Primarul municipalității metropolitane Izmir, Aziz Kocaoğlu, s-a întâlnit cu oamenii din district în două evenimente importante într-o singură zi, în Bergama. Primarul Kocaoğlu, care a deschis abatorul modern la standardele UE, finalizat de municipalitatea metropolitană cu o investiție de 10 milioane de lire, a participat apoi la ceremonia de distribuire a 122 de oi și capre către 476 de producători care și-au finalizat pregătirea.
Vorbind la ceremonie, primarul Aziz Kocaoğlu a mulțumit președintelui provincial AKP İzmir Aydın Șengül pentru depunerea dosarului privind problemele İzmir la Ministerul Transporturilor și l-a criticat. Afirmând că Șengül nu poate înțelege cuvintele „Justiția administrativă din İzmir este sub controlul CHP”, primarul Kocaoğlu a spus: „Vă urez bun venit cu Teessüf”.
Kocaoğlu a spus că secțiunea de 52 km a liniei İZBAN dintre Aliağa și Bergama și proiectele pentru extinderea Kınık au fost finalizate. „Așteptăm ca TCDD să liciteze linia. Producțiile rămase vor fi întreprinse de municipalitatea metropolitană Izmir. Noi suntem gata. Vom conecta Izmirul de la cel mai nordic la cel mai sudic prin sistemul feroviar. „Districtele noastre, precum Tyre și Ödemiș, vor fi conectate treptat la acest sistem.”
Referindu-se la sistemul „Pay as you go” implementat în İZBAN, primarul Aziz Kocaoğlu a spus: „Am muncit din greu pentru a stabili acest sistem și pentru a-l face corect. Este posibil să mergi între 136 km și 15 km pentru același preț sau nu? Este corect dacă mergi la același preț? Dacă vor putea răspunde la această întrebare, vor înțelege ce vom face. Acest sistem a fost dezvoltat pentru a fi implementat în 19 raioane. „Călătoriile pe distanțe scurte vor deveni mai economice în raioanele în care transportul este asigurat astăzi cu bilete duble.
Sistem nou pentru districtul dolmuș
„Am dezvoltat un sistem cu cooperative și sindicate pentru a le permite să își facă profesia. Există câteva obstacole în calea sistemului. Spunem; Ambele microbuze merg în același loc, iar noi mergem. Deci, oferim servicii de transport paralel. Apoi, proiectul nostru este următorul: ESHOT va opera garajele în 19 raioane în numele municipalității și va gestiona. Acesta va determina și gestiona tipul vehiculelor și orarul acestora. Șoferii vor fi inspectați, iar ținutele lor vor fi uniforme. Avem un obstacol în a face acest lucru. Întrucât microbuzele nu funcționează cu instituțiile oficiale și nu emit facturi, nu au documente de finalizare a lucrărilor și nu pot intra în ofertele noastre din cauza legislației. Acesta este un dezavantaj. A doua noastră sugestie este de a acorda drept de excepție cooperativelor de transport. Recent, i-am spus într-o scrisoare 550 de parlamentari și organizații neguvernamentale despre această problemă. Pentru a nu risipa resursele țării noastre și pentru a împiedica pe cineva să fie victimă, acest proiect ar trebui realizat. "
Fii primul care comenteaza