Nu există nicio îndoială ... Cea mai importantă problemă a orașelor mari este transportul. Numărul de vehicule care crește odată cu populația aduce noi proiecte de transport și investiții pentru a menține străzile suficiente.
Pe lângă Y
Acest lucru are și un aspect de mediu.
Experții săi, de asemenea, de cont, de drumuri și transport, gânduri din când în când transferăm aceste coloane inginer civil M. Substanța din Bingol.
Tözün, care calculează cantitatea de gaze provenită de la anvelopele și vehiculele epuizate de vehiculele cu roți din cauciuc, a ajuns la aceste cifre izbitoare:
„Emisiile de monoxid de carbon per pasager pe 1 kilometru sunt de 42 de grame în sistemul de tramvai și feroviară ușoară, 65 de grame în metrou, 69 de grame în autobuz, 110 grame în autovehiculul cu benzină mică, 133 de grame în vehiculul cu benzină medie, 183 de grame în vehiculul cu benzină mare”
Rezultatul este:
„Într-un kilometru, un pasager poate produce cu 1 de grame mai puțin dioxid de carbon utilizând un sistem feroviar ușor în locul unui vehicul mediu pe benzină.”
O comparație izbitoare a făcut mai mult:
„În Parcul Botanic Soğanlı, există 400 mii de copaci în total 150 de specii într-o suprafață de 8 mii de metri pătrați. Aproximativ 10 de mii de oameni care folosesc Bursaray pentru o medie de 300 kilometri în fiecare zi salvează 8 de copaci, care sunt de trei ori cei 3 de copaci din Parcul Botanic.
Și apoi Sonra
El a făcut următoarea evaluare:
„Conform specificațiilor urbane europene, mașina ucide orașul încet, dar sigur. Acum vom alege fie orașul, fie automobilul. "
El a adăugat:
"Calculele arată că sistemele feroviare care ameliorează traficul urban protejează mediul înconjurător cu eficiență energetică și cu mai puține emisii de carbon." (Ahmet Emin Yılmaz - Olay)
Fii primul care comenteaza