De FIATA (Federația Internațională a Asociațiilor de Expeditori de Marfă) și OSJD (Organizația pentru Cooperarea Căilor Ferate), din care UTIKAD este membru al Asociației Furnizorilor de Servicii Internaționale de Transport și Logistică, 11-12 iulie 2018 O reuniune de coordonare a transportului combinat a avut loc la Istanbul Crowne Plaza Hotel-Florya, găzduită de UTIKAD.
„Noi posibilități în transportul multimodal Europa-Asia-Europa” au fost evaluate la ședințele de două zile la care au participat 18 de reprezentanți din 55 țări. La întâlnirile găzduite de UTIKAD și la care au participat vicepreședintele UTIKAD și vicepreședintele senior al FIATA Turgut Erkeskin, membru al consiliului de administrație al UTIKAD și membru al grupului de lucru feroviar FIATA İbrahim Dölen și directorul general al UTIKAD Cavit Uğur, căile ferate europene-asiatice-europene Reprezentanții căilor ferate de stat ale țărilor și părțile interesate din sectorul privat au împărtășit schimburi orientate spre viitor cu privire la liniile sale.
Adresa din acest an a Reuniunii de coordonare a transportului combinat, care a fost inițiată anul trecut de FIATA și OSJD și organizată pentru a doua oară în acest an, a fost Istanbulul. 18 de reprezentanți din 55 țări s-au reunit la reuniunea de coordonare a transportului combinat OSJD / FIATA, care a avut loc la hotelul Crowne Plaza Florya în perioada 11-12 iulie 2018, pentru a evalua problemele și soluțiile sugerate ale transportului feroviar pe linia Europa-Asia-Europa.
Austria, Azerbaidjan, Belarus, Bulgaria, China, Republica Cehă, Georgia, Elveția, Italia, Kazahstan, Lituania, Moldova, Polonia, Rusia, Slovacia, Turcia, Ucraina și căile ferate din geografia eurasiatică în cadrul întâlnirii la care au participat părțile interesate din sectorul privat cu reprezentanții căilor ferate de stat din Vietnam s-a discutat despre starea actuală a transportului.
Întâlnirea de coordonare a transportului combinat OSJD / FIATA a avut loc la 11 iulie de președintele OSJD Zubaida Aspayeva, vicepreședintele senior FIATA și vicepreședintele executiv al UTIKAD Turgut Erkeskin și vicepreședintele senior FIATA și președintele grupului de lucru feroviar FIATA Dr. A început cu discursurile de deschidere ale lui Ivan Petrov.
În urma discursurilor de deschidere, vicepreședintele senior FIATA și președintele grupului de lucru al căilor ferate FIATA Dr. Subiectul principal al primului grup, moderat de Ivan Petrov, a fost „Transportul multimodal în căile ferate eurasiatice”. În grup, au fost prezentate faptele și așteptările pentru dezvoltarea coridoarelor de transport eurasiatice, în timp ce situația actuală a coridorului sudic, care se întinde de la Europa la Iran și de la Iran la China, a fost de asemenea evaluată.
„Combinat și practicile de transport multimodal și perspective“ pe al doilea panou, moderat de OSJD Transporturi Președintele Comisiei sa angajat să Zubaida Aspayev. Panoul; combinate și experiența organizațiilor internaționale în domeniul dezvoltării transportului multimodal, dificultăți euro-asiatice-europene în transportul combinat și multimodal și soluții practice, operatorii de tren containere în afaceri feroviare, companiile de transport maritim și agențiile naționale de transport interacționează cu au fost depuse probleme de asociere.
Interesul participanților a continuat în a doua zi a reuniunii de coordonare a transportului combinat OSJD / FIATA. Expertul în politici și strategii de dezvoltare OSJD Zurab Kozmava a fost managerul de modă al primului grup pe tema „Facilitarea trecerilor de frontieră în transportul combinat și multimodal” la 12 iulie. În panou; Au fost discutate utilizarea tehnologiilor informaționale, schimbul electronic de date, utilizarea documentelor în toate procesele de achiziții, beneficiile obținute din utilizarea documentelor OSJD (documente SMGS și CIM / SMGS) și strategiile care trebuie dezvoltate pentru soluții logistice eficiente.
În ultimul grup moderat de vicepreședintele senior FIATA și vicepreședintele UTIKAD, Turgut Erkeskin, a fost evaluat „Statutul juridic al liniei ferate Baku-Tbilisi-Kars, inclusiv căile ferate din Azerbaidjan, Georgia, Kazahstan și autoritățile vamale”. În panou; Europa-Asia-Europa pe drumul din China, Asia de Sud, Asia de Sud-Vest și Sud-Est pe drumul prin Marea Neagră și Marea Caspică, cu capacitatea de transport pe Drumul Mătăsii către Europa prin Marea Caspică și Marea Neagră, cu speranța de a oferi un flux suplimentar de afaceri și marfă subiectele de trafic stabilesc agenda.
Grupul a evaluat, de asemenea, motivele pentru care nu a reușit să ajungă la traficul de marfă de tranzit preconizat cu deschiderea liniei Turciei Baku-Tbilisi-Kars. Se afirmă că coridorul nordic care trece prin Rusia pentru comerțul dintre China și Europa este foarte dezvoltat și utilizat în mod activ; Coridorul BTK prin Turcia, mai degrabă decât mijlocul traseului de la Caspică la Marea Neagră, a fost, de asemenea, subliniat că după ce a ajuns în Europa. motive pentru a fi preferate rutei anterioare prin reprezentanți ai Turciei din diferite țări; din China și Marea Caspică sau conectat la Turcia prin Iran, coridoarele centrale și sudice Van Lake și problemele din tranziția / întârzierile din Marmara și trecerile la mare / lac prezentate ca întrerupere. Din acest motiv, s-a subliniat că această rută este preferată, deși 30% din costul total al liniei din Europa către Iran este traversarea Mării Negre.
La sfârșitul panourilor care au avut loc interactiv, au fost trecute secțiuni de întrebări și răspunsuri. S-a afirmat că raportul care va fi creat ca rezultat al ședinței de coordonare, unde sugestiile de soluții ale participanților au fost primite și după evaluările situației actuale, vor fi împărtășite sectorului. În plus, sa afirmat că participarea UTIKAD la evenimentul anual organizat de OSJD / FIATA ar fi benefică pentru industrie.
Fii primul care comenteaza