză E1000, locomotivele noastre naționale, vom deveni țara care are o cotă ambițioasă pe piața mondială. ”

Producția de combustibil lichid din cărbune

Producția de combustibil lichid din biomasă și amestecuri de cărbune ... În proiectul realizat de TÜBİTAK MAM, producția de combustibili lichizi din amestecuri de cărbune și biomasă, care sunt resurse comune și naționale în ceea ce privește securitatea energetică a țării noastre, care au o mare importanță comercială și strategică pentru țara noastră și producția de combustibili lichizi la scară pilot intenționat. Astfel, se urmărește crearea pachetelor de informații tehnologice necesare pentru înființarea de instalații industriale pionieră pentru gazeificare, curățarea gazelor, condiționarea gazelor și tehnologiile de producere a combustibilului lichid.

cărbune intern, tehnologii curate pentru cărbune și lansat ca parte a obiectivului de a fi transformat în combustibil lichid „Cărbune și lichid proiect de producere de combustibil de amestecul de biomasă“ (The Trije care), în cadrul sistemului la scară pilot TKI Aegean Lignitul Soma-Cenkyer Lucrări de instalare în domeniu a fost finalizat. După proiectul de așteptat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2016, cel puțin 300 rezultatele planului de implementare a proiectului de capacitatea instituțiilor de client barili / zi de la cărbune este planificat pentru a stabili o instalație industrială de conducere producerea de combustibili lichizi.

100% autobuz electric autohton pe drumuri

Primele autobuze electrice interne din Turcia Avenue 0 EV, care pot încărca un autobuz de 8 minute pe drum, pot parcurge 50-70 km cu o singură încărcare.

Suntem pe primul loc în producția de autobuze și vehicule utilitare ușoare și pe locul doi în producția de camioane în Europa. În lume, interesul pentru vehicule ecologice și combustibili alternativi crește de la o zi la alta.