2019% din bugetul pentru 15 al Izmir Metropolitan este destinat investițiilor în transport

Bugetul 2019 al municipiului metropolitan Izmir a fost acceptat la 5 miliarde 995 milioane de lire. Peste 10 la sută din bugetul metropolitan, care a crescut cu 39 la sută față de anul precedent, a fost alocat investițiilor. Împreună cu bugetele İZSU și ESHOT, care au fost acceptate după maratonul de trei zile în Adunare, cheltuielile totale ale administrației locale din İzmir pentru oraș în 2019 au devenit 9 miliarde 542 milioane TL.

Bugetul pentru anul fiscal 2019 al municipalității metropolitane Izmir a fost aprobat în Consiliul municipalității metropolitane. Peste 5% din bugetul de 995 miliarde 39 milioane TL, 2 miliarde 359 milioane TL au fost alocate investițiilor. Astfel, maratonul bugetar de trei zile din Adunare s-a încheiat. Luni, 2 miliarde 469 milioane 352 mii bugete TL ale Direcției Generale IZSU și 1 miliard 77 milioane 820 mii TL ale Direcției Generale ESHOT au fost acceptate marți. În cele din urmă, odată cu adoptarea bugetului municipalității metropolitane Izmir, sa convenit ca guvernul local din Izmir să utilizeze un buget de cheltuieli de 9,5 miliarde TL pentru oraș. Bugetul municipalității metropolitane pentru 2018 a fost de 5 miliarde 450 milioane TL, iar bugetul total împreună cu IZSU și ESHOT a fost determinat ca 8.5 miliarde TL.

Mulțumită primarului Kocaoğlu
Vorbind la adunare, vicepreședintele grupului CHP, Bülent Çetinkaya, a mulțumit primarului orașului Izmir Aziz Kocaoğlu și administratorilor municipali pentru că au demonstrat o abordare inovatoare, durabilă, responsabilă, de participare, gestionând experiența sa profundă înrădăcinată cu oamenii săi. Exprimând că municipalitatea metropolitană Izmir este un exemplu pentru Ministerul Agriculturii cu proiectele pe care le desfășoară în agricultură, Çetinkaya a spus: „Mitropolia continuă să facă fiecare investiție pe care o pune în planul strategic în ciuda contracției economice din țară. Narlıdere Metro a fost pornit. Va începe și Metro Buca ”, a spus el.

Observând că doreau ca guvernul să privească Izmirul din același punct de vedere ca în Ankara, Istanbul și Bursa, Çetinkaya și-a încheiat discursul după cum urmează:
„Vrem să fie servit la fel de mult ca impozitul pe care îl plătim. Municipalitatea noastră, care este premiată cu transporturi durabile, devine un model pentru țară. În transformarea urbană, acționează cu acordul locuitorilor orașului și acordă chiria urbanului. Municipalitatea metropolitană İzmir este instituția publică care a investit cel mai mult în İzmir în ultimii 15 ani, datorită modelului İzmir, care este prezentat cu abordarea sa corectă, ecologică, unică, care crește calitatea vieții. În 2019, a introdus un program potrivit pentru acest titlu. Intrăm cu bucurie în anul următor ”.

Niciun rezultat din Ankara
Răspunzând criticilor grupului Partidului AK din parlament cu privire la transformarea urbană, regulamentul Golfului și Kemeralti, primarul Aziz Kocaoğlu al municipiului metropolitan İzmir a spus: „Permiteți-mi să vă cumpăr o barcă, aruncați o privire; Ce parte a Golfului miroase? " a spus.

Primarul Kocaoğlu a declarat că se așteaptă aprobarea planurilor de coastă pentru anul 10 pentru consolidarea transportului maritim și a continuat după cum urmează:
„Vreau să construiesc un debarcader în Mavișehir. Nu pot. Sunteți consilier al partidului de guvernământ. Să facem planuri pentru aprobarea debarcaderului Mavișehir. De când am fost la Ankara cu președintele provincial al partidului AK, Aydın Șengül, nu s-a întâmplat nimic de această parte. Spui „lipsește în fișier”. Nu lipsește în fișier. Nu va lipsi în fișier timp de 10 ani. Spuneți că nu s-a făcut nimic despre Kemeraltı. Construim o linie de apă de ploaie în Kemeraltı. De la data înființării Izmirului, sensibilitatea pe care o manifestăm în istoria Republicii Turcia, el cheltuia banii pe care îi cheltuim un slujitor al lui Allah. Nici măcar nu s-a gândit. Am restaurat zidurile orașului în Kadifekale; am expropriat locul teatrului. Am expropriat casele din această regiune; am dat locuințe tuturor. Am expropriat 35 de milioane de lire în Agora. Dacă încercați să o faceți acum, nu o puteți face pentru 350 de milioane de lire. Acoperim 90% din costul tuturor săpăturilor din provincia İzmir. Este vorba de 6 milioane de lire. În fiecare an, oferim sprijin pentru ca Ministerul Culturii din Turcia să fie dedicat să strângă banii. "

Ambele exemple se află în centrul atenției
Primarul Kocaoğlu, care a cerut tuturor să-și pună mâna pe conștiința sa în fața criticii privind lucrările de transformare urbană din Izmir, a declarat: Pentru că Turcia este în nici un exemple în acest sens. Am implementat-o ​​în Uzundere și Örnekköy. "5800 a făcut transformări urbane", a spus el unul dintre studiile anunțate de Ministerul Mediului și Urbanizării nu este transformarea urbană. O anumită cantitate de reînnoire a clădirii este dată aceleiași zone cu o concentrare. Nu vorbim despre renovarea clădirilor. În transformarea urbană, vorbim despre crearea orașelor prin creșterea zonelor de întărire socială. Uzundere și Örnekköy. Și tu ai alunecarea de teren Yenitepe. Un nou raport geologic a fost eliminat din alunecarea de teren. Este necesar ca Banca Provinciilor 25 să fie împărțită în clădiri înalte și să infecteze publicul? Nu există oameni acolo. Exemple se găsesc în mijloc. Izmir se uită de asemenea la ceea ce facem și la Yenitepe. Societatea evaluează modul în care se face transformarea urbană K.

Transportul și investițiile de mediu nu se încetinesc
Investițiile în infrastructura urbană, managementul mediului și transport au primit „partea de leu” din bugetul Municipiului Metropolitan Izmir, care a crescut cu 10% față de anul precedent. 2019 la sută din bugetul pentru 26 a fost alocat infrastructurii urbane, care include investiții precum drumul de conexiune Bulevardul Homeros-Otogar, pasajele de autostradă, podurile pentru vehicule și pietoni peste cursuri de apă, acoperirea asfaltului, întreținerea și renovarea drumurilor de transport și drumurile noi de zonare. Investițiile în transporturi, majoritatea compuse din proiecte de sistem feroviar, au primit 15% din buget, investițiile de mediu 15%, solidaritatea socială și investițiile în sănătate 11%.