Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Cahit Turhan a declarat că proiectul de transport în valoare de aproximativ 150 de miliarde de lire în toată Turcia a fost realizat cu modelul build-operate-transfer (BOT) și a spus: „Canal Istanbul și 3-Storey Grand Istanbul, care au fost introduse în publicului ca un „proiect nebun” al președintelui nostru Recep Tayyip Erdoğan.” „Vom licita noi proiecte BOT, inclusiv tunelul, în perioada următoare”. a spus.
Ministrul Turhan a spus că au implementat și vor continua să implementeze multe proiecte pentru a dezvolta și îmbunătăți infrastructura de transport a Turciei și pentru a oferi servicii de transport mai sigure, de calitate superioară și mai economice.
Afirmând că se lucrează în continuare la 385 mii 3 de proiecte cu o sumă totală de 443 de miliarde de lire în toată țara, Turhan a declarat că realizează o parte semnificativă a acestor proiecte cu modelul BOT.
Turhan a subliniat că au realizat proiecte de transport în valoare de aproximativ 150 de miliarde de lire în toată Turcia cu modelul BOT și a spus: „S-a obținut un împrumut de 15 miliarde de euro din străinătate pentru finanțarea acestor proiecte”. el a spus.
Subliniind că mega-proiectele în cauză, care vor face din țara un hub în transporturi, sunt implementate rând pe rând, Turhan a reamintit că proiectul de mândrie al Turciei, Istanbul New Airport, care este unul dintre proiectele BOT, va fi pus în funcțiune pe 29 octombrie.
Turhan a subliniat că lucrările la Autostrada Malkara-Gelibolu-Lapseki, care include trecerea Strâmtorii Dardanele, continuă și că Podul Çanakkale din 1915, care va forma un inel de transport în regiunea Marmara, va fi dat în exploatare în 2022.
Afirmând că Autostrada Ankara-Niğde, care va asigura transport neîntrerupt de la Edirne la Şanlıurfa, este unul dintre proiectele importante implementate cu modelul BOT, Turhan a spus că se continuă munca intensivă pentru punerea în funcţiune a acestui proiect pentru cetăţeni în 2020.
Turhan a declarat că lucrările continuă cu același model pe autostrăzile Istanbul-Izmir, Northern Marmara, Izmir-Çandarlı.
„Scopul principal este să ne ridicăm peste nivelul civilizațiilor contemporane.”
Subliniind că Turcia folosește acum modelul BOT în proiecte de transport cu avantajele realizării unei fiabilități economice de autofinanțare, Turhan a declarat că va licita noi proiecte BOT în perioada următoare și va realiza proiecte importante cu această metodă.
Turhan a declarat că vor continua investițiile prin utilizarea creditelor în alte domenii, fără a utiliza finanțare publică și a spus:
„Vom implementa partea de canal a Proiectului Canal Istanbul, care a fost prezentat publicului ca un „proiect nebun” de către președintele nostru Recep Tayyip Erdoğan în 2011, prin modele BOT sau build-lease-transfer. În Proiectul Canal Istanbul, care este inclus și în Programul de acțiune prezidențial de 100 de zile, podurile care urmează să fie construite pe canal de către Direcția Generală de Autostrăzi vor fi construite cu resurse publice. „Marele tunel de la Istanbul cu 3 etaje, care este și el inclus în același program, se numără și el printre mega-proiectele care urmează să fie implementate cu modelul BOT”.
Subliniind că au fost făcute afirmații că „investițiile vor fi perturbate, amânate sau chiar oprite” pentru a crea o percepție negativă în public din cauza unor atacuri străine recente asupra Turciei, Turhan a declarat că aceste afirmații nu reflectă adevărul.
Turhan a declarat că acordă prioritate ministerului să fie eficient și eficient atunci când își folosește bugetul de investiții și a spus: „Ca comunitate de transport, obiectivul nostru principal este să oferim servicii mai bune și mai utile, să ne pregătim țara pentru viitor și să ne ridicăm deasupra. nivelul civilizaţiilor contemporane în viitor”. a spus.
Fii primul care comenteaza