Universitatea Duzce, Facultatea de Administrarea Afacerilor Lector. Hakan Murat Arslan membru al rutei de tren de mare viteză, linii alternative pot fi selectate în funcție de anumite criterii găsite explicații importante.
Dr. exprimându-și opiniile cu privire la activitatea de analiză a deciziilor. În prezent, sistemele de trenuri de mare viteză (HSS) au fost dezvoltate pentru a satisface cerințele de confort și încredere, precum și timpul minim de călătorie între oameni. În țara noastră, noi poduri, aeroporturi și treceri de tuburi sunt construite pentru a răspunde acestor nevoi. Aceste proiecte orientate spre viitor includ și liniile YHT. În acest context, Ministerul Transporturilor, Comunicațiilor și afaceri maritime Ministerul, Direcția Generală TCDD a proiectat prin linia Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazi-Sakarya-Istanbul YHT în ceea ce privește viitorul Turciei este clar că o mișcare foarte importantă. Cu toate acestea, este clar că autoritățile au ignorat faptul că există mai multe rute, în special în ceea ce privește beneficiul social, dintr-o perspectivă mai largă.
Această mișcare importantă ar trebui să convingă toate segmentele societății în ceea ce privește beneficiile sociale și economice. Lector. Hakan Murat Arslan, membru al studiului, au fost propuse trei căi suplimentare în afara liniei proiectate de minister. Aceste rute alternative; istoria, infrastructura și aspectele economice ale celor nouă criterii, conform metodei de analiză a diferitelor decizii care subliniază membrul facultății, în special în fiecare etapă a studiului. Dr. Ayhan Șamandar a spus că a beneficiat de studii pe YHT. În plus, membrul facultății a adăugat că ar trebui folosite metode numerice bazate pe metode numerice de analiză a deciziilor, deoarece acest studiu conține multe criterii.
Traseul Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-İzmit-Gebze-Istanbul
În analiza sa, autoritățile și prof. Dr. Prof. Dr. Ayhan Șamandar a declarat că studiile se bazează. YHT bazată pe cale alternativă de metode cantitative în studii științifice care au împărțit Arslan lui și patru rute alternative identificate nouă criterii. Aceste criterii; „Fiind pe Calea falie Stare, Istanbul-Ankara Autostrada Paralelism și cât de multe mii de studenți din criteriile pot fi beneficiarul. Căile alternative determinate sunt; A1: Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya și Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazarı Kıbrıscık-Bolu-Düzce Sakarya, İzmit și Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazi-Sakarya- Istanbul și Ankara A4-Polatlı Eskisehir Bilecik Sakarya, İzmit Istanbul (deja rulează linia a) este de patru, inclusiv. „Armstrong descrie forma, a declarat destinație alternativă AHP de criterii multiple metode de analiză a deciziilor în conformitate cu nouă criterii diferite, analiza Gray Relationship iar metodele inteligente au fost evaluate separat.
Conform rezultatelor analizei; A1: Traseul Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul a fost primul. Arslan, pro A3: Linia YHT planificată de minister va fi revizuită de autorități și proiectul va fi; el a subliniat necesitatea revizuirii sale de mai multe ori în ceea ce privește beneficiile sale istorice, sociologice, economice și sociale.
Linia de cale ferată Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara trebuie proiectată și începe să funcționeze
În ceea ce privește direcția specificată, alternativă, altele decât autoritățile de planificare exprimat, de asemenea necesitatea de a evalua dr Lector. Hakan Murat Arslan; „Pentru documente și evenimente istorice ar trebui să fie în mod repetat, lecția pe ordinea de zi a liniei de cale ferată Istanbul-Izmit Düzce-Sakarya-Bolu-Ankara este necesar pentru a începe studiul proiectat. Acesta a spus traseu, Sultan Abdul Aziz și Abdul Hamid Khan, se distinge ca sultanul a aprobat proiectul în numele susținând istoriei noastre este în continuare necesar să fie preferată. Mai mult decât atât, Istanbul-Izmit și Düzce-Sakarya-Bolu-Ankara linie și va deservi o populație de mai mulți elevi; acest provinciale universități cu privire la viitor și devine mai de preferat evoluții foarte bune în sensul științific va fi salvat. „, a spus el.
Membrul facultății noastre, care a declarat că, odată cu realizarea acestui proiect, va asigura răspândirea populației extrem de dense din Istanbul spre est, a spus că pe măsură ce vor beneficia mai mulți oameni de proiect cu această răspândire, timpul pentru a compensa cheltuielile proprii ale proiectului va fi mai scurt. Hakan Murat Arslan, subliniind că rutele determinate sunt pe linia de falie, din nou A1: ruta Istanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara este mult mai puțin riscantă decât alte alternative, în special ruta planificată, A1: İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce -Ruta Bolu-Ankara este paralelă cu autostrada Istanbul-Ankara; El a subliniat că este important din punct de vedere al pierderii de vieți omenești scăzute și al perioadei scurte de reparații în caz de accident sau avarie.
Paralelismul cu autostrada va ușura construcția rutei YHT, dr. Lector. Hakan Murat Arslan, li Deoarece materialul va fi mult mai rapid. Echilibrul natural al naturii are ca rezultat proiectul YHT fără alte deteriorări; Pentru această autostradă, natura a fost deja pusă la dispoziție pe o anumită linie
Fii primul care comenteaza