Cel mai puternic sistem feroviar din Turcia, cu o rețea de oraș Izmir, este pe cale să devină o nouă linie de metrou. Primarul municipalității metropolitane Aziz Kocaoğlu a vizitat șantierul de metrou F. Altay-Narlıdere, care a fost licitat pentru 1 miliard 27 milioane TL și a examinat lucrările tunelului. Primarul Kocaoglu coborând la 30 de metri sub pământ, „realizăm una dintre puținele pregătite acum pentru furnizarea de construcții în Turcia. „Vom crește numărul de echipe de lucru la 6 și vom continua în două direcții cu două excavatoare gigantice”.
Rețeaua sistemului feroviar din İzmir, care ajunge la 180 km, continuă să crească. Municipalitatea Metropolitană Izmir adaugă un nou inel la investițiile sale în sistemul feroviar pe care le continuă de 14 ani. Lucrările de construcție a liniei F. Altay-Narlıdere, a cărei fundație a fost pusă în iunie și al cărei preț de licitație a fost de 1 miliard 27 de milioane de TL, au început să capete avânt odată cu finalizarea fazei de pregătire. Primarul Aziz Kocaoğlu, care s-a deplasat la șantierul metroului pentru a vedea lucrările la linia de 7.2 kilometri și pentru a obține informații, a examinat lucrările la tunel în derulare.
30 măsoară adânc
Afirmând că sunt mulțumiți de buna desfășurare a lucrărilor, președintele Aziz Kocaoğlu a spus: „După finalizarea construcției metroului Üçyol-Üçkuyular, am finalizat proiectul și studiile la sol pentru extinderea liniei până la Narlıdere și am făcut licitația de construcție. De asemenea, am finalizat facilitățile de împrumut. "Șantierul a fost stabilit, tunelul a început să fie săpat", a spus el. Primind informații de la echipa de proiect la o adâncime de 30 de metri la șantierul pe care l-a vizitat pentru prima dată, președintele Kocaoğlu a spus: „Construcțiile tunelului progresează prin rezolvarea problemelor pe care le întâmpinați din cauza numărului mare de incertitudini și prin producerea de soluții. În prezent realizăm una dintre cele mai mari construcții gata de furnizare rare în Turcia. "Dacă nimic nu merge prost, vom începe să transportăm pasageri de la Üçkuyular la Narlıdere peste 3,5 ani."
Echipa 6 va lucra mai multe
Declarând că echipele cu experiență de pe piață au lucrat la acest proiect din cauza încetinirii construcțiilor de metrou din Turcia recent, președintele Aziz Kocaoğlu și-a continuat cuvintele după cum urmează: Asta înseamnă că ne vom accelera munca. Ne vom continua activitățile din două direcții cu doi sapători giganți numiti TBM sau cârtiță printre oameni. Acest lucru va contribui, de asemenea, la accelerarea lucrărilor și la finalizarea acesteia într-un timp mai scurt. Încercăm să ne construim metroul cu cea mai recentă tehnologie, sub îndrumarea rațiunii și a științei. Municipalitatea Metropolitană Izmir a acumulat multă experiență în construcția de metrou. Vom culege roadele acestui lucru în proiectele noastre viitoare.”
„Monstrul subteran” va săpa 20 de metri pe zi
Prin utilizarea TBM (tunel tuner machine), traseul de metrou de 7,2 kilometri va fi trecut printr-un „tunel adânc”, astfel posibilele probleme de trafic, viață socială și infrastructură vor fi reduse la minimum. 20 de metri de lucrări de excavare pe zi vor fi efectuate în tunelul Narlıdere cu mașinile cunoscute și sub numele de „monstrul subteran” din sector. La sfârșitul procesului de construcție planificat pentru 42 de luni, linia de metrou Narlıdere va fi formată din 7 stații: Balçova, Çağdaș, Spitalul Universitar Dokuz Eylül, Facultatea de Arte Plastice (GSF), Narlıdere, Siteler și Guvernarea districtului.
În cadrul lucrărilor în desfășurare, lucrările de tunelare au început să folosească arborele din regiunea Balçova. Cu NATM (Noua metodă austriacă), regiunea până la prima stație, Gara Balçova, va fi conectată la linia existentă. Fabricarea arborelui care urmează să fie deschis pentru TBM la joncțiunea Balçova Ata Caddesi continuă la viteză maximă. Spre sfârșitul anului, TBM urmează să fie coborât din arbore și să înceapă săpăturile. În stația Çağdaș, fabricarea arborelui pentru conectarea și tunelurile platformei care urmează să fie deschise cu metoda NATM continuă la viteză maximă. Lucrările de construcție au început în stația Çağdaș, stația de arte plastice, stația Narlıdere, stația Siteler și zonele de arbore. În zilele următoare, producțiile de arbori vor fi demarate în alte stații, iar 6 echipe separate vor continua să lucreze pentru un total de tuneluri NATM și fabricări de arbori.
Fii primul care comenteaza