Excavarea tunelului finalizată Kabataş- Președintele Kadir Topbaș, care a făcut cercetări cu membrii presei de la metrou Mecidiyeköy-Mahmutbey, a spus: „Lungimea sistemelor feroviare din Istanbul va atinge 2019 de kilometri în 435. Istanbul va fi unul dintre puținele orașe din lume care accesează metroul modern. ”
Președintele Kadir Topbaș, care este foarte important pentru Istanbul Kabataş- Metroul Mecidiyeköy-Mahmutbey a mers 1,5 km cu membrii presei și a făcut investigații. Președintele Kadir Topbaș a transmis informații despre lucrările metroului din Istanbul în programul transmis în direct pe mai multe canale de televiziune, „Istanbulul este un oraș insaciabil pentru investiții. Continuăm cu înțelegerea administrației locale care a început cu președintele nostru să devină primar la Istanbul și este apreciat de lume. "Am văzut acest lucru în fiecare țară și oraș în care am fost președinte CGLU".
INVESTIȚII METRO ÎNVĂȚĂTOARE 36 BILLION LIRA
Istambolul, „Amintit că, de fiecare dată, metoda de pretutindeni, a amintit Kadir Topbaș, 70-80 în Europa de acum ani, a finalizat investițiile în metrou ale primarului președintelui Erdogan și a început să își accelereze activitatea în sistemul feroviar, a spus el.
2004'te kilometri 8,5, incluzând numărul total de kilometri 45 de 13,5 kilometri de linii de cale ferată pe care au preluat-o anul 150, a spus că 257,3 kilometri de linie de metrou este în construcție, iar sistemul feroviar de kilometri 50 este în stadiul de licitație, a spus el. Primarul Topbaș a subliniat că costul investițiilor în metrou în curs de desfășurare din Istanbul este de 36 miliarde de lire sterline. „Acesta este un număr uriaș. Tocmai am intrat în tunelul metroului de la Eyüp Alibeyköy, am mers 1500 metri sub Gültepe și am părăsit Kağıthane. Chiar în spatele nostru se află Gayrettepe-3. Linia de metrou Airport are săpături. Există o afacere peste tot, o investiție peste tot ..
PORȚIM ORA ISTANBULĂ CU REȚELE DE FIER
„Am țesut subteranul Istanbulului cu plase de fier. Istanbul va fi unul dintre orașele de top din lume care accesează metroul. Într-un timp foarte scurt KadıköyTopbaș și-a continuat cuvintele astfel: „Vor fi 60 de minute de la Bahçeșehir la 51 de minute de la Taksim la Bahçeșehir”.
Için De când am făcut cele mai noi metrou, Istanbul are metale mai avansate decât New York, Londra, Paris și Tokyo. Poți să mergi și să pleci, vorbesc atât de clar. Companiile care realizează construcțiile noastre de metrou își iau loc de muncă ușor în străinătate. Inginerii noștri se întâlnesc cu cele mai avansate tehnologii, practicând aici. În 2004, am văzut mașina TBM (Mole) intrând în adâncime în contoarele 60 din Barcelona. Astăzi, CPC-urile din Istanbul au devenit foarte simple. Implementăm 5 pe o linie de metrou. Acum am construit chiar canale de ape uzate în Istanbul cu TBM. Acest lucru este minunat. Pot spune cu ușurință că suntem municipalitatea care utilizează cel mai bine tehnologia și funcționează cel mai mult. ”
ULTIMI METRI DE TEHNOLOGIE FĂRĂ DRIVER
Topbaș a declarat că toate liniile de metrou au fost asigurate cu privire la daunele care pot apărea în punctele de vârf în timpul săpăturii, ofertele au fost făcute în consecință, iar compania contractantă și-a asumat această responsabilitate și a spus: uz Încercăm să activăm Akıllı Smart City Istanbul, în principal cu metroul. Nu este ușor să dezvăluiți sistemele de operare fără șofer în metroul nostru construit cu cea mai recentă tehnologie. Trebuie să luați o unitate de test 12 lunar. Prin urmare, metroul Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy era viabil. Cu un sistem de operare fără pilot, vom salva 850 oameni pe această linie. Dar este un sistem foarte inteligent, un moment foarte bun. Cred că Istanbulul va avea o călătorie mai rapidă, mai confortabilă, mai sigură și mai plăcută cu rețelele sale de metrou. ”
Kadir Topbaș a declarat că au vizat metroul 2019 în metrou 441 și a exprimat că kilometrul 1023 este ținta finală a sistemului feroviar din Istanbul. Topbas a furnizat următoarele informații; „Locuitorii din Istanbul vor ajunge la metrou în jumătate de oră de mers și milioane de oameni vor fi în mișcare în subteran. Generațiile viitoare își vor aminti de noi, suntem siguri. Partea de jos a Istanbulului este construită cu sisteme feroviare precum un sistem circulator. Vom fi descoperit metroule mai avansate și mai moderne pe care le invidiem în orașele dezvoltate ale lumii din Istanbul. Am alocat 55 la sută din bugetul nostru investițiilor în transport, în principal sistem feroviar. De la Gebze la Silivri, Sabiha Gökçen și 3. Dezvoltăm un sistem care oferă acces subteran la toate punctele din Istanbul de la aeroport la aeroport. Suntem mândri să servim Istanbulul. ”
COSTUL KABATAȘ- MAHMUTBEY METRO 3,8 BILLION LIRA
KabataşAfirmând că costul metroului Mecidiyeköy-Mahmutbey către Municipiul Metropolitan din Istanbul a ajuns la 300 miliarde TL, inclusiv 3,8 de vagoane, primarul Kadir Topbaș a declarat: „Facem investiții în metrou cu Hamdolsun folosind foarte puțin credit pe termen lung. Am investit 13,5 miliarde de lire în Istanbul în 105 ani. Numai anul acesta bugetul nostru de investiții este de 16,5 miliarde de lire. Continuăm investițiile prin creșterea cu 15 la sută în perioada în care se spune că economia are probleme. ”
2019 va fi început în primele luni
În total sunt în construcție 24,5 kilometri și 19 stații KabataşÎn condițiile în care metroul Mecidiyeköy-Mahmutbey va fi lansat în primele luni ale anului 2019, Kadir Topbaș a spus că această linie, care trece prin 8 districte, va transporta 1 milion de pasageri pe zi și va integra multe cartiere cu linii de metrou și marea de la Bağcılar.
Topbaș a spus: „Sper că va deveni una dintre cele mai importante linii de sistem feroviar din Istanbul. Am ajuns la stadiul contractului 18,5 kilometru stația 11 Mahmutbey-HalkalıMetroul Basaksehir-Esenyut va fi integrat cu această linie. Când cele două linii se combină, va apărea o linie de kilometri 43 și va face legătura între districtele Beyoğlu-Beșiktaș-Șișli-Kağıthane-Eyüp-Gaziosmanpașa-Esenler-Bağcılar între ele și marea. Deci am făcut ceea ce am spus. „2019'de kilometrul 400 va fi îndeplinit” atunci când spunem cuiva „Cum faci” a spus el. În ciuda forței majore, lungimea sistemelor feroviare din 2019 se va situa în jurul valorii de 435 kilometri. Kilometrajul 435 va fi fie terminat, fie o parte din acesta va fi finalizată. Destinația finală este metroul de kilometri 1023
ZONA SPORTIVĂ ȘI PROTECȚIE VERDE LA PARCUL GÖZTEPE
Amintind că a început construcția metroului Ümraniye-Atașehir-Göztepe, Kadir Topbaș a spus: „Aș dori să exprim în special presa noastră; Care a fost parcul Göztepe în trecut, ce a devenit? A devenit un parc uimitor și l-am construit. Vorbitorii trecutului nu pleacă astăzi, ei trăiesc acolo. Multumesc. În cadrul construcției de metrou Ümraniye-Atașehir-Göztepe, stația de metrou ajunge în zona în care se află 7 terenuri de tenis din parcul Göztepe. Vom închide temporar aceste instanțe, vom face săpăturile noastre. Apoi vom înlocui 7 terenuri de tenis cu stația de metrou. Mai ales aici Kadıköy și vreau să anunț oamenilor din regiune. Nu-i înțelege greșit. Dezvăluim ce vom face. Am propus abordarea municipalității partidului AK condusă de președintele nostru Noi nu ne comparăm cu oricare dintre municipalități din Turcia și din lume. Puterea lui Istanbul este suficientă pentru sine. Munca noastră este un exemplu pentru multe orașe din întreaga lume. ”
KABATAȘ-MAHMUTBEY PUNCTE DE INTEGRAȚIE METRO
Kabataş La stația; Kabataş- Funicularul Taksim și Eminönü -Kabataş În gara Mecidiyeköy cu tramvaiul; Metrou Yenikapı-Hacıosman și cartierul Karadeniz; La linia Topkapı- Sultançiftliği și gara Mahmutbey; Bağcılar (Kirazlı) - Va fi integrat cu linia Bașakșehir.
Săpăturile tunelului de direcție Mecidiyeköy-Mahmutbey sunt terminate. Kabataş82,5 la sută dintre tunelurile dintre Mahmutbey au fost finalizate. Săpăturile se fac cu 5 TBM. Văile Kağıthane și Alibeyköy vor fi traversate cu 2 viaducte, metroul va ieși la suprafață și Stația va fi viaductul.
300 METRO WAGON SISTEM AUTOMATIC FĂRĂ DRIVE
Pentru prima dată pe aceste vehicule Hărți active pe ruta Lcd; Stații trecute-sosite-viitoare și puncte de transfer către alte sisteme de transport de pe traseu. Vehicule complet cu handicap, vor fi încărcătoare de telefon mobil. 4 Bin100 Oamenii lucrează la construcția acestei linii.
TIMPURILE DE TRANSPORT DUPĂ INTEGRAȚIE
-Beșiktaș-Mecidiyeköy 5,5 Min
-Mecidiyeköy -Alibeyköy 7,5 Min
Gaziosmanpasa 13 Min
-Beșiktaș -Sarıyer Hacıosman 25,5 Min
-Mahmutbey-Mecidiyeköy 26 Min
-Beșiktaș -Mahmutbey 31,5 Min
-Mahmutbey-Yenikapı 39,5 Min
-Mahmutbey-Sarıyer Hacıosman 45 Min
-Mahmutbey-Uskudar 48,5 Min
-Mahmutbey-Kadıköy 52 min
-Mahmutbey-S. Gökçen 95,5 Min
Odată cu adăugarea metroului Bahçeșehir;
-Mahmutbey- Bahçeșehir - 21,5
-Besiktas- Bahcesehir - 52 de minute
-Yenikapı - Bahçeșehir - 43,5 minute
-Halkalı Locuință - B.City-27 Min
Taksim- Bahcesehir - 51 Min.
Kadıköy - Bahcesehir - 60 Min.
STAȚII
Kabataş;
Fii primul care comenteaza