Vorbind despre Kanal Istanbul, ministrul transporturilor, afacerilor maritime și comunicațiilor, Ahmet Arslan, a declarat: „Scopul nostru este să finalizăm lucrările în prima jumătate a anului viitor și să începem procesul de licitație”.
Amintind că licitația s-a desfășurat pentru proiectele de sondaj de la Kanal Istanbul, Arslan a spus că, în cadrul licitației, noi foraje suplimentare, apă dulce legată de 5 rute separate, echilibru ecologic și terenuri adecvate pentru construcții care nu vor dăuna persoanelor legate de transformarea urbană.
Arslan a precizat că procedura de foraj din sfera de aplicare a licitației va fi stabilită după introducerea pro și contra sau că una dintre cele cinci rute va fi decisă.
Arslan a subliniat că procesele EIA sunt realizate simultan, iar percepția că a fost creată o singură rută datorită rutei de pe site-ul Ministerului Mediului și Urbanizării, dar că studiile referitoare la ruta 5 vor fi realizate, inclusiv procesul EIA.
Arslan a declarat că EIM privind traseul finalizat va fi finalizat după lucrări, astfel va începe procesul de licitație.
După determinarea traseului care nu va perturba echilibrul ecologic și nu va afecta negativ bazinele de apă dulce din regiune, 1,7 miliarde de metri cubi de material care va ieși de aici se află pe terenurile agricole ale solurilor fertile, unele dintre resturi sunt în construcția a 3 insule diferite, iar materialele care nu sunt potrivite pentru construirea insulelor provin din minele de cărbune de la Aeroportul Nou din Istanbul. El a spus că gropile sudate vor fi folosite pentru umplere și verde.
Explicând că între Marea Neagră și Marmara vor fi construite 3 insule, iar umpluturile aferente portului și zonei libere vor fi efectuate, Arslan a precizat că aceste studii vor deveni clare odată cu proiectul de sondaj.
Arslan a declarat că transformarea urbană, construcția și utilizarea canalului, construcția porturilor vor fi întregul proiect în care vor fi utilizate diferite modele financiare, precum și modelul BOT și că proiectul de 15 miliarde de dolari este important pentru a proteja și a salva Bosforul de eventualele pericole.
Amintind că Istanbulul, care are o cultură de mii de ani și a fost capitala diferitelor civilizații, există o moștenire culturală mondială, Arslan a spus: „Suntem proprietarii și protectorii acestui patrimoniu, dar avem tot felul de eforturi de protejat. Prin urmare, calea navigabilă alternativă este importantă pentru noi. În timp ce am făcut acest lucru, încercăm să profităm la maximum de construcțiile neplanificate din acele regiuni și să facem posibilă viața modernă în cadrul transformării urbane. el a vorbit.
Arslan a spus că obiectivul lor este să termine lucrările în prima jumătate a anului viitor și să înceapă procesul de licitație.
Fii primul care comenteaza