Ministrul transporturilor și comunicațiilor maritime Ahmet Arslan, despre declarația sa în calea ferată est-vest, coloana vertebrală principală a coridorului feroviar al Turciei și Asia, pentru a conecta ambele linii de cale ferată Europa Kars-Igdir-Decembrie Dilucu pentru a studia lucrările proiectului, sfârșitul sau El a spus că va începe la începutul anului 2019.
Ticaret Investitiile de transport pe care le-am facut nu numai ca au facut din viata mai usoara pentru oamenii nostri, ci si au dezvoltat "
Exprimând că au implementat numeroase proiecte, cum ar fi Marmaray, tunelul Eurasia, tunelul Yavuz Sultan Selim, linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars, Podul Osmangazi în ultimii 16 ani, Arslan a spus: „Investițiile pe care le-am făcut nu numai că au facilitat viața oamenilor noștri, ci și au îmbunătățit comerțul țării noastre. Căile ferate sunt foarte importante, deoarece încurajează transportul public atât în transportul de pasageri, cât și de marfă. Proiectul Marmaray conectează Asia și Europa. Proiectul va fi conectat la Kars cu linia de tren de mare viteză. Veriga lipsă a lui Marmaray era să poată merge din Kars în Asia Centrală și China. Linia de cale ferată Baku-Tbilisi-Kars are o mare importanță în ceea ce privește îndeplinirea acestei funcții. Calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, cel mai scurt coridor comercial care leagă China de Turcia de Londra, va permite trecerea Kars ". a spus.
„Din India în China din Iran, Pakistan, Turcia va fi flux de sarcină“
Arătând că proiectul feroviar Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu are o mare importanță în ceea ce privește fluxul de marfă, ministrul Arslan a spus: „Cu Centrul Logistic Kars în construcție, va exista un flux semnificativ de încărcare din China, India, Pakistan și Iran către Europa și porturile turcești . Proiectul feroviar Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu, care va lega coridorul feroviar est-vest al țării noastre de Iran și Nakhichevan prin calea ferată Baku-Tbilisi-Kars, are o mare importanță în ceea ce privește fluxul de marfă. el a vorbit.
"Această linie va conecta liniile noastre de cale ferată la Iran și Nakhichevan"
Arslan a declarat că linia proiectului feroviar Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu va fi o linie dublă de 224 de kilometri și este proiectată pentru o viteză de 160 de kilometri pe oră, „Această linie este Kapıkule-Edirne-Istanbul-Eskișehir-Ankara-Yozgat-Sivas-Erzincan-Erzurum- Kars își va lega liniile de cale ferată de Iran și Nakhichevan prin Iğdır. " a spus.
Exprimând că fezabilitatea proiectului Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars va fi, de asemenea, afectată pozitiv de legătura feroviară cu Iğdır, o importantă regiune agricolă, Arslan a mai spus: „Milioane de tone de mărfuri vor fi transportate pe linia ferată Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu. . Proiectul de studiu al proiectului va începe la sfârșitul anului 2018 sau la începutul anului 2019. În urma evaluării impactului asupra mediului (EIM) și a actualizării fezabilității, vom trimite cererea către Consiliul de Planificare Înaltă (YPK) pentru lucrările de construcție imediat. "
Calea ferată Baku-Tbilisi-Kars (BTK) va conecta Linia de la Kars la Asia prin Iran și Kars-Igdir-Nakhchivan, dar și prin decembrie, proiectul feroviar Dilucu va fi furnizat în legătură cu Europa prin Turcia.
Fii primul care comenteaza