Comitetul Tehnic al Industriei Sisteme Feroviare Stabilit

Comitetul Tehnic al Industriei Sistemelor Feroviare (RAY-TEK) a fost înființat pentru a determina situația actuală a producției, importului sau exportului privind industria sistemelor feroviare din Turcia, pentru a efectua studii de modernizare pentru creșterea capacității și a calității și pentru a face recomandări pe acest subiect. .

„Comunicatul privind formarea și atribuțiile Comitetului Tehnic al Industriei Sistemelor Feroviare” al Ministerului Industriei și Tehnologiei a intrat în vigoare după ce a fost publicat în Monitorul Oficial.

NOTIFICARE PRIVIND FORMAREA SI ATRIBUTIILE COMITETULUI TEHNIC INDUSTRIA SISTEMULUI FEROVIAR (COMUNIC NR: SVGM-2019/1)

CAPITOLUL 1

Scopul, Domeniul de aplicare, Bazele și definițiile

obiectiv

ARTICOLUL 1 - (1) Scopul prezentului comunicat; Să determine politica industrială a sistemelor feroviare în conformitate cu principiile, țintele și politicile din planurile de dezvoltare, programele și strategiile anuale, să înființeze un comitet tehnic în vederea identificării problemelor sectorului și să elaboreze soluții, precum și să determine procedurile de lucru și principiile acestui comitet.

domeniu

ARTICOLUL 2 - (1) Prezentul comunicat acoperă atribuțiile și procedurile de lucru și principiile Comitetului tehnic al industriei sistemelor feroviare (RAY-TEK), care este format din instituții și organizații publice aferente industriei sistemelor feroviare și reprezentanți ai sectorului.

suport

ARTICOLUL 3 - (1) Prezentul comunicat este în conformitate cu articolul 10 primul paragraf litera (ç) din Decretul prezidențial nr. 7 privind organizarea prezidențială, publicat în Monitorul Oficial nr. 2018, din 30474, și Intocmirea Legislatiei Tehnice a Produselor Nr.1, din 388, a fost intocmita in baza Legii de Implementare a acesteia.

Definiții

ARTICOLUL 4 - (1) Menționate în prezentul comunicat;

1. a) Minister: Ministerul Industriei și Tehnologiei,
2. b) Director General: Director General Industrie și Eficiență,
3. c) Direcția Generală: Direcția Generală Industrie și Eficiență,

d) Sisteme feroviare: ansamblul sistemelor care acoperă linii de mare viteză, convenționale, suburbane, metrou, tramvai, metrou ușor, monorail, linii cu levitație magnetică (MAGLEV) pe care se poate efectua transportul de pasageri și mărfuri și toate tipurile de vehicule operate pe aceste linii,

1. d) RAY-TEK: Comitetul Tehnic al Industriei Sistemelor Feroviare, format din reprezentanți ai instituțiilor și organizațiilor menționate la articolul 5 primul paragraf din prezentul Comunicat,
2. e) Secretariat: Șeful departamentului relevant desemnat de Direcția Generală Industrie și Productivitate pentru a îndeplini atribuțiile de secretariat al Comitetului Tehnic;

Aceasta se referă.

PARTEA A DOUA

Formarea RAY-TEK, Proceduri de lucru și principii și obligații

Formarea RAY-TEK

ARTICOLUL 5 - (1) RAY-TEK este format din reprezentanți ai următoarelor instituții și organizații:

1. a) Doi membri reprezentând Direcția Generală.
2. b) Un membru reprezentând Direcția Generală de Siguranță și Inspecție a Produselor Industriale a Ministerului.
3. c) Un membru reprezentând Direcţia Generală a Zonelor Industriale a Ministerului.

d) Un membru reprezentând Direcția Generală a Uniunii Europene și Relații Externe a Ministerului.

1. d) Un membru reprezentând Direcția Generală de Stimulente pentru C&D a Ministerului.
2. e) Un membru reprezentând Direcția Generală Implementare Stimulente și Capital Străin a Ministerului.
3. f) Un membru care reprezintă Ministerul Comerţului.
4. g) Un membru reprezentând Președinția Strategiei și Bugetului.

g) Un membru reprezentând Direcția Generală Reglementare Feroviară a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

1. h) Un membru reprezentând Direcția Generală de Investiții în Infrastructură a Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.

i) Un membru reprezentând Direcția Generală a Căilor Ferate de Stat a Republicii Turcia.

1. i) Un membru care reprezintă Societatea pe acțiuni de transport al Căilor Ferate de Stat din Republica Turcia.
2. j) Un membru reprezentând Societatea pe acțiuni din industria de locomotive și motoare din Turcia (TÜLOMSAȘ).
3. k) Un membru reprezentând Societatea pe Acțiuni Turcă din Industria Vagoanelor (TÜVASAȘ).
4. l) Un membru care reprezintă Societatea pe acțiuni din Turcia pentru industria de mașini feroviare (TÜDEMSAŞ).
5. m) Trei membri din universități reprezentând Președinția Consiliului Învățământului Superior.
6. n) Un membru care reprezintă Administrația pentru Dezvoltarea și Sprijinul Întreprinderilor Mici și Mijlocii.
7. o) Un membru care reprezintă Institutul Turc de Standarde (TSE).

ö) Un membru care reprezintă Consiliul de Cercetare Științifică și Tehnologică din Turcia (TÜBİTAK).

1. p) Un membru care reprezintă Oficiul Turc de Brevete și Mărci.
2. r) Un membru care reprezintă Agenția Turcă de Acreditare.
3. s) Un membru care reprezintă Uniunea Camerelor și Burselor de Mărfuri din Turcia.

ş) Un membru reprezentând Uniunea Camerelor Inginerilor şi Arhitecţilor Turci.

1. t) Un membru care reprezintă Adunarea Exportatorilor Turci.
2. u) Un membru care reprezintă Asociația Sistemelor și Industriașilor de Transport Feroviar.

ü) Un membru care reprezintă Asociația Clusterului Sistemelor de Transport Feroviar din Anatolia.

1. v) Un membru care reprezintă Asociația Rail Systems Cluster.
2. y) Un membru care reprezintă Centrul Naţional de Cercetare şi Testare a Sistemului Feroviar.
3. z) Un membru reprezentând întreaga Asociație a Operatorilor de Sisteme Feroviare.
4. aa) Un membru care reprezintă Uniunea Municipiilor din Turcia.
5. bb) Un membru care reprezintă societatea pe acțiuni TRtest Testing and Evaluation.
6. cc) Un membru care reprezintă Societatea pe acțiuni Karabük Sider and Steel Industry and Trade.

(2) Membrii RAY-TEK sunt desemnați de instituțiile și organizațiile relevante pentru o perioadă de doi ani la cererea Ministerului și sesizată Ministerului.

(3) În cazul unei modificări a calității de membru RAY-TEK pe durata mandatului, informațiile despre noul membru sunt notificate Ministerului.

(4) În cazul în care calitatea de membru RAY-TEK încetează ca urmare a expirării mandatului, se presupune că calitatea de membru al comitetului reprezentantului va continua în următorii doi ani, cu excepția cazului în care se face o notificare de modificare către Minister.

Procedurile și principiile de lucru ale RAY-TEK

ARTICOLUL 6 - (1) Procedurile și principiile de lucru ale RAY-TEK sunt prezentate mai jos:

1. a) Ședințele se țin la date considerate oportune de către Direcția Generală.
2. b) Ordinea de zi a ședinței se stabilește de către Direcția Generală. Membrii RAY-TEK transmit cererile de puncte de pe ordinea de zi pentru următoarea întâlnire verbal Președintelui RAY-TEK sau în scris către Direcția Generală.
3. c) RAY-TEK se întrunește cu cel puțin 1/2 din numărul total al membrilor, ca urmare a scrisorii de invitație a Ministerului care conține ordinea de zi a ședinței și ia decizii cu majoritate de voturi.

d) RAY-TEK este condus de Directorul General sau reprezentantul Ministerului autorizat de acesta.

1. d) Serviciile de secretariat ale RAY-TEK sunt realizate de Direcția Generală.
2. e) Hotărârile luate în ședință se înscriu în caietul de decizii și o copie a hotărârii se transmite membrilor de către Secretariatul RAY-TEK în urma ședinței.
3. f) La fiecare şedinţă se semnează de către membrii RAY-TEK pagina de caiet de decizii care conţine hotărârile luate în şedinţa anterioară.
4. g) În cazurile considerate necesare de către RAY-TEK, instituțiile relevante, organizațiile și reprezentanții sectoriali relevanți pot fi invitați în calitate de observatori. Observatorii nu au drepturile pe care le au membrii RAY-TEK.

îndatoririle lui RAY-TEK

ARTICOLUL 7 - (1) Atribuțiile RAY-TEK sunt enumerate mai jos:

1. a) legate de industria sistemelor feroviare; Să determine starea actuală a producției, importului sau exportului și să facă recomandări lucrând pe probleme precum dezvoltarea, îmbunătățirea și modernizarea pentru creșterea capacității și a calității.
2. b) Să urmărească activitatea industriei sistemelor feroviare pe baza standardelor și legislației internaționale, în special a legislației Uniunii Europene, și să facă recomandări pentru îndrumare părților interesate din sector.
3. c) Să urmărească activitatea Uniunii Europene și a altor organizații internaționale în domeniul industriei sistemelor feroviare și să facă sugestii pentru dezvoltarea oportunităților de cooperare între țara noastră și alte țări străine.

d) Să identifice problemele întâlnite în sectoarele legate de industria sistemelor feroviare și să facă sugestii de soluții.

1. d) Să examineze studiile de revizuire care urmează să fie efectuate în legislația în domeniu și noile proiecte de legislație tehnică ce urmează a fi pregătite, în funcție de evoluții, și să propună o nouă legislație în concordanță cu examinările efectuate și cu nevoile identificate.
2. e) Să identifice problemele cu care se confruntă sectoarele relevante și/sau problemele care necesită clarificări în domeniul de aplicare a legislației referitoare la industria sistemelor feroviare și să elaboreze sugestii de soluții în conformitate cu aceste probleme identificate.
3. f) Să urmărească evoluțiile din lume și din țara noastră în ceea ce privește industria sistemelor feroviare și să ofere opinii și sugestii cu privire la problemele și reclamațiile transmise Ministerului.
4. g) Să ofere opinii și sugestii cu privire la determinarea strategiilor pentru viitorul industriei sistemelor feroviare.

PARTEA A TREIA

Dispoziții diverse și finale

Evaluarea deciziilor RAY-TEK

ARTICOLUL 8 - (1) Deciziile RAY-TEK sunt consultative, iar deciziile sale sunt evaluate de Minister.

forță

ARTICOLUL 9 - (1) Prezentul comunicat intră în vigoare la data publicării sale.

executiv

ARTICOLUL 10 - (1) Prevederile prezentului comunicat sunt puse în aplicare de către ministrul industriei și tehnologiei.