Compania İBB İSPARK, care a câștigat milioane de lire exploatând parcări în cele mai aglomerate locuri din Istanbul, a realizat un profit de 2018 la mie în 3. Cifra de afaceri İSPARK în 2018 a fost de 351 milioane TL, iar profitul său a fost de doar 1 milion 77 mii TL.
Conform știrilor lui Özlem GÜVEMLİ de la SÖZCÜ; Situațiile financiare ale İSPARK și-au pus amprenta în raportul de activitate al IMM pe 2018.
Grupul CHP İBB SözcüSu Tarık Balyalı a făcut observații foarte izbitoare despre raport. Atrăgând atenția asupra faptului că în special companiile afiliate la IMM sunt gestionate foarte prost și politica este folosită ca sursă de finanțare, Balyalı a citat İSPARK ca exemplu.
Afirmând că İSPARK, care nu are aproape niciun cost de investiție, a realizat o cifră de afaceri de peste 5 miliard 1 milioane TL în ultimii 300 ani, Balyalı a spus: „Așadar, cât profit a realizat în ultimii 5 ani? Aproximativ 15 milioane. Cifra de afaceri a İSPARK în 2018 este de 351 milioane TL, iar profitul său este de 1 milion 77 mii TL. Cu alte cuvinte, rata profitului este de 3 la mia. Ce s-ar întâmpla dacă ați spune profit la toate acestea?
YANDI A FOST FOARTE
Amintind că atunci când pierderea de 9 luni a İSPARK a fost dezvăluită în ianuarie, președintele IMM, Mevlüt Uysal, a anunțat că İSPARK a realizat un profit de 2018 milioane TL în 4, „Deci unde este un profit de 4 milioane. A ars în cenușă, profitul real a fost de 1 milion de lire ”, a spus el.
REAL METRO LUNGIME: 95 KM
Criticând investițiile în metrou, Balyalı a menționat că IMM a planificat să construiască 2019 km de metrou până în 400, dar începând de astăzi, lungimea totală a sistemelor feroviare din Istanbul este de 233,05 km. Afirmând că acest număr include linii suburbane, Marmaray, tramvai, telecabină și funicular pe lângă metrou, Balyalı a explicat că lungimea reală a metroului din Istanbul este de 95 km.
Guvernul AKP „Pretutindeni metrou pretutindeni în subteran“, ca sloganele de furnizare IMM cu ultimii ani 15 a instalației de lungime totală feroviar generată precizând doar că 111,35 kilometri balotate ca „Furnizarea de acest lucru, perioada 2014-2019 a fost cheltuit bani la aproximativ 15 miliarde £, dar nu a fost atins în nici un fel la rezultatul dorit . Deci, de ce ere apuse nu a putut atinge obiectivele de management de metrou IMM? Cred că ei preferă investițiile de metrou din prima perioadă. Când te uiți la proiectele deja făcute în primii ani, vezi asta. Când administrarea IBB, care trebuie să fie observat cu metroul investit prea 2009 după eroarea gravă de planificare și bugetare nu au putut gestiona acest proces. Bugetul IMM; afacerile curente ale Uniunii, cum ar fi proiectele inutile pescăruși din investiții greșite, suporterii de metrou Atunci când este utilizat, deoarece fundația nu a fost mult beneficiu „, a spus el.
YANDAȘ OBIECTE 350 MILION LIRA GOES
Subliniind că în ultimii 2 ani, IMM și-a alocat propriile terenuri și clădiri în valoare de aproximativ 1 miliard TL pentru sprijinirea fundațiilor și asociațiilor, a spus:
„sute de buget realizat din milioane de lire sterline în cadrul protocoalelor care suporterii de fundații și asociații de închiriere a clădirilor, întreținere și reparații, materiale de mobilier, excursii, evenimente și altele au fost cheltuite pentru cheltuieli. Anul trecut 2 suporterii fundații și asociații pentru banii cheltuiți aproximativ 350 de milioane de lire sterline. Toți acești bani sunt cheltuiți pe bugetul poporului din Istanbul
Fii primul care comenteaza