Furnizând informații despre investițiile sistemului feroviar în İzmir la İEKKK, secretarul general al municipalității metropolitane Dr. Buğra Gökçe a spus: „Ne propunem să ajungem la rețeaua noastră feroviară la 262 de kilometri cu linii suplimentare de metrou, tramvai și suburban”. Comparativ cu populația, această cifră Gökçe a remarcat că cea mai mare rețea feroviară din Turcia a spus că vor lucra pentru a reduce frecvența timpului Metro la 90 de secunde.
Comitetul de coordonare a dezvoltării economice din Izmir (İEKKK), care a fost înființat în 2009 sub conducerea municipalității metropolitane din Izmir și are un rol decisiv în economia orașului, a ținut cea de-a 82-a reuniune la Fabrica de gaze istorice. La întâlnire, secretarul general al municipalității metropolitane Izmir Dr. Buğra Gökçe a făcut o prezentare cu privire la cea mai recentă stare a investițiilor lor în sistemul feroviar. Mustafa Güçlü, unul dintre membrii consiliului de administrație, a dat, de asemenea, informații despre economia turcească și despre ultima situație a economiei din Izmir. Özkan Yücel, președintele Asociației Baroului din Izmir, și prof. Yusuf Baran a devenit noii membri ai İEKKK.
939 investiție în metrou de un milion de dolari
După discursul de deschidere al președintelui mandatului İEKKK, Selami Özpoyraz, secretarul general al municipalității metropolitane din İzmir Dr. Buğra Gökçe a declarat că sistemul feroviar din Izmir constă din 3 părți de bază: İZBAN, metrou și tramvai și, datorită investiției în metrou realizată cu un buget total de 939 milioane de dolari, în medie 300 de mii de cetățeni călătoresc pe ruta Üçyol - Bornova Evka 3 pe zi. Afirmând că unele construcții de metrou din alte orașe s-au oprit din cauza crizei economice din țară, continuă construcția liniei de metrou Üçkuyular - Narlıdere de 7.2 kilometri din Izmir, Gökçe a spus: „Acesta este un proiect foarte mare de 1 miliard 27 milioane de lire. Vom lucra cu două mașini de găurit tunel adânc pe 5 arbori. Instalarea uneia dintre mașinile noastre continuă; Celălalt a venit în Turcia. Construim o zonă de depozitare subterană lângă stadionul Atatürk din Halkapınar, cu o investiție de 72 milioane TL. Planificăm să terminăm în 2019. În cadrul acestei lucrări, construim un centru de promovare în subteranul Ozan Abay pentru a preveni problemele cu precipitații. „Acesta va fi un depozit inovator, modern, care poate fi comparat cu exemple din lume.”
Am găsit împrumutul pentru metrou Buca
Furnizarea de informații despre investițiile planificate în sistemul feroviar Buğra Gökçe, Konak și Karşıyaka În timpul construcției tramvaiului, Buca a integrat proiectul și Ministerului Transporturilor, dar Ministerul „vom face”, a spus el după ce au spus:
Ik În cazul în care ministerul nu a implementat acest proiect în sine, am pregătit proiectul de metrou 2016 în loc de tramvai, luând în considerare creșterea populației lui Buca în 13.5. Am trimis 2017 la Ministerul Transporturilor în luna august și am primit aprobarea fezabilității. Cu toate acestea, am avut nevoie de credit internațional, deoarece proiectul nostru de metrou, ca și alte orașe, nu a fost finanțat de guvern. Am găsit împrumutul. A trebuit să prezentăm proiectul Consiliului de planificare al Ministerului Dezvoltării pentru a obține aprobarea pentru licitația de construcție cu credit internațional. Dar confirmarea nu a venit. După alegerile din iunie, 24 nu a părăsit Ministerul Dezvoltării. Aveți un Consiliu înalt de planificare? Nu știm exact. Când am aflat că Președinția era un consiliu suprem și că unul dintre birourile sale a decis să finanțeze astfel de investiții, am scris un articol. Nu am primit încă un răspuns. Din punct de vedere tehnic, nu există nici o lipsă de a face această investiție
90 secunde gol în metrou
Secretarul general Gökçe a declarat că au avut o problemă de securitate din cauza contactului cu clădirile din punctul în care se va efectua o singură linie de stație 3 kilometri de la Evka 1.2 la centrul din Bornova. El a adăugat că municipiul Izmir Metropolitan este pregătit pentru liniile centrale de metrou ale kilometrului 15 Buca și Bornova. Ea a tras.
262 la rețeaua feroviară
În discursul său, dr. TCDD în colaborare cu sistemul suburban implementat în lume, care atrage atenția asupra Dr. Gokce, a continuat discursul său:
„În calitate de municipalitate metropolitană İzmir, am făcut o investiție de 467 milioane de dolari pentru linia İZBAN. Lungimea 136 de kilometri ai liniei noastre de suburbie va atinge 188 kilometri atunci când vom ajunge la Bergama. Stația Selçuk Belevi este în construcție. Fără sistemul feroviar, nu ar fi posibilă rezolvarea problemei de transport cu infrastructura rutieră limitată. 122 cu proiectul nostru de tramvai realizat cu o investiție de milioane de dolari KarşıyakaTransportăm 35 de mii de pasageri pe zi în Istanbul și 75 de mii de pasageri în Konak. Acest număr va crește la 100 de mii în tramvaiul Konak. Karşıyaka Vom extinde linia de tramvai până la Mavișehir. Tramvaiele noastre care trec prin secțiunea de iarbă a centimetrului 21 sunt reperele din Izmir. În ceea ce privește aprobarea Ministerului Transporturilor Karşıyaka Vom extinde linia de tramvai până la Universitatea Katip Çelebi. Atât Spitalul de Stat Cigli, AOSB, cât și universitatea vor ușura accesul. Ne propunem să atingem 262 kilometri de rețea de sistem feroviar din İzmir cu linii suplimentare de metrou, tramvai și suburbane. În comparație cu populația, un sistem feroviar din Istanbul nici ce dimensiune nu pot fi comparate cu alte orașe din Turcia această rețea. "
Nu trebuie să mergeți la centrul orașului
În urma secretarului general al municipiului mitropolitan Izmir Bugra Gokce, Ege Giyim Org. San. Președintele comitetului delegării antreprenorilor regionali, Nedim Örün, Konak și Karşıyaka El a spus că tramvaiele coincid cu investițiile care ar trebui făcute pentru İzmir și că acestea oferă un serviciu foarte bun. Președintele ESİAD, Fadıl Sivri, a declarat că tramvaiul este foarte potrivit pentru İzmir cu lucrările sale de ecologizare. Gokce, care a vorbit din nou despre întrebările unor membri ai consiliului de administrație despre congestionarea traficului în anumite puncte, a declarat că au intervievat cu Departamentul de Poliție înainte de deschiderea școlilor și că au fost împiedicați să parcheze în punctele cu probleme cu sprijinul Poliției și că nu au avut probleme grave de trafic. Gökçe a amintit că tramvaiul trece prin centrele orașului din metropole importante ale lumii și și-a completat cuvintele astfel: „Avem ideea de a pietonaliza fața stației Alsancak. Vom primi trafic de vehicule în subteran. Proiectele de aplicare sunt aproape finalizate. Semestrul următor este evaluat. Principiul de bază al planificării transportului în întreaga lume este că centrul orașului nu este un loc unde să vină cu mașina privată. Pentru că dacă există o congestie. Același lucru este valabil și pentru Izmir. Deoarece populația din Izmir nu mai este de 1.5 milioane. Numărul de vehicule crește zi de zi. Dacă nu am fi investit într-un sistem feroviar. Numărul nostru actual de autobuz ar fi 1250 mii în loc de 3. Luați în considerare impactul pe care îl are atât asupra traficului, cât și a poluării mediului. Și o operație de autobuz care doare. Publicul este, de asemenea, împovărat ”.
Fii primul care comenteaza