Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat că percepția că „nu poți fi amendat pentru că ai traversat tunelul Eurasia” determină chiar și unii șoferi să treacă ilegal, „Sistemul poate funcționa puțin lent, dar acest lucru se face cu siguranță”. a spus.
Ministrul Arslan, în declarația sa, a declarat că sistemul de trecere automată (OGS) și sistemul de trecere rapidă (HGS) au fost utilizate în tunelul Eurasia, dar au existat ocazional pasaje ilegale, spunând: „Din cauza lipsei de echilibru, eșecul dispozitivului OGS în vehicul sau eticheta HGS nu se lipea de locul potrivit. Pot exista unele probleme din cauza uzurii. " el a vorbit.
Eticheta HGS lipită la locul potrivit, nu este uzată și importanța dispozitivului OGS lucrează în atenția Arslanului, trecerile ilegale sau soldul insuficient cu trecerea plăților 15 nu sunt supuse penalităților în timpul zilei, însă această perioadă este supusă unei penalități de până la 10.
Subliniind că cererea de pedepse a fost făcută ca un element de descurajare, Arslan a spus:
„O persoană cu un dispozitiv OGS care nu funcționează corect a mers în instanță. În instanță, el a decis că „dispozitivul OGS personal era defect, așa că acordați-i timp și spațiu, astfel încât să plătească pentru el”. Există deja timp, poate plăti oriunde. Aceasta este o decizie personală, nu este „nu poți impune o penalizare de 10 ori”, ci „dispozitivul OGS este defect, arată un loc pentru el și plătește-l acolo” Ne-am întâlnit și cu avocați, nu este o decizie care va da un exemplu pentru alții. Cetățenii noștri nu ar trebui să meargă în zadar și să plătească costul avocaților și al dosarului lor și nu ar trebui să suporte cheltuielile noastre la sfârșitul zilei. Pentru că întâlnim foarte multe aceste exemple. Cu o percepție greșită, se deschide o instanță împotriva noastră, experimentăm acest lucru în exproprieri, iar când procesul este încheiat la sfârșitul zilei, ei trebuie să ne plătească cheltuielile. Nu vrem ca oamenii să fie victime ".
„Nu vrem ca șoferii să fie victime”
Arslan a subliniat că percepția „fără pedeapsă” determină chiar și unii șoferi să treacă ilegal și a spus: „Sistemul poate funcționa puțin încet, dar acest lucru se face cu siguranță. Nu dorim ca șoferii și pasagerii noștri să fie victime ale unei astfel de sancțiuni penale după ce au folosit un tunel atât de confortabil, chiar poduri și autostrăzi. " a folosit expresiile.
Referindu-se la criticile referitoare la garanția permisului de trecere a tunelului Eurasia, Arslan a spus: „Prin tunelul Eurasia trec în medie 45 de mii de vehicule pe zi. Deși se prevede că cifra garanției va fi atinsă după trei ani în studiile lor de fezabilitate, faptul că am ajuns la 45 mii în primul an arată că vom atinge și depăși cifra garanției înainte de sfârșitul celor trei ani. Dacă luați în considerare cheltuielile atunci când depășim aceasta, 30 la sută din taxă vor fi transferate publicului. " a găsit evaluarea.
Arslan a spus că, în timp ce implementează aceste proiecte care sporesc confortul vieții oamenilor, își propun ca proiectul să se întoarcă cu veniturile pe care le generează și a spus că vor ca țara să se dezvolte cu valoarea adăugată pe care o creează. Solicitând încălcările în cauză să nu fie comise, Arslan a spus: „Aceste proiecte sunt proiectele lor la fel de mult ca noi”. a spus.
„Etichetele HGS uzate pot fi schimbate gratuit de la PTT”
În cazurile în care nu există lecturi în permisele vehiculului, Arslan a spus că eticheta a fost trimisă șoferilor că eticheta trebuie verificată și că etichetele au fost reînnoite gratuit de la sucursalele PTT.
Arslan a mai declarat că etichetele HGS pot fi asociate cu conturile de card de credit ca în OGS și că, dacă soldul este insuficient, taxa de taxare poate fi colectată în acest mod.
Fii primul care comenteaza