Sa constatat că publicul a plătit anual 1 în lire 2 în XNUMX din cauza nereușitei garanției de contingentare acordată companiei contractate pentru podul Osmangazi care leagă Dilovası și Yalova.
Costul și taxele de trecere ale Podului Osmangazi, care a fost deschis anul trecut cu un spectacol grozav de către prim-ministrul Binali Yıldırım și președintele Tayyip Erdoğan, continuă să fie discutate. S-a dezvăluit că costul anual al Podului Osmangazi pentru stat este de 2 miliarde de lire.
Podul a atras reacții mari din cauza taxelor de trecere, a modului de investiție și a garanției cotei acordate companiei ofertate.Cota garantată de stat nu a putut fi atinsă și a fost pusă în aplicare plata Trezoreriei. Cu alte cuvinte, publicul plătește costul podului către companie în mod continuu timp de 1 an.
„NICI NU A PUTUT AJUNGE LA 15 MII”
Deputatul CHP Istanbul Barış Yarkadaş a spus că, deşi a trecut 1 an de la deschiderea podului, nu a fost atinsă garanţia a 40 de mii de traversări zilnice acordată companiei care operează. Yarkadaş a precizat că, în ciuda reducerilor, numărul nici nu a putut ajunge la 15 mii.
PLATIM CHIAR DACĂ NU TRECEM
Conform prevederilor contractului din Autostrada Gebze-İzmir, care include Podul Osmangazi; Yarkadaş a precizat că nu numai vehiculele care nu trec, ci şi diferenţa de taxe pentru vehiculele care trec sunt acceptate drept răspundere publică şi a spus: „În contractul din septembrie 2010, a fost luat ca bază anul 35. Taxa de 2008 de dolari determinată ca taxă pe podul Golfului. Salariul crește în fiecare an cu aceeași sumă cu creșterea indicelui prețurilor de consum în Statele Unite. Conform cursului de astăzi, statul plătește companiei de exploatare o garanție a veniturilor de 19 TL per vehicul pentru un vehicul care depășește 65 dolari, adică 75 TL. Cu acest calcul, taxa de trecere a podului ar trebui să fie de 140 TL. După cum a spus domnul ministru, veți plăti acești bani indiferent dacă treceți sau nu. „Conform calculelor noastre, costul pentru cetățeni în perioada de un an de la deschiderea podului este de aproximativ 2 miliarde de lei”, a spus el.
„Până în 2035…”
Declarând că costul podului este de aproximativ 1 miliard de dolari, Yarkadaş a spus: „Acești bani cheltuiți pentru construcția podului au fost furnizați ca împrumut de la 9 bănci, inclusiv bănci de stat precum Halkbank și Vakıflar Bankası, în schimbul veniturilor. garanție dată de AKP și nu au ieșit bani din buzunarul antreprenorului. Aceasta este o rușine fără precedent. Cetăţenii vor plăti această taxă, indiferent de diferenţă, până în 2035, conform contractului (Build-Operate-Transfer). „Acest pod este Podul Deli Dumrul”, a spus el.
Sursa: o zi
Fii primul care comenteaza