Yapı Merkezi, care a realizat proiecte importante la nivel mondial, a pus bazele părții Morogoro și Makutupora din proiectul feroviar standard din Tanzania. Proiectul de 1 miliard de dolari, 924 milioane de dolari, este a doua parte a celei mai rapide linii de tren din Africa de Est care leagă Dar es Salaam - cunoscut sub numele de Coridorul Central - Mwanza. Yapı Merkezi va crea un proiect la cheie care acoperă toate lucrările de infrastructură și suprastructură, inclusiv unități tehnologice precum electrificarea și semnalizarea. Construcția căii ferate de 2 de kilometri, inclusiv zone de atelier, depozit și linii laterale, va dura 409 de luni. Proiectul, care face parte din coridorul central care leagă Uganda, Rwanda, Republica Democrată Congo și Tanzania, va deschide, de asemenea, Africa de Est către Oceanul Indian.
Compania turcă de construcții de renume mondial Yapı Merkezi a pus bazele proiectului feroviar Morogoro și Makutupora din Tanzania. Ceremonia inovatoare de la Ihumwa / Dodoma a fost organizată de comandantul-șef și șeful forțelor armate ale Republicii Unite Tanzania, ES Dr. John Pombe Joseph Magufuli, ministrul muncii, transporturilor și comunicațiilor din Tanzania Onor. Prof. Makame Mbarawa, subsecretar al Ministerului Lucrărilor Publice și Așezării din Tanzania Dr. Leonard Chamuriho, Director General TRC Dl. Masanja K. Kadogosa, Yapı Merkezi, vicepreședinte al Consiliului de administrație Erdem Arıoğlu, director general Özge Arıoğlu, director general adjunct İlker Review, director regional Africa de Est Abdullah Kılıç și manager de proiect Kemal Artüz, a avut loc pe 14 martie 2018. Proiectul feroviar Morogoro - Makutupora de 1 miliard 924 milioane dolari este a doua parte a proiectului Dar es Salaam - Mwanza, cea mai rapidă linie de tren din Africa de Est, construită de Yapı Merkezi. Yapı Merkezi va furniza toată infrastructura căii ferate, inclusiv electrificarea și semnalizarea. Construcție feroviară lungă de 2 km, gări, atelier, depozit
36 inclusiv câmpurile și liniile laterale care urmează să fie finalizate în luni. 2 a proiectului. Orașul va lega orașele Morogoro și Makutupora.
Proiectul feroviar Morogoro - Makutupora, primul sistem feroviar electric din regiune, cu o viteză de 160 km / oră, va fi construit cu o lungime standard de 1,435 milimetri. Această parte, care va asigura un transport sigur și fiabil între Dodoma și Dar es Salaam, va consolida, de asemenea, viziunea transformării Dodoma într-o capitală modernă. Când proiectul de 36 de luni va fi finalizat, acesta va conecta Uganda, Rwanda, Republica Democrată Congo și Tanzania, în timp ce va deschide Africa de Est către Oceanul Indian.
Proiectul "la cheie", 36 va dura câteva luni
Toate lucrările de proiectare pentru proiectul de cale ferată va fi construit pe o bază la cheie, infrastructură, lucrări de construcții civile, de stabilire a urmări, de semnalizare, sisteme de comunicații, aprovizionare cu piese de schimb, de electrificare și de formare a personalului vor fi efectuate de către Centrul de constructii. Proiectul va fi de aproximativ 50 milioane de metri cubi de excavare și de muncă reumplere. poduri 36 în cadrul proiectului va fi finalizat într-un 2.250 luni de Centrul de constructii, de asemenea, 46 metri lungime, metri 1.250 în pasaje subterane 30 lungime, m 1.142 în pasaje superioare 34 lungime, m 2.700 în tuneluri 4 lungime, m 217 lungime 8 de trecere bucăți de animale, mai mult de podete 500, 8 stație totală cu ateliere de lucru și zonele de depozitare vor fi, de asemenea, a avut loc.
Comerțul și turismul se vor dezvolta rapid
Atunci când se finalizează căile ferate Morogoro și Makutupora, se așteaptă ca Tanzania să aducă o contribuție majoră la economia globală, în special în comerț și turism. De asemenea, va permite țărilor precum Uganda și Republica Democratică Congo, care nu au o coaste, să exporte feroviar bogate resurse subterane către porturile din Tanzania.
Centrul de construcție 3 a construit calea ferată 3.600 km pe continent
Fondată în 1965 Building Center, transport, infrastructură, și a fost un pionier la nivel mondial în domeniul general de contractare. Până la sfârșitul anului kilometri 2017 3 3.600 de căi ferate în proiecte continent și feroviare finalizat cu succes mai mult de 51 3,5 milioane de pasageri pe zi, în lume, a oferit un transport sigur al companiei.
Yapı Merkezi a finalizat proiectul tunelului Eurasia, care leagă continentele asiatic și european cu un tunel de autostradă sub fundul mării, în 2016. În 2017, Joint Venture condusă de Yapı Merkezi a câștigat licitația pentru podul Çanakkale din 2.023, care va fi cel mai lung pod suspendat din lume (1915 m) când va fi finalizat.
Building Center cu peste 25.000 de angajați și confidențial își doreau un „brand global” calitatea de a întări din ce în ce mai mult Turcia și își propune să își mențină poziția proeminentă în istoria lumii civile. Yapı Merkezi, clasată pe locul 250 în 2017 în TOP 78 lista contractorilor globali stabilită de Engineering News-Record - ENR în fiecare an, ocupă, de asemenea, locul 9 în lista celor mai buni căi ferate din lume - Contractori de transport public.
Yapı Merkezi are semnătura sa pe proiecte de transport în curs de desfășurare și finalizate în alte țări africane, cum ar fi Etiopia, Algeria, Maroc, Senegal și Sudan.
Fii primul care comenteaza