Ministerul Transporturilor și Infrastructurii construiește sisteme de transport feroviar metrou și urban pentru multe municipalități, în principal în Ankara și Istanbul. Guvernul modifică legea, deoarece nu poate colecta costurile investițiilor sale de la autoritățile locale. Nu este de așteptat ca municipiul să preia linia la stabilirea valorii datoriei și a sumei care trebuie colectată.
Deputații AKP au prezentat o propunere de modificare a anumitor legi și decrete-legi.
Se fac modificări la Decretul-lege privind unele reglementări privind transportul și infrastructura.
MUNICIPIILE NU PLATA PLATA
Articolul 15 din decret prevedea colectarea cheltuielilor efectuate de guvernul central pentru metrou, sisteme de transport urban feroviar și proiecte similare privind transferul de proprietate.
Cu toate acestea, în practică, deși municipalitățile au preluat activitatea și au început să genereze venituri, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii nu a putut să colecteze deoarece nu a preluat proprietatea.
Nu se poate obține o parte din veniturile Metro Guvernul a modificat reglementările în cauză, începerea procesului de colectare care rezultă din proiect se va conecta la cerința de a face ciclul de afaceri, mai degrabă decât cerința de proprietate.
În consecință, după finalizarea sistemelor de transport pe cablu, funicular, monorail, metrou și cale ferată urbană întreprinse de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, proprietatea acestora va fi transferată către o municipalitate la cost.
PROIECTE PREVĂZUTE DE MINISTERUL
La 2010 a fost modificată Legea privind organizarea și atribuțiile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, iar căile ferate și metrourile au fost construite de minister.
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, cu liniile de metrou "Kızılay-Çayyolu", "Batıkent-Sincan / Törekent" și "Tandoğan-Keçiören" din Ankara, linia de metrou Levent-Hisarüstü din Istanbul, Bakırköy (İDO) -Bağcılar (Kirazlı) Line a întreprins construcția conexiunii feroviare Gayrettepe - Istanbul New Airport și a conexiunii feroviare Sabiha Gökçen Airport. Ministerul a participat, de asemenea, la construcția proiectului de tramvai Antalya-Meydan-Aeroport-Expo, linia de sistem feroviar Konya, Egeray în Izmir și sistemele feroviare urbane Gaziray în Gaziantep.
Planul de plată va determina președintele
Companiile municipale care preiau operațiunea liniei de transport feroviar de metrou sau de oraș vor plăti în fiecare lună costul proiectelor către minister, până la finalizarea datoriei.
În cadrul principiilor și procedurilor stabilite de președinte, veniturile fiscale bugetare generale ale municipalității relevante vor fi deduse din colectarea totală. Suma va fi transferată în contul Ministerului Trezoreriei și Finanțelor.
Scadența parțial sau complet rate neplătite în valoare de întârziere de la data scadenței, împreună cu o excursie pe jos acumulata 25 4 rata la suta de zile lucrătoare pentru fiecare lună de întârziere pentru aceste sume în caz de neplată excursie pe jos care urmează să fie puse în aplicare.
ÎNCHIDEREA ÎN PROIECTE vechi
Prezentul regulament reglementează soldul proiectelor care nu au fost deja plătite până la data emiterii de la data publicării prezentului articol.
Sumele care nu au fost plătite parțial sau complet în cadrul acestor proiecte înainte de data publicării acestui articol vor fi transferate în contul relevant al Ministerului Trezoreriei și Finanțelor de la Banca Centrală în termen de 180 de zile de la data publicării acestui articol.
sursa: http://www.sozcu.com.tr
Fii primul care comenteaza