Studiul, care a fost inițiat de Ministerul Transporturilor pe Podul Fatih Sultan Mehmet și așteptat să dureze 52 de zile, a paralizat traficul din Istanbul. Calvarul s-a dublat când IMM a trecut la tariful de vară în transportul public. Cetățenii care fug de mașinile lor și care fug de autostrăzi de această dată au prins densitatea metrobusului.
Potrivit statisticilor, cetățenii petrec ora 3 a traficului în Istanbul, care este al patrulea oraș cu cea mai mare densitate de trafic în orașele europene. 3, măsurile luate în mega-oraș, unde traficul este indisolubil în fiecare zi. În ciuda unor noi rute, cum ar fi podurile, tunelul Eurasia și noile linii de transport public, nu există o soluție. Când aceste drumuri sunt adăugate pe drumurile închise, calvarul se transformă într-un coșmar. În cele din urmă, Fatih Sultan Mehmet Bridge din cauza lucrărilor de întreținere a căderii benzii 2, cetățeanul a fost hărțuit.
După închiderea benzii 4 din cauza lucrărilor de renovare a asfaltului la Podul Fatih Sultan Mehmet (FSM), densitatea traficului continuă. Datorită lucrărilor de renovare a asfaltului de pe pod, noaptea trecută, banda 4 a fost închisă traficului. În prima etapă a lucrărilor, asfaltul existent pe pod este excavat de echipe. Operațiunea de reînnoire a asfaltului de la FSM Bridge a început ieri și continuă să afecteze negativ traficul. Datorită studiilor efectuate în direcția tranziției de la partea europeană spre partea anatoliană, traficul a fost dat în direcția opusă, în două benzi, cauzând densitate.
În conformitate cu harta densității traficului din municipiul Istanbul, densitatea din oraș a fost măsurată ca 08.30% 42. (purtator de cuvant)
Fii primul care comenteaza