ETV Manisa și partenerii de difuzare TV Web lui în Erdinc Yumrukaya Agenda oferă programe speciale pentru a pregăti oaspete al primarului Manisa Cengiz Ergün, a făcut declarații pe ordinea de zi. Gediz Crossroads, care sunt monitorizate îndeaproape de Manisas, au anunțat un acord între instituții, iar proiectul va fi finalizat într-o mare măsură în cadrul companiei 2021. O altă problemă pe care președintele Ergün a anunțat-o publicului a fost că contractul cu noul proiect Old Garage New Contractor a fost încheiat în baza legii publicate în 18 ianuarie 2019.
Primarul Manisa Cengiz Ergun, ordinea de zi a fost de a pregăti un program special oferit de Erdinç Yumrukaya oaspetele unei emisiuni în direct. Recent, Manisa Ergun Președintele în declarații cu privire la evoluțiile, Căilor Ferate de Stat din Manisa strâns legate de Crossroads Gediz de construcție, a anunțat că Karayollor și reconcilierea municipiului Manisa furnizate. Exprimându este de aproximativ 4 de ani de muncă în construcția punctului de joncțiune Gediz Președintele Ergun, proiectul va acum, probabil, de asemenea, trăiește în 2021 anunța. Primarul Manisa Cengiz Ergun, „Această perioadă a fost una dintre cele mai mari probleme cu care ne confruntăm Gediz Interchange. Autostrăzile și Căile Ferate de Stat, ambele instituții pentru Gediz Junction, înainte de proiectul de trifoi, au făcut-o cu mulți ani în urmă. Cu toate acestea, proiectele au fost suspendate din cauza lipsei de exproprieri la scară largă. Aici, aplicația 18 a fost făcută pentru a negocia. În 2014, planurile de zonare nu au putut fi soluționate din cauza nu. Cu două luni înainte de alegerile din 2014, dacă planurile de zonare ar fi trecut intersecția, ar fi putut fi punctul de plecare. Proiectul trenului rapid al acelei perioade trecea prin Manisa. Ne-am exprimat ezitarea în legătură cu acest subiect și am făcut intervențiile necesare. Au trecut ani 1. Căile Ferate de stat, care va avea loc în rutele 8, unul este dus la costul ridicat al intersecției proiectului șoselei de centură pentru care o înțelege. Căile ferate de stat au declarat că linia de proiect a primit prioritatea mea de trecere când a venit la garaj, trifoile autostrăzilor au fost anulate. Căile ferate de stat au desemnat, de asemenea, o stație lângă stația de tratare a apelor reziduale ca stație de accident vascular cerebral. Am afirmat că nu este posibil ca pasagerii să aterizeze în vecinătatea noului garaj. Interviurile au continuat. Datorită secretarului general Aytaç Yalçınkaya, el face mari eforturi. Stația de tren de mare viteză a Căilor Ferate de Stat a fost montat lângă garaj. Proiect de autostrăzi realizat. Am adus cele două instituții împreună. Au avut loc interviuri în Izmir și Ankara. Când autostrăzile au desființat aceste lucrări, a început desenarea unor noi proiecte. Sper că se termină până în vară. Colaboram exproprierea Autostrăzi și punctul de tranzit în cazul în care bugetul de rezervă. Licitația pentru construcții va fi făcută acum. Am primit informații de la Directorul Regional de Autostrazi, Tuneluri în timpul deschiderii Sabuncubeli; proiectele au fost pregătite. 2019 va fi licitat în iunie. 2020-2021 se termină ca și cum ar fi spus el.
Proiect nou vechi de garaj la punctul de terminare
Primarul Municipiului Metropolitan Manisa, Cengiz Ergün, a anunțat că Proiectul Vechi Garaj Nou, care urmează să fie construit în zona în care se află vechiul garaj, se află la punctul de terminare. Reamintind că lucrările de bază ale proiectului au început cu un concurs național de proiecte în 2015, iar apoi proiectul a fost pregătit după aproape 2 ani de lucru cu Emre Arolat, unul dintre cei mai importanți arhitecți ai lumii și Turciei, președintele Ergün a spus: „ În 2015 s-a înființat un proiect național Am făcut un concurs de proiecte. Au participat 110 proiecte. Când l-am sunat pe câștigător, acesta a cerut un număr foarte mare. Când am văzut figura, am renunțat la asta. A fost un lucru bun în anularea postului. Apoi am început întâlnirile noastre cu Emre Arolat, unul dintre cei mai buni arhitecți din lume și din Turcia. Are multe proiecte cunoscute și foarte mari. Cu Emre Arolat, a durat aproximativ un an și jumătate pentru a planifica locul. Am discutat detaliile. Este o suprafață de construcție de peste 165 mii de metri pătrați. Cred, care are o parcare subterană pentru 800 de vehicule; Problema parcării lui Manisa s-ar fi rezolvat cu 70 la sută. Deasupra ei erau primăria și clădirile transparente unde aveau loc expoziții de pictură și artă. Cu săli de 1200-600-200 de persoane, magazine, o piață cu 1000 de tarabe, cantine și o bibliotecă, urma să fie o clădire a primăriei în care Manisa avea să dureze 50 de ani, după părerea mea. Sigur, este un cost mare. Din 2015, nu am mai putut obține un împrumut de la Iller Bank. În urmă cu 3 zile, în Monitorul Oficial a fost publicată autoritatea de a desființa acest loc. Am făcut licitația pentru Proiectul Garaj Vechi Nou. Este o investiție de 450-500 de milioane cu creșterile de preț. Venitul nostru nu este suficient pentru a face acest lucru. În baza legii publicate vineri în Monitorul Oficial, suntem în prezent la punctul de reziliere reciprocă cu antreprenorul. Când firma începe acea afacere, va dura 3 ani. Trebuie să găsești acolo aproximativ 20 de milioane de lire de bani în fiecare lună. Aceste lucruri nu se întâmplă cu apa. În prezent, la punctul de încetare. Nu știu dacă următorul proces va aduce alternative diferite. Dacă condițiile din Turcia se vor îmbunătăți, și dacă Manisa Prime va fi vândută unor investitori străini la un preț de 450-500 de milioane, vom transfera investiția acolo. O altă alternativă ar putea fi Soma BIS. Cheltuiește 250 de milioane de lire, vinde-o cu 500 de milioane de lire. Cele 500 de milioane de lire primite sunt transferate către alte investiții și continuăm alte investiții. Dar nu se poate construi vechiul garaj în aceste condiții”, a spus el.
Fii primul care comenteaza