CHP's Tekin: Vom rezilia contractul IDO

După ce İDO a anulat zborurile interne după decizia de privatizare, reacțiile au avut loc una după alta.

Adjunctul CHP Gürsel Tekin, reacționând la decizia inacceptabilă a İDO în comunicatul său de presă, a declarat că vor rezilia contractul de licitație de privatizare al İDO atunci când vor ajunge la administrația orașului.

Textul complet al informațiilor de presă ale lui Gürsel Tekin:

AKP, în cuvintele sale, este în măiestrie. Ne păstrează stăpânirea. Știți că au trecut la un model de cooperare public-privat, ceea ce înseamnă că nu mai vindeți viitorul și nu vă vindeți ". Plătim prețul podului pe care nu l-am trecut, cota de examinare a spitalului în care nu mergeam, tariful de aeroport al aeroportului pe care nu l-am aterizat la ofertele pe care le-am făcut. Dacă numărul de vehicule garantate să treacă de podul spre Istanbul este sub angajamentul, hakkarienii vor plăti, de asemenea, prețul pentru oamenii din Izmir. Bărbații sunt acuzați ca și cum ar fi aterizat la aeroportul Kütahya din Ankara. Anul viitor se va naște, acum cei din uter sunt încărcați în acest model de licitație de geniu.

Există o altă licitație pe care am făcut-o în trecut și astăzi plătim împreună prețul.

Vorbesc despre licitația de privatizare a întreprinderii Istanbul Buses Industries and Trade Inc. (IDO).

După cum se va ști, 1987 la sută din acțiunile Istanbul Deniz Otobusleri Sanayi ve Ticaret A.Ș. (İDO), care a fost înființată în 100 ca afiliată a municipalității metropolitane din Istanbul, au fost vândute cu metoda de vânzare a acțiunilor bloc în conformitate cu Legea privind practicile de privatizare nr. Tepe-Akfen-Souter-SeraO Joint Venture Group a fost vândut.

Domeniul de aplicare a ofertei; bărci, toate cheiuri, debarcadere bufet, afacerile comerciale deschise, cum ar fi restaurante, dreptul de a închiria, care include transferul de motoare, chiar mai mici; chiar și la acel moment Istanbul Președintele Provincial CHP; „Să fie privatizată în acest fel serviciul public și cu atât profitabilitatea viitoare, deoarece este contrar legii poate încerca să anuleze din cauza costurilor acestor companii, o linie“ de avertizare cu, în beneficiul public, sunt cunoscute pentru a merge în instanță anularea ofertei.

La acea vreme, în urmă cu 7 ani, cei care au trădat Istanbulul care a ignorat avertismentele oricărei organizații, inclusiv mine; în acea zi, în mod greșit, într-un mod complicat, ilegal; înainte de TEKEL în domeniul telecomunicațiilor, nu pentru beneficiul oamenilor, ca și în recenta privatizare a fabricilor de zahăr, în practică, aproape a făcut intereselor o singură ofertă pentru toate costurile sunt plătite din Istanbul astăzi.

Trebuie să se știe că; Araç Să efectueze servicii de transport public în zona metropolitană și să înființeze, să instaleze, să opereze sau să opereze în acest scop facilitățile necesare. În ceea ce privește liniile de transport public din zona metropolitană; oraș centru de distanță către populație și de a decide dacă sau ișlettiril serviciile publice de transport respective, cu numărul de criterii pe baza care urmează să fie stabilită de linie folosind linia. „Nevoia de dispoziții de transport maritim urban este privilegiul municipalităților metropolitane.

Cea mai frapantă este:

În conformitate cu sub-clauza (f) din articolul 5393 din Legea municipală numărate 15; Transportul public în acest scop, autobuze, transportul maritim și apă, tunel, creat tot felul de sisteme de transport public, inclusiv feroviar, pentru a stabili ceea ce a fost considerat unul dintre puterile și privilegiile de a opera și ișlettirmekbeledi.

Conform ultimului paragraf al articolului 15 al legii;

Municipalitățile, (f) a avut loc în clauza „pentru a stabili transport maritim, să stabilească ce să, să opereze și să lase pe alții“ / opinia dreptul yetkisinidanıștay și durata deciziei Ministerului de Interne poate transfera prin concesiune să depășească patruzeci și nouă de ani; să efectueze servicii de transport public prin acordarea unei licențe sau a unui non-monopol; liniile de transport public pot fi închiriate sau deservite prin achiziționarea serviciului.

Atunci când aceste dispoziții, legislație, în conformitate cu Municipalitatea Metropolitană Istanbul, puteri și privilegii pe care o societate privată cu toate drepturile de transport maritim la / de la legea era monopol prima aykırıdır.çünk aici de concesiune nu în IDO, Istanbul Metropolitan belediyesindedir.o zile, în cazul în care acest drept nu este municipalitatea; Ei au făcut ca o ofertă de privatizare pentru dreptul la o companie privată IDO UnUnmUș și / monopol hived.

oferta lor ilegală IDO deținute drepturile de leasing, împreună cu multe bunuri și, cel mai important, Municipalitatea Metropolitană Legea nr 5216 date numai la transport în comun, autoritatea de transport public pentru a face / au dreptul de a cumpăra.

Puteți personaliza o companie. IDO este de asemenea personalizat. Pariul de personalizare în lege include vânzarea acelei companii unei companii private / unei persoane. Cu toate acestea, ca și în această licitație, nu puteți să vindeți transportul maritim, liniile și schelele cu concesiunea orașului metropolitan din Istanbul luând în considerare această licitație. IDO cumpără societate / societate de transport maritim numai în orașul Istanbul Metropolitane Municipiului 2886 ca pentru închirierea liniilor pot fi adaptate la prevederile Legii privind achizițiile publice nr intrat într-o ofertă de a face. Perioada de închiriere în aceste licitații nu poate fi mai mare de 10 ani. Deoarece procesul de privatizare nu a fost făcut ca un transfer de concesiune, el a fost făcut doar ca transfer al întregii părți a IDO.

Consiliul de Stat și Ministerul de Interne în legislație, deoarece nu există nici un transfer de drepturi, ca răspuns la întrebările parlamentare în cazul în care opiniile sunt exprimate să fie luate de către autoritățile din Municipalitatea Metropolitană Istanbul.

Ca rezultat;

1-) din prezenta lege în încălcarea licitație deschisă, a făcut viteza de dreapta, în conformitate cu statul de drept au încheiat contractul poate fi anulat în orice moment în considerare; Istanbul Metropolitan Când am preluat administrația municipală „orașul și de a apăra cetățenii de interese mele“, din cauza angajamentului meu către public, în numele Istanbul a fost pe calea încetării cadrului legal al acestui acord pentru a beneficia de piciorul meu, închis linii deschise din nou piciorul meu,

2-) Bazat pe drepturile omului pentru toate serviciile de transport, inclusiv pentru transportul urban; că nu voi face un calcul al costurilor în serviciile publice, voi vedea Istanbulul ca oraș cu ore 24.

3-) Drepturile publice și concesiunile nu sunt destinate companiilor private / private cum ar fi "masterat X"; Voi folosi pentru toți israeliții,

Vreau să fie cunoscută.

Să reamintim încă o dată!

Municipalitățile nu sunt companii. Ei au statutul de instituție publică. Ei folosesc resursele publice.

Guvernatorii și membrii consiliului au statutul de personal public. Ei nu lucrează cu contul de profit, ei nu pot lucra.

În ceea ce privește publicul,

Vizualizați profilul complet al lui Gürsel