Arifiye Sakarya săptămâna trecută, din cauza ploilor torențiale, lipsa căilor ferate 14 sa dovedit a fi cunoscută cu câteva luni în urmă. Potrivit documentelor pregătite, TCDD își asumă responsabilitatea în cazul în care trenul de mare viteză se prăbușește într-o rampă greșită. Istanbul-Ankara, la un moment dat, datorită atenției inginerului a supraviețuitorilor accident de tren de mare viteză (YHT), rezultând într-un nou raport a arătat valoarea dată a vieții umane în Turcia.
CumhuriyetConform raportului lui Cüneyt Muharremoğlu; „Într-un canal din Arifiye, șinele erau goale și atenția mecanicilor a împiedicat un posibil dezastru. Potrivit documentului din 10 aprilie 2018, Departamentul de Modernizare a Căilor Ferate a stabilit că defecțiunea din canalul în cauză ar duce la un accident de tren. În documentele aparținând Președinției, sa subliniat că diferența de altitudine dintre cele două linii de cale ferată este mare și că linia numită „Linia 1” ar trebui susținută. Peretii aripilor au fost solicitați pentru a proteja infrastructura de fluxul de apă de suprafață. Subliniind că acest punct este o zonă de alunecare de teren, „ar trebui luate măsuri de precauție. Datorită faptului că ieșirea grilei este scufundată, nu poate scurge sedimentul care vine cu apă. Dacă este blocat, nu avem nicio șansă să intervenim. S-a determinat ca canalul să fie anulat și pârâul să fie conectat la râul Sakarya prin ruta alternativă ”. S-a afirmat că deficiențele care ar putea provoca accidente în șine ar trebui corectate de companiile contractante în termen de 75 de zile. S-a luat angajamentul ca orice responsabilitate care va apărea în cazul în care deficiențele nu vor fi completate și care va pune în pericol siguranța navigației va fi în cadrul Direcției de modernizare a căilor ferate.
Ei s-au întors din morți
Pe ruta Ankara-Istanbul YHT, care a fost oprită pe 18 iunie în Sakarya Arifiye, datorită atenției șoferilor și cunoștințelor lor despre regiune în prealabil, apa de pe șine a fost observată și trenul a fost oprit, iar un mare dezastrul a fost returnat. Conform angajamentului rezultat, se știa că trenul a supraviețuit posibilului accident, canalul a fost construit incorect, iar TCDD și-a asumat responsabilitatea pentru accident.
Fii primul care comenteaza