Primarul municipiului Gaziantep Fatma Șahin a declarat că cel mai important subiect în acest moment este transportul, subliniind importanța dotării orașului cu tehnologia care crește foarte rapid.
Președintele Șahin a fost invitatul emisiunii live a Platformei comune de radiodifuziune. Răspunzând la întrebările moderatorului Galip Ünlükara în emisiunea comună a Gaziantep Olay TV, NRT, Kanal 27, GRT, Mega TV și Hisar TV, Șahin a vorbit despre viziunea sa asupra noii administrații locale, de la transport la proiecte energetice, de la apă potabilă la proiecte rezidențiale, de la proiecte sociale.
ȘAHİN: CENTRUL DE CONTROL A TRAFICULUI IMPRESIVE
Șahin, care a dat informații despre Centrul de Control al Traficului de la municipiul Gaziantep, care și-a început operațiunile cu un an în urmă, a declarat: "Este foarte important să dotăm orașul cu tehnologie și să pregătim calitatea vieții orașului pentru infrastructura tehnologică. Cel mai important subiect aici este transportul. În orașele metropolitane ca noi, trebuie să îngrijim echipamentul tehnologic în timp ce construim infrastructura rețelei de transport. Centrul de Control al Traficului, orele 7 24 sunt examinate cu o echipă tânără și dinamică de terminații nervoase, vase principale, pete ciupite ale orașului. Poliția rutieră și inginerii vor face treaba, astăzi se face de către centrul de control al traficului. Centrul nostru, care a devenit chiar mai puternic în perioada mea, și-a luat locul printre puținele centre de control ale țării noastre. Suntem cu un clic înaintea provinciilor în greutatea noastră. În fiecare subiect, a fost cel care a urmat înainte, acum suntem urmăriți. Centrul nostru de control are o structură impresionantă. Anul trecut am lansat aplicația 300 mii de oameni au descărcat telefonul mobil, 60 mii de persoane pot intra în sistem cu carte de credit. Mai ales tinerii urmăresc îndeaproape sistemul nostru, așa că suntem foarte mulțumiți
RESTRICȚIA RETURNULUI DIN FATA NU ESTE APLICATĂ NUMAI ÎN GAZIANTEP
Reamintind că în Gaziantep sunt 295 de intersecţii semnalizate, Şahin a spus: „Restricţia virajului la stânga s-a făcut doar la 9 intersecţii. S-a spart o furtună într-un pahar cu apă, s-a creat o percepție de parcă ar fi o restricție peste tot. În analiza de impact care a apărut ca urmare a studiilor de doi ani ale inginerilor rutieri; S-a stabilit că erau prea multe viraje la stânga în oraș. S-a înțeles că această problemă nu poate fi rezolvată cu intersecțiile cu punte. Acest lucru a fost implementat în Ankara în anii 80 și Istanbul în anii 70. Există o concepție greșită ca și cum această practică se face doar în Gaziantep. Aceste practici sunt efectuate în Konya, Kayseri, Denizli, Aydın și İzmir. Creștem foarte repede, în timp ce numărul de vehicule era de 400 de mii când eram președinte, acum a ajuns la 550 de mii. Pe de o parte, trebuie să disciplinam traficul, pe de altă parte; Trebuie să menținem traficul fluid. Am redus piesele care erau 5 faze înainte de restricția de viraj la stânga la 2 faze. Ne testăm pe noi înșine, analiza impactului muncii pe care o facem vine înaintea noastră. Când ne uităm la rezultatele analizei de impact, nu vom renunța la practica noastră pentru că știm că vor fi din nou probleme când ne întoarcem în trecut. Poate am fi putut explica mai bine aplicația, aici a fost greșeala noastră. Am mers direct la antrenament, fără să spunem. După aplicare, oamenii noștri au înțeles. S-a înțeles că am făcut această practică pentru oamenii noștri, care va preveni poluarea aerului, va economisi timp și va reduce utilizarea combustibilului. Ei trebuie să o privească ca pe o lucrare de îmbunătățire a transportului în viața lor. A trăi într-un oraș metropolitan are atât riscuri, cât și frumuseți. Nu mai suntem un orășel din Anatolia Centrală. Oamenii noștri trebuie să interiorizeze cultura conviețuirii și a vieții disciplinate aduse de Mitropolit. Datorită aplicației; La Grand Junction, timpii de așteptare ai vehiculelor au scăzut cu 63 la sută. După aplicare, odată cu creșterea cererii șoferilor de a folosi această intersecție, volumul intersecției a crescut cu 25 la sută, nefiind observată coadă. Timpul de semnalizare a fost mărit în timp verde. În plus, a fost aplicată o interdicție de viraj la stânga la intersecția 25 decembrie, intersecția Değirmiçem, joncțiunea Iller Bank1-2, joncțiunea Yeditepe, joncțiunea casei de maternitate, joncțiunea Agile Force1-2. După implementare, capacitățile de utilizare ale intersecțiilor menționate au crescut și timpii de așteptare la semnal au scăzut. Proiectele de intersecție pe care le-am pregătit pentru restricția de viraj la stânga au câștigat „Premiul Proiectului de Eficiență” organizat de City Center Junction Efficiency Increase 2017, organizat de Ministerul Științei, Industriei și Tehnologiei.”
AU CONECTAT JUNCȚIILE BRIDGE LA CALEA MEDIULUI
În condițiile dificile, 4 anual, podurile 12 au făcut înregistrarea președintelui Fatma Sahin, "Gaziantep Transportation Master Plan a fotografiat traficul, am stabilit priorități. În aceste condiții dure, nu există alt oraș de dimensiunea noastră care să termine intersecția 12. Am făcut jumătate din statul nostru, jumătate din acesta. Am preferat conexiunile de centură. În afară de Fevzi Çakmak, nu exista altă legătură cu șoseaua de centură. A existat un blocaj mare în fața Băncii Provinciilor. Mai întâi am legat intersecția Bedri İncetahtacı cu Drumul de Centură și apoi dr. Am conectat interconexiunea Asım Güzelbey și interchangeul de oraș, apoi Dedeman a rămas neterminat, am terminat acolo. Am revizuit Cimitirul Podul Interchange. Am eliberat toate ieșirile din oraș. De asemenea, am făcut un aranjament foarte serios pe coridorul aeroportului Gaziantep. Vom avea noi intersecții. Va exista un blocaj mare la Centrul Comercial Primemall. Va exista o răscruce de drum care să afecteze toată viața de acolo. Am pregătit un proiect de intersecție care include Colegiul TED la Yamaç Tepe fără a folosi oamenii acolo. Oamenii, Primemall'ı vor folosi drumul de centură fără folosire, Universitatea din Gaziantep și Zona Industrială Organizată pot trece linia. Ministrului Transporturilor și Infrastructurii, Mehmet Cahit Turhan, licitația pentru acest proiect va avea loc în februarie, a spus el. Șoseaua Șahinbey Bridge, Junctionul Kahraman Emmyoglu, Junctionul Podului Karataș, Junctionul Podului Beylerbeyi, Junctionul Podului Green Valley, Junctionul Mehmet Simsek, Junctionul Zona Industrială organizată și a fost finalizată Podul Municipal Metropolitan ", a spus el.
Fii primul care comenteaza