Ministrul Transporturilor, Afacerilor Maritime și Comunicațiilor, Ahmet Arslan, drumurile de conexiune la New Airport din Istanbul prin efectuarea de inspecții, oficialii au primit informații.
Arslan, care a făcut o declarație jurnaliștilor de aici, a declarat că zona în care se află Hasdal este punctul de legătură al noului aeroport din Istanbul și că lucrările de pe autostrăzile care vor face legătura între noul aeroport și principalele artere din Istanbul continuă rapid.
Explicând că lucrările pentru aeroport continuă meticulos, Arslan a spus: „Nivelul nostru de progres în Aeroportul Nou din Istanbul a depășit 90%. A atins nivelul de 90,5 la sută. După cum știm cu toții, îl vom deschide oficial pe 29 octombrie 2018, cu participarea onorabilului nostru președinte. În următoarele două zile, vom trece pas cu pas toate companiile aeriene care deservesc aeroportul Atatürk în noul aeroport. " el a vorbit.
Arslan a subliniat că continuă o lucrare febrilă pe șosele, precum și pe șantierul de construcție al aeroportului, astfel încât cei care vor veni la Istanbul și cei care vor pleca de la Istanbul să nu aibă probleme și a menționat că instituțiile Ministerului și Direcția Generală a Autostrăzilor urmează îndeaproape lucrările.
Arslan, în timp ce continuă să lucreze în circumscripția electorală, a declarat că a continuat să viziteze site-ul pe de altă parte, a subliniat că acestea sunt în măsură să intervină imediat la tulburări care pot apărea în cadrul Ministerului.
„Scopul nostru este de a facilita accesul oamenilor noștri”
Ministrul Arslan, firmele Makyol construirea unui nou aeroport în Istanbul și a spus că link-ul Hasdal situat în axa de est a proiectului realizat de D-20, a dat următoarele informații:
„În cadrul acestui proiect, am pus în funcțiune corpul de 14 kilometri, trei plecări și trei sosiri, de la sfârșitul anului trecut și am asigurat conexiunea dintre cele două drumuri transversale existente la Çatalca, care a fost o ușurare parțială până la sfârșitul anului 2017, inclusiv cabine de taxare Mahmutbey. Cu toate acestea, în punctul în care ne aflăm acum, lucrările sunt febrile atât la corpul principal de 14 kilometri, cât și la drumurile laterale de 5,5 kilometri ca două plecări și două sosiri, precum și la conexiunile noastre de intersecție de 16 kilometri, precum și la 6 intersecții de poduri, care sunt încă în funcțiune. In progres.
În cadrul acestor lucrări, vor fi realizate 30 de milioane de metri cubi de săpături, în total vor fi finalizate 6 viaducte de 418 mii 13 metri. Deoarece avem multe guri de aerisire uscate, un milion de 370 de mii de tone de amestec de asfalt rece și fierbinte vor fi utilizate numai în acest domeniu. Costul total al tuturor proiectelor pe care tocmai le-am enumerat este de 1,5 miliarde de lire. Scopul nostru este de a facilita conexiunile noului nostru aeroport cu centrul orașului și de a facilita accesul oamenilor noștri. "
Arslan a spus că tot acest proiect va fi finalizat în luna august și că proiectul a atins nivelul de 80.
„Acces neîntrerupt la Büyükçekmece prin conectarea directă la TEM”
Arslan a spus că lucrările 5X2 continuă pentru a conecta Aeroportul nou Istanbul la Büyükçekmece, TEM și E-3, inclusiv șoseaua de centură Çatalca în direcția Çatalca. „Prin urmare, progresul nostru aici este la nivelul de 70 la sută. Prin urmare, vom fi terminat acolo în august. Astfel, șoferii noștri care folosesc podul Yavuz Sultan Selim din partea anatoliană, inclusiv prima etapă a autostrăzii Marmara de Nord, vor putea merge neîntrerupt până la Çatalca, conectat direct la TEM cu Büyükçekmece. " el a vorbit.
„Vom finaliza a treia punte până în octombrie”
Arslan a declarat că podul Yavuz Sultan Selim a ajuns la Odayeri odată cu prima fază a autostrăzii Marmara de Nord și a împărtășit următoarele informații despre cel de-al treilea proiect rutier de legătură:
„Vom termina prima fază a autostrăzii de 6 km Nord Marmara de la Odayeri la aeroport, incluzând 4 plecări și 4 sosiri. În plus, când aeroportul este deschis prin parcurgerea a încă 4 kilometri, 4 plecări și 6 drumuri laterale, la sfârșitul lunii octombrie, legătura cu Autostrada Marmara de Nord, Podul Yavuz Sultan Selim, Mahmutbey prin Odayeri, TEM, E-5. vom crea. Astfel, vom avea finalizată oa treia punte până în octombrie. Aș dori să exprim cu plăcere că, atunci când priviți de sus, în cadrul acestor conexiuni, veți putea vedea 26 de drumuri cu bandă lângă aeroport. Veți vedea 26 de benzi de drum una lângă alta, incluzând atât drumul principal, cât și drumurile laterale.
Pentru că, în timp ce construim un aeroport atât de important și ne propunem să aducem 90 de milioane de pasageri pe acest aeroport la început, nimeni nu are nicio îndoială că vom avea nevoie de acest drum. Va exista un drum cu 20 de benzi, atât cu D-26, cu autostrada, cât și cu drumurile laterale ale acestora. "
„Vom avea pregătit un al cincilea coridor pe axa nord-sud”
Ministrul Arslan, referindu-se la o altă toporă, a spus:
„O altă axă, când vom furniza noua conexiune aeroport-Odayeri, vom deschide o nouă legătură, un nou coridor spre Mahmutbey și TEM prin Bașakșehir. Astfel, vom ajunge la 4 coridoare ca legătură. Ca al cincilea coridor, am finalizat un al cincilea coridor, care este conexiunea municipalității metropolitane din Istanbul de la aeroport la Arnavutköy, de acolo la Bașakșehir și de acolo la TEM și E-5 în ambele puncte. Vom avea pregătit un al cincilea coridor pe axa nord-sud când aeroportul se va deschide. "
Arslan a declarat că nevoia de drumuri va crește, aeroportul transportând la început 90 de milioane de pasageri și apoi 150 de milioane de pasageri și a spus: „Vom mai face 2 conexiuni pentru asta. În cadrul autostrăzilor noastre din nordul Marmarei, care sunt în desfășurare în prezent, vom conecta un coridor 6 prin încheierea conexiunii Kınalı după 54 kilometri și 2019 de kilometri până la sfârșitul anului 6. el a vorbit.
"Este important ca două aeroporturi din Istanbul să fie integrate între ele"
Referindu-se la studiile legate de transportul feroviar Arslan, a declarat:
„Lucrările noastre de metrou continuă de la Gayrettepe la noul aeroport. Mașinile noastre TPM sunt în prezent tuneluri de foraj. Tot de pe Aeroportul Nou Halkalı'sau lucrările de metrou care vor fi integrate cu Proiectul Marmaray au început ca construcție. Ei continuă, de asemenea, pe de o parte. Scopul nostru este să finalizăm conexiunea Gayrettepe în termen de doi ani și apoi să ne integrăm cu alte sisteme feroviare din Istanbul și în anul următor Halkalıși termină Halkalısă fie integrat cu Marmaray și trenul de mare viteză (YHT) în direcția vest. Astfel, vom integra proiectele atât ca sistem rutier, cât și ca sistem feroviar.
În plus, știm că odată cu sfârșitul Baku-Tbilisi-Kars, nu va fi suficient ca Marmaray să servească doar noaptea pentru deplasarea mărfurilor din Asia Centrală și China pentru a merge în Europa. Prin urmare, începând de la Gebze, care este un sistem feroviar în nord, de la podul Yavuz Sultan Selim la noul nostru aeroport și de acolo Halkalı va merge în Europa din direcție, HalkalıAcum am adus proiectul nostru de tren de mare viteză, care va fi integrat cu Kapıkule, în etapa finală. Acum este în etapa de licitație pentru construcții. Astfel, vom putea transporta pasageri de la Sabiha Gökçen la Aeroportul Nou cu trenul de mare viteză. Este important ca două aeroporturi din Istanbul să fie integrate între ele. "
Arslan a spus că lucrările Tubei, podurilor și viaductelor au continuat.
Fii primul care comenteaza