Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Mehmet Cahit Turhan, Istanbulul Bosfor va trece prin tunelul din Marele Tunel Istanbul, a raportat că lucrarea etapei finale.
Turhan, în discursul său la TRANSIST al XI-lea Congres și târg de transport din Istanbul, a subliniat că transportul este unul dintre cele mai importante sectoare care afectează dezvoltarea economică și nivelurile de bunăstare ale țărilor de astăzi.
Sisteme avansate de transport; Turhan a subliniat că oferă oportunități și beneficii social-economice oamenilor, precum și facilitarea accesului la zonele de producție, piețe și investiții; creșterea intensă a populației; a subliniat că nevoile de transport cu costuri reduse, de mare capacitate, mai rapide, mai sigure și mai confortabile îl fac obligatorie în întreaga lume.
În calitate de guvern, din acest motiv și din motive similare, începând cu ziua în care începe să servească drept un sector strategic care indică faptul că Turhanul a spus:
„Din punctul nostru de vedere, există două aspecte ale problemei, și anume umanitar și comercial. Dacă ne uităm la problema umanitară, populația noastră depășește 80 de milioane și majoritatea covârșitoare a acestei populații locuiește în orașe. Migrația care a început de la sat la oraș în anii 1950 a crescut exponențial într-o perioadă scurtă de timp. Această situație a început să pună bazele multor probleme socioeconomice din orașe, de la infrastructură la cultură, în special după anii 1980. Putem spune că anii 1980 este și începutul anilor de deschidere a țării noastre. La fel ca în multe domenii, zona de transport și infrastructură a progresat din păcate în spatele dinamicii. Desigur, am plătit prețul pentru asta, atât ca națiune, cât și ca stat ".
Turhan a atras, de asemenea, atenția industriei asupra prezenței dimensiunii internaționale în sens economic pentru Turcia, referindu-se la poziția geografică a Turciei, gazdele având avantajul că, atunci când în trecut nu poate fi dispus de mișcările corecte pentru aceste beneficii. Turhan, Turcia este prea grea pentru a plăti prețul pentru aceasta, au spus problemele strategice pe măsură ce au abordat guvernul de la începutul acestor motive.
„Aproape am făcut istorie în domeniul transporturilor”
Mehmet Cahit Turhan, ultimii ani 16 în domeniul transporturilor, a făcut progrese semnificative prin specificarea, a constatat următoarele evaluări:
„Aproape am scris istorie în domeniul transporturilor. Mai mult, am realizat toate acestea cu puterea și sprijinul națiunii noastre, în ciuda crizelor globale, a haosului regional și a atacurilor perfide din țara noastră. Indiferent cât de dezvoltată este țara, cât de mult produce, indiferent cât de mult avansează în știință și depune eforturi în comercializarea produselor sale, dacă există probleme în sistemele de transport, există o problemă în viața socială, comerțul și economia de acolo. Având în vedere acest lucru, am investit 16 miliarde de lire în ultimii 515 ani pentru a ne consolida infrastructura de transport și a ne integra cu lumea ".
Afirmând că autostrăzile au privilegiul acestor investiții, Turhan a declarat că începând din 2017, 89% din transportul intern de călători și 90% din transportul de marfă se efectuează pe șosea.
Turhan, Turcia a făcut progrese în ceea ce privește traficul rutier pe drumurile împărțite cu 80%, a declarat că a continuat după cum urmează:
„Am luat drumul divizat de la 6 mii kilometri la 26 mii 400 kilometri. Astfel, 39% din rețeaua noastră rutieră totală a devenit drumuri divizate. În plus, am redus pierderile de vieți în urma accidentelor de circulație și s-a realizat o reducere cu 30% a deceselor la locul accidentului. În procesul rapid de urbanizare din țara noastră, creșterea rapidă a proprietății vehiculelor și, astfel, creșterea mobilității crește utilizarea vehiculelor și volumul de trafic pe autostrăzi. De fapt, în ultimii 15 ani, valoarea totală a vehiculului-kilometru a crescut cu 145 la sută, valoarea ton-kilometru a crescut cu 73 la sută și valoarea pasagerului-kilometru cu 92 la sută. Aceste cifre arată foarte clar cât de precisă este munca noastră pe autostrăzi. Ce s-ar întâmpla dacă noi, la fel ca administrațiile anterioare, am fi în mentalitatea „oricum se întoarce”, situația ar fi foarte gravă ”.
„Am mărit lungimea tunelului autostrăzii de la 50 de kilometri la 460 de kilometri”
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Turhan, Turcia se află astăzi pe axa nord-sud, la confluența a trei continente, indicând să devină cea mai critică poziție de răscruce din lume, infrastructura de transport a Turciei; El a raportat că sunt reproiectate să includă axe nord-sud, precum și axe est-vest.
Turhan, sectiuni de autostrada est-vest, în 8 mii de 524 kilometri lungime în coridor, care a deschis traficului de 7 mii 637 kilometri, el a continuat să 333 piatră de hotar în lucrările de construcție, el a spus că continuând cu rămase în 554 kilometri de proiectare și licitație de pregătire.
Turhan a afirmat că îmbunătățirea fizică și geometrică a 18 mii 12 kilometri a coridoarelor nord-sud de 146 mii 10 kilometri, formată din 314 axe, a fost finalizată, lucrările continuă la o mie 108 kilometri, iar proiectul de proiect și lucrările de licitație continuă la 724 kilometri. Lucrările continuă în 50 de tuneluri cu o lungime de 460 de kilometri în toată țara noastră. a spus.
Turhan, în discursul său, a oferit informații despre proiecte la scară globală, cum ar fi Podul Yavuz Sultan Selim, Podul Osmangazi și Tunelul Eurasiei.
Turhan a dat de asemenea următoarele informații cu privire la proiectul Marele tunel din Istanbul:
Lucrările noastre de proiect în Marele Tunel din Istanbul, care va traversa substratul Bosforului, se află la etapa finală. Cu acest proiect, vom realiza o premieră în lume. Vom construi un tunel cu 3 etaje într-o singură trecere, ca un singur tunel. Cu acest tunel, sarcina podului Bosfor și a podului Fatih Sultan Mehmet va fi redusă semnificativ. Un total de 6,5 sisteme feroviare diferite, care vor fi utilizate de 9 milioane de persoane pe zi, vor fi conectate prin metrou expres.
Vor exista 30 stații pe linia İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeșme, lungă de 15 de kilometri. Mai mult, acest tunel uriaș va fi complet integrat cu liniile Aeroportului Gayrettepe-Istanbul și cu liniile Altunizade-Atașehir-Sabiha Gökçen. Astfel, cetățenii noștri vor putea ajunge la Aeroportul Istanbul din Aeroportul Sabiha Gökçen în mai puțin de o oră, fără a schimba trenul, folosind tunelul Grand Istanbul cu 3 etaje. Când lucrările noastre vor fi finalizate, toate districtele din Istanbul vor fi conectate între ele prin metrou.
Fii primul care comenteaza