Sistemul de sisteme de transport feroviar anatolian (ARUS), municipalitatea municipală Ankara Direcția Generală EGO și ASELSAN au organizat o întâlnire de cooperare în domeniul localizării. În cadrul reuniunii în care sunt evaluate investițiile în sistemul feroviar din trecut până în prezent; metroul ușor, trenul de mare viteză, cum ar fi vehiculele critice din țara noastră pot face, pentru aceasta, publice, universitate și industrie ar trebui să fie create între sinergie.
Vorbind la deschiderea întâlnirii desfășurate la Sala de Conferințe OSTİM OSB, coordonatorul ARUS Dr. İlhami Pektaş a oferit informaţii despre cluster. Explicând că până în 2012 au fost achiziționate 2 de vehicule de la mărci străine fără nicio contribuție autohtonă, Pektaș a remarcat că odată cu instalarea ARUS, rata contribuției interne în sistemele feroviare a ajuns la 866 la sută. Pektaş a spus: „Scopul nostru este să producem mărci naţionale, nu doar cu contribuţie internă, în sistemele feroviare. Vom spune opriți importurile și producem propriile noastre produse.” spus.
50 de mesaje despre orașul soră
OSTİM Președintele consiliului de administrație Orhan Aydın a declarat că este deschis la cooperare ca regiune. În sectorul sistemelor feroviare, cel decedat Dr. descriind Sadat Çelikdog că, odată cu acest pas, incepand cu localizare Ankara metrou studiază Aydin, în activitatea lor ca procent rezultat 51 al ofertei Metro Ankara, că contribuția locală trebuie să fie adăugate, și a declarat că a fost un punct de cotitură în acest sector.
Aydın a subliniat următoarele: değil Nu este suficient, dar cred că am luat o mare distanță. Metroul ușor, trenul de mare viteză poate face totul în țara noastră. Pentru aceasta, trebuie să creăm împreună o sinergie între sectorul public, universitar și industrie. Nu este nimic ce nu putem face companiile noastre. Noi credem asta. Putem face toate nevoile EGO și toate instrumentele utilizate. Municipalitatea municipiului Ankara are orașul sora 50. Pentru un oraș, putem lua aceste sisteme în orașul sora 50. Putem face toate operațiunile, cum ar fi infrastructura, transportul, sistemele feroviare, comunicarea. Putem vinde un autobuz către 50. Municipalitatea ar trebui să își asume o misiune aici, iar proiectul ar trebui să fie o municipalitate. Nu este doar cumpărătorul, Sadece
Locația 80 poate fi captată
Director General Adjunct ASELSAN Dr. İbrahim Bekar a vorbit despre ceea ce s-a făcut cu vehiculele feroviare și sistemele de semnalizare. Subliniind că câștigurile ASELSAN sunt și câștigurile OSTİM, Bekar a remarcat că au maximizat ratele de localizare în sistemul de control și management al trenurilor și sistemul de tracțiune.
Declarând că, în calitate de ASELSAN, lucrează la câștiguri din designul cardurilor electronice, motorul de tracțiune, autobuzul electric, metroul și tramvaiul, Bekar a atras atenția asupra componentei critice a sistemelor de semnalizare. Exprimând că compania care face întotdeauna primul în semnalizare este condamnată din punct de vedere al durabilității, İbrahim Bekar a declarat că realizează Proiectul național de dezvoltare a semnalizării; Explicând că au scopul de a extinde proiectul la toate liniile de metrou din Turcia, Bekar a spus: „Cred că până la 80% localitate poate fi realizată în sectorul sistemelor feroviare”. spus.
ASELSAN, Ankara Lucrările de modernizare a metroului asupra managerului de proiect, Gunay Simsek, au declarat. El a spus că a reînnoit sistemul de tracțiune și a luminat motorul de tracțiune și a dat randament 20 la consumul de energie și a reînnoit sistemul de control al trenurilor. Șimșek a subliniat că majoritatea lucrărilor de modernizare au fost furnizate de producătorii autohtoni.
Ușa EGO este deschisă industriașilor
Șeful departamentului EGO Rail Systems, Sinan Yilmaz, a declarat că EGO este o autoritate în transportul public în Ankara. Yilmaz a spus că fac toate lucrările de întreținere și reparații în cadrul propriilor lor corpuri, Europa a raportat flota de autobuze mai ecologică.
El a oferit, de asemenea, informații despre sistemul feroviar și sistemul de teleferice și a subliniat faptul că telecabina a fost folosită anual de 9 de milioane de oameni. Yilmaz, UM Ankara Metro a fost o revoluție în licitația cu procentul 51. EGO și-a deschis porțile tuturor industriașilor. Prietenii noștri sunt prietenii noștri de decizie care gestionează procesele de achiziție. Burada
Investiție de 2003 de miliarde de TL din 100
Directorul general TCDD și președintele ARUS İsa ApaydınCând au început să lucreze în industrie, mi-au amintit că totul a fost importat de la ac la fire. Pentru a schimba acest lucru, industriași spunându-au vizitat individuale Apaydin, xnumx't după căile ferate care au făcut 2003 miliarde în valoare de investiții, el a spus că a găsit 60 miliarde de această cifră cu sistemul de tren urban.
Apaydın a spus: olac Vom sprijini industrialiștii noștri cât de mult putem. Împreună trebuie să scoatem brandurile noastre naționale. Nu avem de ales. Am construit 90 în calea ferată. Am ajuns la infrastructura care poate produce branduri naționale. Vom implementa Programul de Cooperare în Industrie în sistemele feroviare ușoare și trenurile de mare viteză
După discursuri, au avut loc întâlniri bilaterale de afaceri. În cadrul negocierilor, sectorul de servire firma 60, masina de întreținere și revizie de metrou, semnal și energie, R & D, reparații și întreținere auto cablu, titlul de întreținere autobuz ASELSAN și capacități și proiecte cu autoritățile EGO în comun.
De asemenea, membru ARUS în program Bozankaya A fost expus și autobuzul electric al A.Ș. folosit de municipalitatea metropolitană Kayseri.
Fii primul care comenteaza