Partidul Popular Republican (CHP) Adana adjunct Prof. Dr. Müzeyyen Șevkin a subliniat rănile de sânge ale Adanei în timpul negocierilor bugetare ale Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
În cadrul întâlnirii cu ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Mehmet Cahit Turhan, dr. Șevkin a subliniat că cabinetul era insensibil la problemele Adanei. Dr. Entuziasm, care a devenit tot haosul în orașul Adana în Turcia și probleme de trafic pentru a lovi bisturiu subliniat necesitatea pregătirii planului de master de transport.
SOLUȚIE CUVINUTĂ ÎN Drumul morții
Discutați cu fostul prim-ministru și fost președinte CHP Bülent Ecevit, începând cu respect pentru comemorarea lor aniversarea morții Dr. Entuziasm, 4 6 Adana-Karataș drum peste, în ultima lună a subliniat faptul că oamenii au pierdut viața. Zeci de oameni au suferit răni și modul în numele morții“pentru a reveni accidentelor rutiere menționate, moartea și suferința le-a văzut în ochii familiei doar din cauza unei accidentări care pune accentul pe rușine să-și exprime în număr Dr. Entuziasm, Marea Mediterană, Haydaroğlu, Seyhan, Havutlu, Doğankent și Solakli aranjament joncțiune ultimul drum în așezări, semafoare, trotuare, ceea ce face pasaje subterane și pasaje superioare, a spus el. Dr. Entuziasm, „completează acceptarea provizorie a făcut mai mulți oameni trebuie să moară în acest fel? Dle ministru, Apelez aici, vreau să atrag atenția asupra această cale „, a spus el.
"TERȚUL DE PRIMĂ CLASĂ NU ESTE DISPONIBIL!"
Aeroportul Cukurova din regiunea Yenice, care a atras atenția asupra povestei șarpelui. Entuziasm, „din lume No. xnumx'ünc în Cukurova cu terenuri agricole mari, ar trebui să fie conștientizarea faptului că are nevoie de nouă sute de ani, șapte sute cincizeci de ani atât pentru nivelul apei subterane să aibă loc 3 inch pătrați de sol și ridicat. Aeroportul Regional Çukurova din cauza distrugerii terenurilor agricole de primă clasă a fost urmărit și aeroportul nu a fost încă finalizat - a spus el.
"EXPANSIUNEA AEROPORTULUI SHAKIRPASA"
Exprimând că Aeroportul Adana Şakirpaşa va căpăta o nouă identitate, iar terenul agricol de primă clasă va fi păstrat prin creşterea capacităţii Aeroportului Adana Şakirpaşa şi schimbarea faţei acestuia, în loc să-l închidă. Şevkin a spus că nu s-au efectuat lucrări pe plajele Karataş-Yumurtalık, care au fost incluse în domeniul de aplicare al „Legii de promovare a turismului” în 2006 şi declarate de Consiliul de Miniştri drept zonă de stimulare a culturii şi protecţiei turismului. Dr. Şevkin a spus: „Cât se aşteaptă să aştepte? Ce așteptăm pentru a aduce aceste cartiere în turism?” pus întrebările.
FESTIVI FERRY KARATAȘ-TRNC
„În 2015 realizat de studiul de fezabilitate Municipalitatea Karatas Republica Turcă a Ciprului de Nord (RTCN) -Adana apoi luate în considerare cât de mult timp feribot făcut între Karatas acesta este destinat să sprijine? Ce părere aveți despre acest serviciu de feribot, care va oferi o contribuție importantă la economia insulei? „, A întrebat el.
SISTEM CAREFUL DRIVEN
Dr. 1996 în proiect este foarte prost conceput și construcția proiectului 1998 Adana Light Rail System este, de asemenea, o mare povară pentru Adbanılar a spus dr. A spus Dr.. Șevkin, 22 în mod repetat de la promisiunea președintelui, primului ministru și ministerial, dar transferul sistemului feroviar către minister, a spus el.
„ORDINEA COMPLEX TURCIA TRAFIC“
În multe orașe ale lumii și ale lumii, transportul este unul dintre cei mai importanți factori care afectează viața societății. Șevkin a spus:
„Aproape toate sistemul de trafic din Turcia, datorită ultimii șaisprezece ani de procesul de urbanizare rapidă și neplanificate astăzi înfășurat o structură complexă, victime ale accidentelor de război în accidente rutiere este aproape de cazuri rămas singur. Neregula transportului public în zonele urbane, străzi înguste, parcări sau trotuar întoarcere comerciale ... Toate aceste probleme continuă să crească mingea. Dacă vrem să asigure și viața pașnică a poporului nostru în oraș trebuie să se pregătească master plan pentru transportul în toate orașele. În plus, planul de transport de studiu de master, planul de mediu, planul de master, conformitatea cu planurile planului de conservare și de punere în aplicare ar trebui să fie coordonate și coordonare. Motor de trafic de vehicule ar trebui să fie evitate cererile primitoare la centrele urbane, pentru a reduce densitatea vehiculelor pe drumuri, trebuie să crească intensitatea în vehiculele de pasageri. investiții de transport din Turcia ar trebui să fie direcționate către transportul public, piste pentru biciclete ar trebui să devină obligatorie în toate orașele. "
Ministrul Transporturilor și Infrastructurii Mehmet Cahit Turhan, Șevkin a declarat că va răspunde la întrebări în scris după discurs.
Fii primul care comenteaza