Kepez Mayor Hakan Tütüncü aduce aeronava la Dokuma după trenul. Municipalitatea Kepez, care produce și simulează mașina "revoluționară", proiectată și produsă de inginerii turci, este acum un exemplu al primei aeronave turce "Vecihi K-6".
Municipalitatea Kepez, proiectată de inginerii turci, a produs, dar producția în masă a vehiculelor de transport intern nu poate fi trecută în amintirile raionale. În acest scop, Kepez Mayor Hakan Tütüncü a realizat un proiect de expunere a vehiculelor care și-au lăsat amprenta în istoria țării, a rătăcit pe străzile orașului și a avut loc în amintiri. În acest scop, se construiește un muzeu de unelte clasice în clădirea vechii fabrici de țesut.
Revoluția în Kepez
În acest muzeu există și modelul primului automobil național Devrim, proiectat și produs de ingineri turci. Pentru a atrage atenția asupra poveștii de producție a primului automobil național, președintele Tütüncü a avut 1961 prototipuri (modele) ale Devrim, care au fost produse în 129 de zile la fabrica feroviară Eskișehir în 2, la instrucțiunile președintelui de atunci Cemal Gürsel.
Trei mașini Revolution, produse de ingineri turci, au fost duse în fața clădirii Marii Adunări Naționale la 3 octombrie 29 și prezentate președintelui Cemal Gürsel Pașa. Cu toate acestea, mașina Devrim numărul 1961, pe care a urcat Pasha, s-a oprit după 2 de metri, deoarece nu era suficientă benzină. Prin urmare, proiectul a fost considerat nereușit și arhivat.
Loialitate față de Vecihi Hürkuș
Președintele Hakan Tütüncü se pregătește acum să aducă la Muzeul de țesut un eșantion al modelului „Vecihi K-6”, primul avion turcesc cu o poveste precum mașina Revoluției.
Vecihi Hürkuș, unul dintre cele mai importante nume din istoria aviației turcești ... este primul producător și producător de aeronave din Turcia. Turcia a produs primul avion intern. Vecihi Hürkuș a fost omul care a construit primul avion civil și militar, a fondat prima companie aeriană privată și a doborât și primul avion inamic.
În 1924, Hürkuș a construit prima aeronavă turcească, Vecihi K-6, folosind pradă obținută de greci. Aeronava are nevoie de un permis pentru obținerea unui certificat de zbor. O delegație este formată în acest scop, dar Vecihi nu poate obține licența de zbor K-6 datorită lipsei de echipament suficient. 28 august Zborul lui Hürkuș, care a făcut primul său zbor de testare a 1925-minute în 15, a fost confiscat pe motiv că a zburat fără permisiune și a fost condamnat la închisoare 15 pe zi.
Hürkuș în Antalya la 1936
Hakan Tütüncü, primarul orașului Kepez, care a manifestat un interes deosebit în domeniul aviației, construiește un exemplu al primei aeronave turce "Vecihi K-6" pentru a cunoaște povestea de succes a lui Hürkuș și memoria sa despre Antalya. Vecihi Hürkuș a sosit la Antalya cu 1936 în decembrie. Avionul folosit de Hürkuș a aterizat pe pistă în zona în care se află cimitirul Andizli. Vecihi K-6, care va fi prototipat de experți în zilele următoare, va fi expus la Campusul de țesut.
La instrucțiunile primarului Tütüncü, a fost realizat și un model al vagonului nostalgicului tramvai care circulă pe strada Taksim Istiklal în atelierele municipalității. Tramvaiul nostalgic este expus în campusul Weaving Factory. Primarul Hakan Tütüncü a adus și un vagon la Antalya, unde nu există transport cu trenul pentru copiii săi iubiți. Vagonul achiziționat de la Căile Ferate de Stat (TCDD), care va include o bibliotecă și un atelier de instruire pentru copii, a avut loc în Parcul Dokuma.
Fii primul care comenteaza