În timpul anilor 1800, transportul de pe ambele maluri ale Bosforului a fost realizat cu bărci simple, cu puterea de a mișca un amestec de vele și vâsle. În timpul anilor 1840, bărcile mici din Tersane-i Amire au început să furnizeze servicii de transport în Bosfor. La 1850, compania Hay Hayriyye kurul a fost înființată și serviciile de transport maritim către oamenii din Istanbul au început cu feriboturi mai mari.
Hüseyin Haki Efendi a venit în fruntea companiei Hayriyye în timpul anilor 1860. Managerul inovatoare Hüseyin Haki, care se gândea de ani de zile la o soluție care va facilita transportul de vehicule în Bosfor, a deschis în sfârșit o idee arhitectului companiei Mehmet Usta și ia cerut să o dezvolte.
Ca rezultat al celor doi care lucrează împreună 1 an; un design de vapori care poate merge înainte și înapoi, cu o punte plat, adecvată pentru transportul uman, cu capace la ambele capete. Au trimis acest proiect la șantierul naval din Marea Britanie. Britanicii au admirat acest design.
Construcția a durat aproximativ 2 ani, terminată în 1871, 1872 în numărul de coșuri "26" al primului feribot de marfă din lume, turcii, în sensul confortului, Suhulet și numele lumii sub Suhulet cu semnătura istoriei turcești a fost gravată cu litere de aur.
Primul traseu Suhulet cu feribotul de mașini din Turcia; 45.7 metri lungime, 8.5 m. Cu un motor cu aburi cu un singur cilindru de putere 555, 450 cântărind tone grosime în lățime, viteza 11 a fost km / h pe oră.
Suhulet sa retras timp de doi ani pe marginea Bosforului, servind 89.Dr. Contactați direct pe Ilhami)
Fii primul care comenteaza